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摩托车离合器是空档吗？
摩托车离合器肯定不是空挡，它不就是一个操作手柄吗？当然这样回答也是不正确的，摩托车离合器是不是空挡，取决于你如何去理解离合器的主要作用。摩托车的整个动力传输系统相对比较简单，其中整个传递过程中无法缺少的一个装置就是离合器。离合器的主要作用是传递和切断发动机传输给变速箱的动力，它是整个动力传输过程中的缓存区，有了这个装置的存在车辆的起步和换挡才会更加平顺，它的可操作性也会更强。
正常的操作过程中只要离合器彻底分离，发动机的驱动力就不可能传输到变速箱上，所以这样理解的话离合器的分离状态，也会造成车辆处于空挡状态，所以离合器分离的过程等同于空挡。(踏板摩托车就是这种设计方法)
也正因为它这样的特性有些老司机在下坡滑行时，就会捏着离合器不放而不去调整档位，让车辆处于“在挡”滑行状态。当然这样的操作手法从摩托车的安全性上来说是不正确的，因为它已经丧失了发动机的牵引力，车辆的降速完全交给了刹车系统，有时候很容易会出现车辆失控的现象。
但从机械的原理和正确的操作方法来看，摩托车离合器和的空挡没有任何的关系。首先离合器它是一个独立的装置，它处于发动机曲轴和变速箱之间，而摩托车的空挡是通过变速箱齿轮错位来实现的，正常情况下摩托车不管有几个驱动档位，必须要留一个空挡，因为这个空挡的作用很大，它既可以保证车辆的正常挪车，也可以实现车辆的正常起步。所以从这一点上来说摩托车离合器和空档没有必然关系，它们属于两个不同的装置。
综上所述，摩托车的空挡主要是通过变速箱来实现的，但因为离合器的特殊性，实际的操作中如果让离合器处于分离状态，因为车辆丧失了驱动力，所以会貌似处于空档状态，但以这样的操作方法来获取车辆的空档肯定是不正常的。(自动分离车型除外)
骑士分享
在摩托车有档时，即使捏离合也不能相当于空档，捏离合器，离合器片之间还是有一定的阻力，这时如果支起主支架让后轮悬空，后轮是会以较慢的速度旋转的，这是正常的，用手扳也会感觉到一定的阻力
住在海边全靠浪
你好！很高兴回答你的问题。关于摩托车离合器是空档吗？我想你想问的意思是，摩托车在行驶中捏离合是否等于空挡状态？首先，答案是否定的，摩托车行驶中捏离合器并不是等于空挡状态。要弄清楚这个问题就要先明白摩托车离合器的原理，摩托车是靠变速器换档来改变速比，而实现起步和加，减速等协调运行的。为了换档，必须切断发动机传给驱动系的动力。离合器的功用，就是在变速时切断动力。几乎所有的摩托车，都在左车把处装有离合器握把，用以实现离合器的分离与接合，离合器是设在发动机与变速箱之间的一个装置，它的主要作用就是用来传递或切断发动机的动力。传递动力的目的是让车辆前进;切断动力的目的通常是为了便于换档，因为如果不切断动力，变速箱内主动齿轮和被动齿轮就很难同步，也就不容易换档，离合器除了这个主要作用外，还有一个不太起眼的作用，就是当车辆突然遇到较大冲击时，它能在主动磨擦片和被动磨擦片之间产生打滑，在一定程度上缓解外力对发动机的冲击，从而能对发动机产生一定的保护作用
阿辉666
摩托车离合器不叫空挡，它是一个变速机构，里面的齿轮不断变换，当你打到高速挡的时候，里面的齿轮经过变换，大齿带动小齿轮的过程。当你达到低速的时候，大齿弹开，小齿轮跟小齿配合的化换。当你打到空挡的时候，里面主动轮齿轮跟副齿轮分开，达到了空转，就是人们说的空挡，所以说它是一个变速机构。
