钩机手零零妖
开滴滴的，乘客下单后打个电话过去问，你在哪里？乘客说我在小区几栋你开到楼下等我，只能乖乖的在那里等，要不然这个订单完成后，肯定是差评。开出租的，要是乘客说开到楼下等。直接回一句，要不要我去床上接你下来？
用户57775858
我每天监控着全国几十万辆出租车，他们的每一天的运营金额我一查便知，而且我也跑过滴滴，所以我可以告诉你们，出租车一天的输入远远高于滴滴司机。
我公司就是做出租车终端设备的厂家，全国有几十万辆出租车安装了我们的设备，我在后台可以随时查看司机当前的监控画面（一般不会去看，只有报警车辆才会去查看他们的的实时监控），拿二线城市西安来说，我统计了这些出租车一天的收入，确实让我感到惊讶，最高的一天收入高达2000块，最差的也有800以上。西安曾经一度是世界上最繁华的城市，现在虽然和北上广深一线城市有一定的差距，但在中国也是一座大城市。
我又统计了四川一个小县城（武胜县），我不知道这个城市在中国属于几县，但从名字和租出车数量可以确定这个小县城，他们的出租车起步价是5块，一天的平均收入大概在400，最高的有一天跑到800的，小县城赢过是没有夜班的。
再来说说网约车大佬滴滴，我是2017年在长沙跑过滴滴，当时滴滴高呼“我们要自由的职业，我们要月薪过万“，但这些都是狗屁，滴滴在2015年为了打败竞争对手，大肆给乘客发放优惠券，给司机高额的补贴，所以那个时候的滴滴司机确实月收入轻松过万；但如今你再去加入滴滴大军，验证了江湖上那句话”喝肉的时候没赶上，挨刀的时候一刀没少挨“
2017年的时候在长沙，我一天的流水在300左右，周末可能500，除去油钱，直的不如在生产线上的员工；那些大神一天的收入可以到800，开外挂的就不提了，滴滴和出租车相比，出租车的优势是显而易见的。
1，份子钱与平台抽水：大家都知道出租车的份子钱非常高，一天大概都是200-280之间；但滴滴的抽水也不要小觑，比如一滴滴司机他今天的收入是800，但他实际的交易额是1000多，被平台抽水抽掉了200-300。
2，投诉率：出租车很少被投诉的，比如一乘客在一个有监控拍违停的地方打车，他向出租车招手，司机会往前开一点，减速试探乘客有没有追上来，追上来了就搭，他不追我继续向前走，乘客他也不会投诉，因为他压根不记得我车牌号， 如果他打的是滴滴，你滴滴往前开，他会要求你倒回来，如果你不搭理他，你看他会不会投诉你，即使他赶时间往前走几部上了你的车，他心里也会很不爽，下了车也可能会投诉你或者给差评。
3，违法运营：这个是最让人头疼的事情，不要以为你滴滴司机拿了网约车司机驾驶证和网约车司机资格证就可以了，你必须得把自己的车辆改从司机车改成运营车，而且要挂靠在出租车公司名下，很多滴滴车主是很难接受这点的，所以目前大部分滴滴都是不合法的，抓到一次罚2万，我在长沙跑了两个月，我感觉我的侦探能力强了很多。
4，身份问题：这可能是滴滴司机唯一的优势了，你跑出租车，大家都知道你的职业是开出租车，而你跑滴滴都是偷偷在跑，毕竟你有台车，可能曾经也辉煌过，你偷偷跑滴滴不容易被亲戚朋友识破，这可能是大家宁愿跑滴滴也不开出租车的愿意，因为在大家眼中，开出租车是职业，跑滴滴是业余！
等你到三十五岁的人
【滴滴司机年终总结：上海赚钱上海花，一分别想带回家】租了一辆北汽EU5，跑了一年滴滴做了15万流水，给充电公司1.4万，租车5.4万。生病3000，谈女朋友7000，没成，上海房东1.2万，交警3千，车管所500，保险4380，汽车厂保养3000。
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CARID驾客网
我是资深巡游出租车驾驶员，也是资深网约车驾驶员，发誓不再经营巡游出租车。
首先巡游出租车劳动强度非常大，我是在忍受不了开巡游出租车时，腰酸背痛，脚胀麻木的情况下，立即选择开网约车的。
现在职业从事网约车工作，还是辛苦，工作时间长了，劲部有些庝痛，其他都还好。
从收入上讲，开网约车比巡游出租车帮人挣钱多。
不论开什么车，我都是老老实实按行业规定经营，巡游出租车有很多违规经营多挣钱的方法也会，只是不屑于这么做。
网约车跑跑停停，以出租车三班营业额确实无法比较，但总收入却比单班巡游出租车高。
