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正时皮带优点：声音小，传动阻力小，加速性能好，更换简单，成本较低。
正时皮带缺点：易磨损老化，6万公里左右要更换，增加用车成本。如果更换不及时，正时皮带断裂，整个进排气系统都要搞坏，维修费高昂。
正时链条优点：寿命长故障率低。
正时链条缺点：声音大，传动阻力大，加速性能没有皮带好，油耗相对高，本身成本比皮带高。
一般，中低端车型用皮带，高端车型用链条。
的哥全安有点酷，点赞关注不迷路，谢谢大家。
周全安
汽车发动机正时皮带和正时链条有何区别？这就告诉你，不懂来看！一辆车上最重要的就是发动机，可以说发动机质量的好坏直接影响车辆的驾驶感，我们都知道，任何发动机的传送都是需要传动皮带来辅助完成的，由此也可以看，传动皮带在发动机运转过程中的重要性。相信很多司机应该都听说过正时皮带，当正时皮带断裂时，后果是有轻有重，轻则顶气门，重则可能发动机就报废了。但也有很多车辆上使用的是正时链条，那么正时链条和正时皮带之间有什么区别呢？两者到底哪一个好呢？
正时皮带已经在发动机中应用了很长时间，首次出现是在60年代，而如今技术娴熟，成本较低，而且噪音还比较小。招生平台的作用是起到成效，假的，上部连接的是发动机缸盖的正时轮，下部连接的是曲轴证实轮，证实轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，他的接触点是小，必要，通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
但是却要定期维护与检查，一般情况下都是5~10万公里时就需要更换，不过具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。正时皮带一般是在八万公里时考虑更换，就算你车上备有正时皮带，一旦发生即断裂，自己也无法更换，因此当总行驶公里路程达到8万时，建议考虑更换。
正时链条与正时皮带在材质上就不同，这是链条微合金材料，在发动机内部有机油润滑，使用寿命理论上是可以用到汽车报废，不过链条的张紧器，只有8到10万公里的磨损寿命，时间到了，也要进行更换，张紧器的购买价格基本只有正时皮带的十分之一。
正时链条的作用，可以说和正时皮带的作用是一样的，只不过两者之间的材质变换了一下，几年来，很多车型上使用的都是正时链条，其主要原因是因为他的优点就是寿命长，基本上可以说是免维护的，但并不是不是绝对的免维护。所谓的免维护也是有一定程度限制的，并不是不用更换，如果链条和导链板磨损太大的话，就需要维修或者是更换。
不过正时链条的缺点，就是噪音比较大，维修起来比较麻烦，而且成本也比正时皮带的成本要高很多。随着科技发展以及车企行业的发展，他的手段，车辆在，知道是几排使用的，都是正时链条，因为正时链条却是非常的耐用，而正时皮带就容易损坏。而且正时皮带一旦忘记更换的话就会，出现，气门被顶弯的严重后果，维修成本可以说基本都要上万，所以车辆上安装的是正时皮带的话，一定要按时更换，不能将就！
翁澤順
这两种传动方式最主要的区别就是，材质用料不同。普通的正时皮带采用的是橡胶材质，容易断裂；正时链条更坚固，不容易断。因此，如果你的汽车使用的是正时皮带的话，就需要定期检查更换皮带。无论是到了一定的公里数，或者是行驶了一定的年数之后就需要更换。
正时链条
正时皮带
正时链条相比较起来就非常省心了，不用想着什么时候该更换，有的时候一辆车子一直开到报废也不会断。但是它也有一个非常明显的缺点，就是随着用车的时间增长，或者是行驶的公里数比较多了之后，链条就会发生非常大的异响声。而如果更换这种链条的话，可能就需要几千块钱。所以说，如果这种正时链条不坏的话，是非常省心省钱的。但是一旦出了故障，就比正时皮带难修多了。
而对于车企来说，使用正时链条会增加制作成本，因为链条首先需要比较精密的技术和制作过程。不过优点就是耐用，但是缺点就是维修费贵。因此从长远上来看，正时链条的优势要多很多，现在很多车子上都是采用的正时链条。虽然说这种正时链条非常省心，但是大家在保养的时候也应该注意。
