本公有害健康
18豪华XTS车主，上市的时候购车，到现在两年多，正常上下班，目前近3万公里，除了正常保养和一次刮蹭，没有进过4S店，不知道网上提到的小毛病多是指哪方面，至少目前我还没有遇到。
还有每个人的眼光都不会相同，只要你喜欢，你看着舒服，开着舒心，何必在意别人说什么
清風伴酒XT
我之前有部凯迪拉克ATSL，有两个朋友有XTS，，一个朋友有老款SRX，一个朋友有新款XT5，车绝对是好车，放心买，小问题会有，别的车也会有各式各样小问题，不要说油耗，基本上高也高不了多少，我ATSL，跟我朋友一起买的，两部ATSL一起提车，同一批车，我经常地板油，他开车很温柔，我跟他油耗差别3个点，虽然我在市区13.14个点，我还是觉得凯迪拉克很值得
AlvinQ
XT5 买了之后心里五味杂陈
优点不用质疑
外观：有菱角 刚毅 比起圆滑的BBA是很有个性的，也不算浮夸，毕竟我选择做一个竖起尾灯的男人😄
内饰：良心之作吧，用料啊一些功能什么的同价位对比X3和GLC都算不错。而且有过之而无不及，比较有豪华感。
动力：本人25T豪华版，带运动模式，400扭不是吹的，就是马力大！而且涡轮的声音特给力！
好了问题来了：
自动启停—你的脚丫子只能牢牢踩着刹车，稍稍一送就启动了，比起宝马体验感差一大截，关键还特喵的不能关闭，你长时间踩着刹车还会自动启动，车身还会抖动。很讨厌。
异响—呵呵哒，驾驶位门板异响，后排座位异响，刹车异响，雨天玻璃升降异响，偶尔方向盘皮质摩擦异响！简直无语！
变速箱—由于电子档感的问题经常出现变速箱维修报错，看了心慌慌，虽说召回后模块升级了就再也没出现过，但是毕竟是爱信的8AT，调教一般。
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 640, "file_sign": "94af95a09a1054b39384f5a6cbf358a0\
柏林晚风Perrin
其实现在的凯迪拉克无论从质量还是稳定性都已经相比以前有了很大的进步，还是不错的，原不像网上流传的那样哪哪都是毛病。但是作为豪华品牌轿车并不完美，下面我们就来说说现在的凯迪拉克。
说其凯迪拉克可以说在国内虽然进入国内时间并不短但是市场表现却一直不温不火。也一直位居二线豪华。确实以前的凯迪拉克无论从产品线完整度到发动机变速箱匹配都有很大问题。现在可以说已经改进了很多。但是车无完车我们就来说说几个凯迪拉克普遍存在的槽点。
1.依然是发动机和变速箱的匹配方面，虽然以前那个一台变速箱毁所有的时代已经过去，凯迪拉克在很多车型上也都匹配上了8速手自一体变速箱，但是在调教优化方面依然没有同为豪华品牌的宝马等厂商功底深厚，依然存在一定的换挡逻辑优化问题，但并不影响日常驾驶。
2.内饰设计方面凯迪拉克确实在科技感和豪华感做到了一定的均衡，但是相比同级对手依然缺少一定的高档感。同时凯迪拉克车主也普遍反应在一定年限公里数后内饰以及车门都会有一定的异响。
3.人们一惯对美系车的印象就是费油，现在的凯迪拉克在燃油经济性方面相比以前确实有了很大进步，同时加入了譬如自动启停等功能，但是自动启停的逻辑等方面设定依然有一定问题。同时在燃油经济性方面相比同级别车型来说依然不占优势。
整体来说凯迪拉克车型的整体产品力还是不错的，加上现阶段市场终端普遍都有一定的优惠力度，性价比也是比较高的，还是比较推荐的。
大家对凯迪拉克有什么看法？购车时会选择吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
关于汽车我们一起探讨。
视车工坊
CT6车主路过，确实跟小编说的一样，提速超车，那个是杠杠的，静音那个是杠杠的，boss音响那个是杠杠的，加速基本是顺滑的，座椅加热通风，主副驾驶座椅自动记忆腰部支撑那个是杠杠的，特别是晚上人靠近车三到五米，不用拿钥匙，自动开启头灯调整头灯的位置，有一种欢迎主人迎宾的仪式感。还有一个AR实景导航，那个是宝马5系，7系，奔驰E，奥迪A6-A7都没有的功能，总之，提车两个月，综合油耗7.8，可能2020年新款，油耗也有优化，目前开了2000多公里，高速国道市区村道都有。车真的非常喜欢，操控也挺满意的，绝对是良心车，高性能，目前价格合理的车。车身气场绝对不会输奥迪A7. 奔驰E。
坚强的勇士2018
凯迪拉克是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，始建于1902年，至今已有100多年的历史。如今，凯迪拉克已成为豪华汽车和高品质汽车的代名词，这是因为凯迪拉克汽车历经100多年来的品质表现，得到了消费者的肯定和信赖。
凯迪拉克整体车身外观设计沉稳、大气，尽显贵族豪华气质。
