252:建設公共網絡的十個理由{2}

公共網絡雲錢包

252:建設公共網絡的十個理由[2]

創建於 2019年06月01日

——送給未來的禮物

252:建設公共網絡的十個理由{2}


一、思維的盲區

基本規律:每個人思考的投資和創業半徑由ta賬號的錢決定。

I、90%的人終生思考的投資和創業半徑在10萬之內;

II、9%的人終生思考的投資和創業半徑在100萬之內;

III、0.9%的人終生思考的投資和創業半徑在1000萬之內;

IV:0.09%的人終生思考的投資和創業半徑在1億之內;

而真正的創新投入至少在10億以上,這就使得創新和未來成為極少數人思考的專利。

因此,禁錮創新思維的不是教育,而是金融體系。

99.99%的人從未真正思考站在自己的角度去思考創新和未來,

是人類與創新和未來絕緣的根源。

252:建設公共網絡的十個理由{2}


另一方面,創業扎堆出現在10萬元單位的領域,使這些領域必然成為惡性競爭的黑海。

每年會有數百萬十幾萬元的投資,因惡性競爭而被“燒掉”。

數百萬,十幾萬為單位的投資,總量是萬億級別,甚至數萬億級別。

為了避免自己的十幾萬投資被燒掉,大家拼命加班加點,拼命取悅消費者,拼命促銷,但對大家而言,這些拼命只是產生了更多的成本。

虧損不僅不會因為大家的勤勞與努力而停止,反而會加劇。

深陷泥潭的大家感到絕望,把希望寄託在未來,希望給自己孩子最好的教育。

希望自己的孩子不在受自己承受的苦難........

但問題的關鍵:教育並不能改變思維的方式,教師也是這樣思考問題。

因此,如果大家不能走進思維盲區,大家對教育的玩命投入,只會更早的將我們的下一代拉進“競底”的泥潭。

二、公共網絡能夠讓每個人走入創新區

大家會發現:

10億人每人付出1000元的勞動,總量是1萬億投資。

這1萬億投資可以輕鬆創造數十萬億的新增資產和技術。

大家以這些新增資產和技術為抵押,可以繼續創造數十萬億的提貨憑證。

這數十萬億的提貨憑證再投資,可以調動數十萬億的勞動,

可以使每個領域都實現智能化、無人化,

創造數千萬億的新增資產和技術,對應數千萬億的股權資產和充足的提貨憑證。

這些股權資產和提貨憑證被繼承,會給大家的下一代創造經濟自由和時間自由。

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在股權共享的創新區,創新者以自己資產為抵押,叫發行提貨權。

也就是說創新者(你)幹1天,創造1天的價值,這個價值直接由系統變成你第2天的權力。

這就使創新者(你)第2天的權力變為:提貨權=投資(本金)+勞動成果>本金。

即,創新者的本金會隨著創造性勞動的付出而越來越多。

本金可以因為能力而越來越多,會使大家擺脫口袋錢的束縛,自由突破思維的箱體。

只有思維可以自由突破箱體,知識和技術才與資本等價。

只有知識和技術真正的與資本等價,大家的創造力才真正被釋放出來。

三、思為什麼公共網絡可以,傳統金融體系不能?

1、屬性決定性質

公共網絡屬於大家,大家是以資產抵押,發行提貨憑證,產生的是存款。債務與成本指向公共網絡本身。

大家的未來只繼承了資產和存款,債務與成本則被公共網絡繼承了。

銀行是屬於別人,大家以資產為抵押,申請獲得提貨憑證,產生的是貸款,債務和成本指向大家和未來。

大家的未來不僅會繼承存款,還會繼承貸款。貸款增速比存款增速快,因此,債務壓力會隨著時間的推移越來越沉重。

大家越希望賺錢,大家的未來揹負的債務壓力越大。

即,股權屬性的本質差別決定債務指向的本質差別,債務指向的本質差別決定未來繼承的內容屬性具有本質差別。

2、成本決定效率,效率是財富之源

公共網絡邊際成本為零,零成本則不需要收利息,不收利息意味著債務只在理論上存在,而實際則沒有債務。

銀行網絡成本極高,收利息。貸款必須儘快歸還,持續還貸,存款持續被對沖,錢並不穩定。

3、股權共享使創新成本達到最低

在股權共享的框架下,

每個創新點,我們是以競標的方式選擇1家創新團隊完成創新。我們只需支付這家創新團隊的成本。

在股權獨享的框架下,

每個創新點,市場會有幾千家創新團隊重複性投入,這會使成本增加幾千倍。

幾千倍的成本投入會讓創新陷入持續虧損,無法更進一步。

比如,完成全民控股雲錢包,

共享出行團隊只需開發一款APP產品,車主和打車人都是股東,就會優先使用這款產品。

這個團隊根本不需要再天天琢磨著靠虧損與營銷修建所謂護城河,而是可以繼續向無人駕駛方向做深度研發。

再比如,完成全民控股雲錢包,

智能教育團隊只需開發一款集成錄播與直播功能一身的視頻平臺(APP和網站),教師作為股東就會直播課堂內容;學習者作為股東就會使用這些內容。

整個社會教育資源會快速被集成到這個平臺之上,而不是像現在一樣四分五裂,大家都說自己是趨勢,但實際都不是趨勢。

再比如,完成全民控股雲錢包

10%的新車主優先購買自己持股的電動汽車平臺,就可以為這家公司提供2000多億訂單和收入。

這個訂單和收入比特斯拉過去十幾年的投入總和還要高。

如果我們選擇與特斯拉合作,我們可以輕鬆讓特斯拉突破瓶頸,走出困境,一騎絕塵;

如果我們選擇和特斯拉的競爭對手合作,我們可以讓特斯拉的競爭對手超越特斯拉;

在我們完成全民控股之後,這種競爭關係在所有領域都存在。

比如,如果我們的股東都優先選擇A石化消費,B石油的業務會迅速垮掉;

比如,如果我們的股東都優先向A銀行存款,其他銀行業務會迅速陷入困境。

簡言之,公共網絡會讓鬆散的我們,變成一致行動的我們;

一致行動的我們會讓整個市場圍著我們轉,為我們服務。

我們開創這種局面,未來才能繼承。

252:建設公共網絡的十個理由{2}



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