建议购车选择装备正时链条车型！省心！
梦想家Li
皮带
优点：声音小，成本底！
缺点：易磨损老化，需定期更换！
链条
优点：寿命长故障率低！
缺点：声音大，传动效率没有皮带好，油耗及成本高！
迷惘的老王
正时皮带的优点：1、皮带噪音低2、皮带传动阻力小，能提高发动机的动力性及加速性能；3、皮带更换容易。缺点：1、易老化，故障率高；2、使用成本增加，要按照原厂指定的里程或时间更换。
正时链条的优点：1、使用寿命长；2、故障率低，不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚。缺点：1、链条转动噪音大，尤其在10W公里以后，由于链条与传动轮之间的磨损，噪音更大，如果你受不了这个噪音，要对其进行更换，在材料费和工时费方面都会全面超越正时皮带的更换成本；2、链条传动阻力大，从一定的角度来讲增加油耗，降低性能。
FT卖汽车的小伙
但是老话说得好：“这世界上没有什么东西是十全十美的”。所以正时链条也不是哪儿都好，当您的车总里程到十万公里的时候，正时链条的缺点就开始显现了，十万公里是个坎儿，十万之前貌美如花，十万之后老大妈。
这时候正时链条和传动轮之间的摩擦越来越严重，你可以很清晰地听到发动机舱内传来的金属摩擦声。如果要更换正时链条那您这十万公里省的钱就白省了，还得往里搭点儿。这么说来正时皮带就要实惠很多了，橡胶制品与金属摩擦的声音本身就非常小，通过发动机舱隔音层之后，噪音就可以忽略不计了。并且橡胶制品与金属之间的摩擦力也要小，皮带的传动阻力小，能够保证发动机正常的动力输出和加速性能。需要注意的是我们也要管好自己的手脚，经常性急加速、高转速换挡等不良习惯都会影响着皮带的使用寿命。
黑趴KOC
正时皮带与正时链条的优点与缺点
分三个方面谈谈优缺点
一厂家优缺点1,采用正时皮带能降低成本这是毋庸置疑的,反之则增加成本;2,平用
正时皮带厂家能在后期的使用中连续受益(出售皮带争去利润);3,采用正时皮带提高发
动机的动力性(在皮带链条优缺点中解释).
二用户优缺点1,使用正时皮带的发动机会给用户增加后续的养车成本,反之链条则无需
支付这项费用(30W公里以内),2,正时皮带由于使用寿命的关系,如果更換不及时会导致
起车抛锚;
三,正时皮帯与链条优缺点
1,皮带的优点:O皮带喉音小;@O皮带传动阻力小,传动惯性也小,能提高发动机的动力
性及加速性能 O皮带更换容易.
2.皮带的缺点0易老化,故障率高,230W公里以内使用成本增加
3,链条的优点 0使用寿命长(30W公里以内无需更换)@)故障率低,下易发生由于正时传
动故障导致汽车抛锚
4.链条缺点 D链条转动喉音大;2)链务传动阻力大,传动惯性也大,从一定的角度来讲增
加油耗,降低性能
中火CNF
正时皮带优点：声音小，传动阻力小，加速性能好，更换简单，成本较低。
缺点：易磨损老化，6万公里左右要更换，增加用车成本。
正时链条优点：寿命长故障率低。
缺点：声音大，传动阻力大，加速性能没有皮带好，油耗相对高，本身成本比皮带高。BF汽修学校为你服务！
热心市民段先森
正时皮带与链条优缺点：
1、皮带的优点：
①皮带噪音小；
②皮带传动阻力小，传动惯性也小，能提高发动机的动力性及加速性能；
③皮带更换容易。
2、皮带的缺点
①易老化，故障率高；
3、链条的优点
①使用寿命长
②故障率低，不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚；
4、链条缺点
①链条转动噪音大；
②链条传动阻力大，传动惯性也大，从一定的角度来讲增加油耗，降低性能
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正时皮带8万公里或6年车龄要及时更新（换新的），如果不更换正时皮带会断伤及活塞等等为缺点，正时链条不用更换为优点