毅力常驻光彩无限
摩托车离合器肯定不是空挡。
首先纠正：离合器不是档位！但在离合器分离的情况下，同空档没有区别！离合器是发动机和变速箱传动轴连接的一个部件，是发动机动力输出到变速箱的开关与缓冲部件。
寂寞的游鱼5
挂档捏离合与空档是不一样的，但从你说的情况来看，你的车是正常的，因为即使是捏住了离合器，离合器在完全分离的情况下，也是会有一些运行阻力的，当支起主支架后，后轮的阻力消失，发动机还是可以带动后轮以较慢的速度转动，其实有时即使是空档状态，后轮在离地时也会略有转动，特别是新车，普遍有这种情况，是正常的。短暂的等红灯，捏住离合保持在一档上是完全可以的，不会对发动机有不良影响。
想尔柯南
摩托车离合器肯定不是空挡，它不就是一个操作手柄吗？当然这样回答也是不正确的，摩托车离合器是不是空挡，取决于你如何去理解离合器的主要作用。摩托车的整个动力传输系统相对比较简单，其中整个传递过程中无法缺少的一个装置就是离合器。离合器的主要作用是传递和切断发动机传输给变速箱的动力，它是整个动力传输过程中的缓存区，有了这个装置的存在车辆的起步和换挡才会更加平顺，它的可操作性也会更强。正常的操作过程中只要离合器彻底分离，发动机的驱动力就不可能传输到变速箱上，所以这样理解的话离合器的分离状态，也会造成车辆处于空挡状态，所以离合器分离的过程等同于空挡。(踏板摩托车就是这种设计方法也正因为它这样的特性有些老司机在下坡滑行时，就会捏着离合器不放而不去调整档位，让车辆处于“在挡”滑行状态。当然这样的操作手法从摩托车的安全性上来说是不正确的，因为它已经丧失了发动机的牵引力，车辆的降速完全交给了刹车系统，有时候很容易会出现车辆失控的现象)但从机械的原理和正确的操作方法来看，摩托车离合器和的空挡没有任何的关系。首先离合器它是一个独立的装置，它处于发动机曲轴和变速箱之间，而摩托车的空挡是通过变速箱齿轮错位来实现的，正常情况下摩托车不管有几个驱动档位，必须要留一个空挡，因为这个空挡的作用很大，它既可以保证车辆的正常挪车，也可以实现车辆的正常起步。所以从这一点上来说摩托车离合器和空档没有必然关系，它们属于两个不同的装置。综上所述，摩托车的空挡主要是通过变速箱来实现的，但因为离合器的特殊性，实际的操作中如果让离合器处于分离状态，因为车辆丧失了驱动力，所以会貌似处于空档状态，但以这样的操作方法来获取车辆的空档肯定是不正常的。(自动分离车型除外)
电影城里
麻雀虽小五脏俱全，离合器不管是在小车上，还是摩托车上，作用是一样的，都是为了切断和传递发动机输出动力的。
离合器在车辆行驶中是起主要作用的，踩下离合器或者松开离合器踏板，会使发动机与变速箱达到暂时的分离和逐渐结合的，以避免发动机和变速箱受损。可见没有离合器车辆是起动不了的，在行驶中换档也是困难重重。
所以说摩托车在捏紧离合器手把时，已经切断了一切输出来源，也是处于没有档位的状态，也可以说是空档状态，不过只是暂时的，因为长时间这样下去会减少离合系统的使用寿命（比如摩擦片受损严重等原因。）
佐手恋佑手321
在摩托车有档时，即使捏离合也不能相当于空档，捏离合器，离合器片之间还是有一定的阻力，这时如果支起主支架让后轮悬空，后轮是会以较慢的速度旋转的，这是正常的，用手扳也会感觉到一定的阻力
铁牛二
首先纠正：离合器不是档位！但在离合器分离的情况下，同空档没有区别！离合器是发动机和变速箱传动轴连接的一个部件，是发动机动力输出到变速箱的开关与缓冲部件。。。。
