易居房友丶郑州居和
大家好，我是MOTO老王。作为一名汽车领域的原创作者，在这里我想简单的发表一下我个人的观点，希望可以对您所帮助。
首先运损车，是指物流公司在新车运输过程中发生了损坏的车辆。板车司机长途跋涉从车厂开到全国各地，无论是在路途中还是在卸车过程中，造成小伤剐蹭总是难免的，这也不稀奇。但是如果你在网上看到这种所谓的运损车在卖，而且还很便宜，那就要长个心眼了。
其次一般来说，新车运到4S店，有个小碰小擦的，是由板车司机赔偿损失，有保险的就由保险公司负责理赔，然后4S店重新做钣金油漆。当然，再出售时也一定会和消费者说清楚这台车具体哪个位置是补过漆的，然后价格会便宜一点，合同中也会写明，这样避免后续发生纠纷。
最后因为如果不告知消费者，就当全新车卖，一旦被消费者发现车辆有过补漆的痕迹，4S店会因为欺瞒付出高额的赔偿，所以一般都会明确告知。只要车辆使用起来没有影响，然后价格也能低一点，还是有不少消费者愿意接受的。所以一般这种小的损伤的车辆，是不会在网上出售的。
以上就是我的观点，希望可以对你有所帮助，同时也希望大家关注我的头条号，我会定期的发表一些和汽车相关的文章
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
MOTO老王
买这类车之前一定要仔细想清楚。首先要知道什么是运损车。运损车就是商品车物流运输的过程中，因为其他外界因素导致商品车受到不同程度的损坏。这个损失是物流运输车辆来承担的，如果有保险最后都是保险公司承担。所以一部分运损车是保险公司流出来，一部分运损是因为物流车与4s谈不拢，最终全款买下然后转手低价卖出。还有一部分就是4s店接受补偿后卖出去。
几年前做运损车资源的都会有损失部位修复前后对比，对于非完美主义者便宜几千到几万还是划算的。最受欢迎的就是前后保险杠油漆破损，这种情况都是运输中不小心刮擦造成的。
可以说这种车喷漆修复后对整车的日后使用几乎没有任何影响，也不会有其他质量问题。瑕疵就是油漆修复，能否接受就是个人问题。日后可能会有色差甚至爆漆的情况出现。这种运损车还算是良心运损车，只是装饰件破损。上图是我们心里想象的运损车，下图是生活中最常见的运损车:
这样的运损车需要切割翼子板焊接修复，严重者已经伤害到车架。严格来说已经属于事故车了，修复后整车安全系数大大降低。而日后钣金焊接位置也容易腐烂、爆漆，这类车型价格往往比指导价低很多，但是不建议购买。现在很多做运损车的已经不在提供修复前的照片了，只告诉你修复位置，会出现完美修复等词汇，买这类车型一定要擦亮眼睛。
运气好在4s能遇到没有修复的运损车辆，例如上图中的车辆只是后保险杠破损，价格优惠幅度比较大，直接更换原厂保险杠就可以修复如初。
购买运损车有一定的风险。例如上图的运损车，破损程度超乎你的想象。这种车消费者是不会直接购买的。但是做资源的贩子可以买回去，更换相关配件后，一辆完美的小刮擦大优惠的运损车就炮制出来了！看到修复后的新车谁也不会想到修复前的样子，例如简单的告诉你，钣金轻度损伤，已经全部更换。普通消费者能看出来吗？买回去用了一段时间后发现上当以后也来不及了！ 
4s店为什么不敢悄悄修复后当新车卖掉?就是怕日后消费者发现是运损车后要求假一赔三。所以4s销售运损车都会和你签协议，告诉你具体修复的位置，同样，优惠幅度也不会像网上那么大，我见过尾门喷漆修复后只优惠500元的案例。这个案例板车司机赔付5000块。
