晒太阳的哈士奇
首先来说，这种机械的构造改变的组装，它是可以实现的，只不过需要实现的金钱成本比较高，而且你如果想改变这些东西，一般的4s店他是做不了这样的大工程的，只能找到一些有资深改装车经验的维修店，甚至需要厂家的帮助才可以实现。
我们可以看下这款车，这是原厂的高尔夫MK 4改装的1.8t的发动机。像这样的改装移植1.8t发动机，他更换的东西会特别多，你要配备一台与它相匹配的变速器，发动机和变速器都改变了，那随之来临的就是它的马力变大，我们肯定也要把他的刹车给改掉。
诸如此类的配件会非常多，比如说进排气，中冷散热器，三连表，刹车，轮胎，轮毂，座椅，这些都要做改变。
在网上可以找到很多4G63.k20这样的暴力发动机，移植到一些普通的家用车上，达到扮猪吃老虎的目的
但是这样的车他只适合去玩，不适合作为家用车长期行驶，因为它的油耗，它的发动机耐久性都是有待考证的。
王刚ASK
同一厂家、同一车型，更换不同排量的发动机，从理论上来说是可以的。比如说大众朗逸，在相同底盘结构、相同车身结构的情况下，分别搭载了1.2T涡轮增压、1.4T涡轮增压以及1.5L自然吸气三款发动机，再匹配不同的变速箱以及车身配置，就生产出了多达几十款车型。所以，同一厂家、同一车型，发动机和变速箱都是可以互相替换的。只是这种互换并不是简单的拆装就完成了，而是有大量的附属件需要同步更换，并且发动机与变速箱也需要重新调校。
比如说，不同的发动机，体积大小不同，结构不同，它们往车上安装时，发动机悬置的位置也不同，这就需要更换配套的发动机悬置件；匹配不同的变速箱，发动机与变速箱接口位置不同，需要更换不同的飞轮壳；还有发动机进气道、排气管以及水管的位置、长短也不同，两侧的半轴长度也不同，这些都需要同步更换。此外，不同的发动机各种电气元件以及传感器的位置以及数量不同，需要有与之配套的发动机线束。
还有非常重要的一点是，不同的发动机和变速箱，它们的控制逻辑是不同的，所以更换发动机或者变速箱后，必须重新调校，也就是重新向发动机控制单元中输入控制程序，有些车型还需要更换不同的品牌或者型号的电脑以及与之配套的线束。所以更换发动机总成这项工作其实是非常复杂的，费用也极其高昂，一般情况下不建议这样操作。此外，现在汽车在年检时需要做OBD检测，它会发现你的动力总成做过改装，年检也是无法通过的。
老侯解车
这个在正常情况下是不可以的！原因有以下几点:
1.动力总成是一辆汽车的核心部分，相关零部件信息已经在车辆VIN码中提现，如果更改（技术上假设能更改）将引起信息不匹配，车辆年检无法通过！维修更换的发动机有专门手续，要提交的《机动车变更登记申请表》、机动车所有人的身份证明、机动车登记证书、行驶证、发动机的来历凭证、安全技术检验合格证明。
1.机动车变更登记表，这个在交管所问讯处就有得领。
2.身份证明，很简单。身份证。不是本地的，加上暂住证。
3.登记证书和行驶证，就不说了。
4.发动机来历凭证，这个很重要。分两种情况。一，自己花钱换的发动机，要有正规的发票；二，来自于4S店，提供相关的产品技术合格证明。但这也仅限于同款发动机，变更的话4S店是不会提供的。
2.汽车同一车型中搭载的不同配置的发动机及与之配套的变速箱怎么匹配？虽然汽车平台化和模块化比较常见，并不意味着动力总成可以直接拆螺栓换发动机就可以直接装车。
3.就算是硬件部分可以连接，更重要的部分是电子系统的匹配性，线束位置，ECU参数等，都需要与整车做协调，换发能不能实现功能？性能是否达成？这其中的代价可能要超过发动机本身的价值。
尽管国内也听过有各种改装大神，但私下更换发动机这种确实得不偿失。
行之御风
结论：一般来说是不可以的。
原因如下：
发动机不仅可以给汽车提供动力，车上的很多电器或高级功能要按照发动机给出的信号执行相应动作。
同一排量发动机放到不同车型上，通讯，诊断相关的信号可能发生了变化。
所以大概率不通用。
飞驰的汽车人
不可以的，因为车辆调教的不一样，而且匹配的变速箱如果更换排量的话，变速箱可能运转困难，对车有很大影响，同时车的ECU可能也会不工作