本地巡游出租车总共753辆，合规网约车1052辆，且不说孰优孰劣，事实上也不可能全部网约车驾驶员去开巡游出租车。
巡游出租车承包费是浮动的，现在之所以大幅下跌，也是因为有网约车经营这个渠道。
僧多粥少，又会回到高达九十余万经营权，还有不菲的“茶水费”。
遂宁快乐的士
上当了，进坑了，爬不出，钱投进去了，得赚回来，莫名其妙的做了滴滴的奴隶，长工。25%到30%的抽成，加上保险，保养。。。。。。等等，综合成本，比出租车的台班高出很多，告诉那些想办证的兄弟，千万別办证，真想再跑车，就去跑出租车吧！
一个被坑的人劝告！
跑出租我们这里压金一万，白班60，晚班50，(也有高的，因为车新，压金两万，白班100，晚班80)。
网约车18小时流水700左右，平台就抽去了300左右，相当于18小时跑了1000的营业额。帮滴滴拼命赚300，700的流水再七减八减后纯收450左右！网约车太坑了，往死里压榨司机！可笑的是:司机还拼命的跑，每天跑12到18个小时！18个小时去拼450，值得吗？太可悲，大可笑了！人家上8小时的班，你开滴滴8小时之外要加班10个小时，还有脸说开滴滴比上班强？要脸不？可怜之人有可恨之处，可恨的是，有的滴滴司机把流水当纯收入，人家问今天跑多少呀？他不要脸的答:700！装B哦，这种不要脸的行为害了不少人跟风去买车！
出租车12小时一班，过年过节一个班6百到1000的营业额会有的，平时一个班在350到550的营业额。
在尊严方面讲，出租车司机是大爷，网约车司机永远是孙子！
相信每个人都不傻。那个合算那个坑，一眼就明了！
我写的，希望能有更多人看到，多一个人看到，就少一个人受害，希望能救一个是一个！
DD4个坑小心别让它坑
给我感觉，有些人觉得开出租车没有面子，但是跑滴滴不跟开出租车一样吗？就是在车的外表不好分辨呗。
最主要的是人家广告打的好啊，轻轻松松月入万元，很多有私家车的人就参与进来了，有些人在平台给高奖励的时候，把自己的工作都辞了专职跑，现在奖励低了，收入大不如前了，有些人也不想干了，可是已经习惯这工作了，在找好的工作也不好找了，在一个就是车辆的贬值太高了，不继续干赔的更多，有的人赚的钱还不够车辆折损的钱呢。。办完双证的更没法换工作了，就得干了。
三宝VLOG
我是一名出租车司机，生活都不易，觉得网约车生意差了转跑出租，觉得出租车生意差了你跑网约车，选择了开车，只有淘汰的行业，没有淘汰的司机，相互尊重，更重要的是要尊重自己选择的行业。
宜昌的哥好运
跑弟弟看能赚着钱吗？现在根本就没有单
用户1212070532347
人总是喜欢自由、少付出多赚钱。在面对网约车与巡游车之间做职业选择的时候，网约车无疑是首选。
第一、网约车有两个优势
第一大优势就是收费高。根据规定，网约车出租经营为市场调节价收费。随行就市，可以根据行情涨价。而巡游车执行的是政府指导价，不能随行就市。涨价需要听证。第二大优势就是与平台之间有松散的管理关系。或不用办证就能上岗。但随着管理的加强，持证上岗，可能会变成必须。
松散意味着自由。谁都想自由，这是人的天性。收费高，更是人的最爱。人最喜欢的最好天上掉馅饼。
第二、巡游车相对规范，即约束大
网约车合法之前的巡游车，尽管存在一些问题，但与网约车相比较，在公司运营专业化方面，在驾驶员职业化方面，巡游车要高于网约车。这种专业化、职业化的背后，就是需要从业人员的付出和约束。不是凭空设想的。有些巡游车司机为何转为网约车司机，其中个中味道不言自明。
刘俊利
对应标题说几句：1.在我们这个三线省会城市，买一辆手续齐全的巡游出租车要五十万元左右（还是车辆快到报废年限的，新车价更高），能干出租的有几个是家财万贯的？2.租一辆巡游出租的押金十万元，还是一笔不小的数目。而且，从你租上开始不管你跑不跑每天的份子钱是不能少的！3.网约车相对购车成本较低，不跑就不交份子钱。比巡游出租车较自由，压力小一点。再多说几句就是不管跑巡游还是网约，首先要知道自己是个服务者，放好心态才能干好工作。别跑还没跑几天就开始抱怨，这样会影响你自己的心情和动力，还会不经意间影响到乘客！总结一下：和气生财，好人有好报！最后祝愿所有的出租行业服务者，新年快乐，身体健康，平平安安，恭喜发财！
