無悔的輝
既然您說了拋開品牌，拋開經營理念，那剩下可以比較的就是產品本身了，淺談一下吧。
一從做工用料本身的角度來說，蔚來ES8以及ES6的整體做工及用料絕對處於國內品牌領先水平，跟合資及進口品牌至少在30-60萬級別的SUV相比也絲毫不落下風，不然蔚來的購買用戶也不會有那麼多保時捷寶馬奔馳奧迪的用戶，有錢人的思維是可以接受新鮮事物，但不至於買一臺在能看到摸到的地方比現有產品還差的產品。全車真皮包裹，NAPPA座椅，Alcantara頂棚，佈雷博剎車……比比皆是其他豪華品牌上百萬的用料，而蔚來選擇的供應商也全是全球知名的供應商。
二從產品配置來說，蔚來兩款產品的配置真的是同價位當中難逢對手的，空氣懸掛，女王副駕，液晶儀表，ADAS駕駛輔助，語音交互系統這些都是同價位合資豪華品牌幾乎不會配備的。目前蔚來兩款產品及即將上市的EC6在尺寸和空間上都是標準的中型和中大型SUV，實用性極高。
三從產品的綜合性來說，蔚來走的是純電路線，雖然續航是最大的劣勢，但好在推出了終身質保，電池租賃，免費換電等方式作為補救，加之蔚來的售後服務確實深得人心（錢也花了不少），但也不得不承認蔚來現在是國產高端電動車品牌裡面對三電系統整合最有經驗的企業，一臺2.4噸的大型SUV百公里加速只需不到5秒，一直保持月均2000臺左右的銷量（蔚來交付的車輛基本都是交付給終端用戶，很少有網約車或團體採購）也足以見得國內還是有不少中高收入群體對其的認可，哪怕是當作一臺城市內代步的大玩具。
理想汽車產品專家Gary
首先動力上來說在第一屆 Formula E（電動方程式）比賽中，由李斌李想創辦的蔚來汽車所冠名的 NEXTEV TCR 車隊的車手小皮奎特獲得首個年度車手總冠軍，同時車隊獲得了總成績的第四名。這也是中國車隊在世界頂級的賽車比賽中獲得的首個總冠軍。從技術上來說蔚來有多個專利 ！
123煙雨
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