鲁南阿福
目前市场上搭载1.4T的车型主要集中在大众旗下，也算是大众配置率较高的一款小排量涡轮增压发动机，其参数包括低功率的131马力/96功率/220扭矩和高功率的150马力/110功率/250扭矩输出。这款发动机的低功率版本，与自吸的1.8L性能接近，高功率则看齐甚至超越很多2.0L自吸发动机性能。
除了大众之外，现代汽车也有1.4T发动机，具备140马力/103功率/242扭矩输出，比大众高功率版本略低，从马力功率来看与1.8L自吸发动机接近，但是类似涡轮增压发动机的优势主要体现在扭矩方面，都比自吸发动机要更加强悍，实际应用中起步、加速超车会有更加优异的表现，比如大众1.4T就用在帕萨特、迈腾、途观等更大车型上面，不追求强劲动力，但可以保证比自吸更好的驾驶体验。
现在包括别克在内的很多车企，研发的1.3T三缸机，其性能已经完全超越2.0自吸发动机，别克的可以达到163匹马力，未来小排量涡轮增压发动机会有进一步提升的性能表现，包括1.4T在内会逐步赶超2.0甚至2.4等自吸发动机的性能。
猫眼看車
单独论提速来说，可以理解成相当于2.5的！
1.如果小型车，例如高尔夫的1.4T，最大功率110KW,最大扭矩
250N.M
。0-100公里/每小时提速大约8.2秒。
2.找个2.5自然吸气的车做比较：例如凯美瑞2.5G豪华型，发动机功率154KW.最大扭矩
250N.M
。0-100公里提速大约9秒。
3.对比：按照以上两个车作比较，发动机的最大扭矩是一样的，决定提速快慢的就是扭矩，但是1.4T的车型大部分是小型车，所以基本上都是1.4T的车型跑的更快，包括到了100公里/以上的时速，也都是一样的，在想追回来很难很难了。
4.但是这里要说一下优缺点：
1.4T：动力强劲，爆发性更好，但是同时带来的就是顿挫感比较严重，想要更好的动力，必须大脚踩油门，让涡轮完全介入才可以。
油耗低：1.4T的车型在不激烈驾驶的情况下，平均油耗大概7个左右，我指的是在北京开的油耗，非常适合日常代步。
2.5日然吸气发动机：虽然没有高尔夫的1.4T提速快，但是也差不了哪去，也能算动力比较强劲的，在家用车范围，但是2.5自然吸气的发动机的平顺性，随叫随到的感觉是小排量涡轮增压发动机比不了的，简单来说就是开起来更舒服，更省劲。想超车，可能油门踩下去一般，转速3500就可以了，不像1.4T，需要大脚油门，拉高转速。
油耗高：2.5自然吸气的发动机相对来说油耗要高一点，一般都要在10个左右。
皮实耐用：自然吸气的发动机一般都很皮实，耐用，后期开着很省心，不会出现经常维修的现象
备注：汽车行业从业10年，家人有一辆1.4T的高尔夫，自己开了6年的2.5V6的天籁，目前自己开的是2.0T车型。 事情没有完全绝对的说法，我说的1.4T不包括跨级使用，例如迈腾1.4T，这种车不做评论，纯是为了拉低价格区间。
用户109399140379
本来不想说什么。看了几个回帖，真让人着急。比扭矩的上了，比加速都特么上了。这是个搞笑贴吗？拿个老一点的名词“马力”知道吗？1.4T多少匹马力？自吸的对“马力”不就知道了。现在的功率用“千瓦”跟扭矩，加速有毛关系？简单的估算就是加上一半的排量。1.4的一半是0.7吗，估算就是1.4+0.7=2.1就是大约2.0的。
平民百姓中的人
1.4t涡轮增压和1.8 升自然吸气是差不多的，但是每种发动机的功率是不同的。
优友谈车
直接决定车辆驾驶感及动力的参数便是发动机扭矩，发动机输出扭矩传输至变速器，通过变速器放大或缩小最终传递至车辆轮胎，体现到车辆上，便是车辆的加速能力。
单纯看发动机扭矩，1.4T发动机相当于2.4L/2.5L自吸发动机，比较现在1.4T发动机的最大扭矩大约为220～250Nm左右，像现代，大众，吉利等车型，而2.5L发动机，其最大扭矩也大约为220～250Nm之间，像丰田，日产等发动机！
这两种类型发动机，给车主的驾驶感完全不同，涡轮增压发动机驾驶过程中显得更加澎湃，车辆动力更足，涡轮增压发动机在发动机达到2000rpm以上后，发动机便可以激发出最高的扭矩状态，像大众/现代的发动机，最大扭矩范围为1500～4500rpm之间，该发动机转速恰好为车主常用区间，如果车企好好加以利用，在不考虑油耗的前提下，1.4T可以激发出更强的动力！
2.5L自吸发动机，发动机进气量随着油门深度增加逐渐增大，发动机扭矩随着转速增加逐渐增大，一般情况下，发动机转速达到4500rpm时，才会达到最高的扭矩值，这样的发动机，整体驾驶感更加平顺，车辆随油门踏板变化线性感更强，车辆驾驶过程中，乘坐舒适度更高，如果单纯比拼驾驶动力，相比于涡轮增压发动机并不占优势！
整体来说，车辆正常驾驶时，1.4T车辆驾驶动力性，给车主的信心和2.4L/2.5L自吸发动机差不多！但由于2.5L发动机功率更大，车辆极限加速能力肯定也更好，比如我们常说的百公里加速，最高车速等等！
如果车主感兴趣，可以拿两辆车比较一下！
汽车概况
综合功率与扭距两种动力指标，好的1.4T相当于自吸2.2排量，差的1.4T相当于自吸1.8排量，完毕
理斌490
1.4T相当于1.8L-2.0L的排量。
1.4t其实就是在1.4L的自然吸气发动机上面加装一个涡轮增压装置，排量还是算1.4L，只不过动力变得更强劲了。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平，所以可以简单地说1.4t就相当于自吸发动机1.8-2.0L的排量。
T指的是涡轮增压发动机。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。
从性能上说，1.4T发动机通过不同的调校，可能会很大的功率和扭矩输出差别。调校性能大约和2.0自然吸气的差不多，但低转速扭矩优势是自然吸气发动机不能媲美的。
自然吸气简介
1.自然吸气（英文：Naturally Aspirated）是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。
涡轮增压简介
1.涡轮增压(Turbo Boost)，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。
2.涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。
3.同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
4.不过在经过了增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。
刘bu长说车人
1.4T其实就是1.4L的排量，只不过是增加了一个涡轮增压器。差不多相当于1.8～2.0的发动机的动力。不过如果是大众车辆的话，建议不要选择带T的。接触过几辆1.4T的速腾，本身排量小，只能靠涡轮增压器强力加上动力，烧机油格外厉害，买了不到一年的新车，每3000公里就沾不到机油！
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