个性化的尾灯设计，更加彰显独特个性。主张：不将就，不低调，我就是我，做自己。
凯迪拉克汽车的发动机更是荣获了沃德全球十佳发动机。在动力及可靠性，稳定性方面与同级别发动机相比都有突出表现。
凯迪拉克车标更加深了品牌的文化底蕴。
金黄与纯黑相印，象征着智慧与财富。黑色更代表着“黑科技”的运用，行业领先。
红色，代表着激情澎湃，行动果敢。
白色代表，纯洁、美德和执着追求。
蓝色代表，全队协作，不断淬炼，如火蓝刀锋，锐不可当。
综上所述，卡迪拉克是集前沿科技于一身，集个性化于一身，集豪华与高品质于一身的值得信赖的好车。
祥光008
家里唯一一辆CT6，剩下BBA都有，老7系新s，新x5老ML350，Q5，ct6我买的二手的，因为凯迪拉克不保值，所以很划算。目前对比而言，事业不太好，然后操作也不是很舒服，尤其是中控，1到4档衔接也不是很好，这点不如宝马奔驰。唯一的一点就是价格比较便宜吧，适合刚创业的年轻人。
最帅气最善良的李先生
这车大毛病没啥小毛病挺多。我兄弟14年初买的进口ATS落地34左右好像，不是现在国产ATSL，所以仅供参考。以下是他出过的一些问题:1.首保时候发现发动机有轻微渗油，车友群里一问十个有九个都这样，他自嘲说这钱花的值买的是真的美国车😓 2.17年中一个避震漏油。自己双门小车所以出去玩吃饭什么的经常蹭他车，这货路上坑基本不避有时就轻点下刹车，所以觉得这应该他自己原因比较多。3.还是17年，过年时候觉得车子制热没以前好，没当回事到了七八月大热天发现自己这边空调分区不制冷副驾那边好的，听他说从上午10点修到晚上7点，天太热不敢往外跑只能在客户休息室发呆，晚上说来接我让我请他吃晚饭修了好几千吃不起饭了😂 4.今年四五月中控的触摸键没反应了，说是最近花的多等手头宽裕的再修。
再来说说这车的优点和缺点。优点:1.高功率版提速真的还不错，超路上大多数车很轻松，160码前衰减不明显。2.操控也挺好，这个没法具体说自己感受去，反正和他去跑过我们这的赛道感觉不差。3.刹车平时路上开绝对够用了，毕竟brembo代工的只要轮胎状况不差，但是和b的刹车一样不够线性，但绝对比另一个兄弟的宝马320i标轴好的多，坐他车我竟然会晕车😭 4.隔音真的好，反正比我那车好的多，但自从他换了防爆胎还是防不住那胎噪。5.这个是我最羡慕的，美国车后备箱真的大，第一次开他后备箱我都震惊了，他说是我车太小…太小…小…
缺点:1.刹车不够线性上面说了。2.油耗有点略高，2.0t的机器比我的高的多常年13-15的样子，他对这点挺介意的久而久之养成了不看油耗的好习惯。3.视野不太好，大多数美国车都有这毛病，a柱倾斜角度大而且宽导致遮挡的范围挺大的，他自己安慰说保护驾驶室够安全，这粗壮的a柱和这坦克前护甲一样的角度安全感不要太多😂😂😂我就想问美国的碰撞测试也没见评分有很高嘛，反正我车13年评分年度最安全车款视野好的很！另外最要吐槽的是他车竟然一点也看不到车头引擎盖，第一次开他车车距有点吃不准纯靠车感…4.反向盘回正慢，赛道上自己车开多了习惯性出弯松方向盘差点失控还好救回来了…5.他自己说后排太小，我觉得还行反正比我车后排大得多，我后排长途基本只能坐🐶，驾驶位后面坐不了人。6.变速箱降档不积极，急加速需要1秒左右升转速，但比起奔驰大多数车还是好的多。这方面要表扬下兄弟的320i，变速箱开起来很舒服即踩即有。7.这个应该不是这车的问题，而是2.0t四缸普遍都有，借他车接机副驾一个后面两个加上后备箱两个23kg的箱子再开个空调，顿挫的厉害踩油没力，毕竟四缸机先天不足所以也不算缺点吧
Carry
CT6 28T领先。
目前2万公里，首先说很多人吐槽的变速箱，8AT变速箱确实还有顿挫，但比之前的通用6AT好太多了。顿挫主要在低速升档的时候，应该是2-3档的样子，高档位非常顺滑，尤其高速行驶的时候，高级驾乘感营造的非常棒。加之ANC降噪，简直不要太安静。变速箱已经完全没了思考人生这种问题，使得超车时动力输出非常有信心，即便将近5.2米的大车，也是随心所欲的超。
油耗，我感觉已经不再是油老虎了，北京市区目前开着空调11.5，高速7.4，这马力下要是还算费油，咱们还是开电动车吧。
用料扎实不用说了，至于做工，确实比不过奔驰奥迪雷克萨斯，但感觉也没比宝马差啊。问题是接缝确实差一些。
配置我还是建议买领先以上，各类配置齐全，360度影响，主动防碰撞就不说了，后轮的随动真是神一样的存在。掉头停车简直跟辆A级车一样有信心。
未泯双瞳
买凯迪拉克这个价位的车其实可以选择的车型很多，我都不一一列举，我个人而言是比较喜欢奥迪A4L，颜值不用说，动力方面虽然逊色于凯迪拉克，但油耗，保值率是绝对强于凯迪拉克。