总结一下:运损车只是油漆损伤或者保险杠损坏，如果心里能接受，可以方向购买。钣金损坏的不建议购买。总之不贪图小便宜就不会吃大亏。
水墨丹青一世情
运损车其实并不多见，比如我之前买车的时候就想买一辆运损车，毕竟价格会比新车便宜一些，而且小损伤也不会影响正常使用，4S店都会修复好之后再交车的，但是我等了几个月的时间，当地的三家4S店没有一辆运损车。
就我个人觉得，只要不是发生非常严重的损坏，那么运损车完全是可以购买的，而且很划算。新车在运输过程中，如果不小心发生了刮擦或者撞击，那么肯定会受损，这些受损的车子是不能当作新车来卖的，如果当新车卖被发现，那么4S店需要一赔三，所以大部分4S店不敢这么做，只能在修复之后，以一定的折扣出售，有些甚至不修复，直接以较大的折扣出售。
其实我们就算买了一辆完好无损的新车，在日常使用的过程中也是难免会发生一些小刮小碰的，所以只要车辆的核心部件没有受到影响，那么买运损车是完全可以考虑的，前提就是要比新车的优惠幅度更大。
那么运损车靠不靠谱？运损车和新车一样都是可以享受正常质保的，而且核心部件没有受到损坏的情况下，那么质量也是和新车一样的，所以只要损坏不是特别严重，那么运损车也是靠谱的。
汽车兄弟
本来也有兴趣为大家做一些科普，但是由于本人时间和精力有限每次冒出这个念头都被繁忙的工作给打消。这次有好几个网友邀请我回答这个问题，今天刚好能挤出一点时间先做个简单的通俗性科普。说实话，这些行业内的事坐那都能说几天，通过一篇问答很难具体到各个方面。所以今天只做个引导性的介绍，因为包括我在内虽然做汽车十来年，但行业内永远有学不完东西，所谓活到老学到老。
运损车就是运输过程损伤车，视损伤程度有轻微也有严重甚至还有等着报废的。
运损车就是一条行业链，很多人很多公司就是以此为主业的，只是非行内人，哪怕是行内人都也不见得对此有精准的把握。因为接触的人少所以大家总感觉很神秘，其实这个行业并没有网传的那么有见不得人的黑幕或者此起彼伏的各种套路，它如同二手车一样车商都只是倒腾车赚差价而已，只是你不懂就容易被忽悠或者觉得套路多罢了。但行业没内幕并不代表做这一块的所有公司、业务乃至销售不会制造一些虚假、隐瞒、谎报等情况，还是如同二手车一样，隐瞒车况是我们所鄙视的，也是我们所抵制的一种欺诈行为，但你不能说这个行业有问题，只能说每个行业都避免不了个别扰乱市场行为的商家或者个人，包括售卖新车4S和汽贸公司。
大背景介绍了，运损车其实如同二手车一样早已形成一条产业链。因为多数人不了解所以就容易产生恐惧和抗拒的心理暗示，这其实也是人们在套路丛生的社会大环境熏陶出来的一步步成长的结果，所谓不懂还是不要碰，不然容易被忽悠。这在每个行业都如此，因为不懂所以就容易被别人蒙蔽或者欺骗，因此借此机会我也给看到此文的网友一些自己的建议。
哪些人谨慎考虑，甚至不要考虑运损车
1.汽车小白，作为一个汽车小白，可能其本来对车辆都一无所知又有凭借什么底气去买运损车呢？第一不了解行情，第二不了解价格，第三不了解车况，第四不了解需求。对于一个一无所知的汽车小白来说如果还单枪匹马去买运损车，这种被套路的可能几率会陡然增加。如果有幸刚好买到了损伤真实，行情正常的车辆只能说明其运气很好。（这就如同你不懂二手车还强行去花乡二手车市场自己挑车、买车一样盲目）
2.首次购车人群，首次购车人群一般都对车辆的要求标准非常高，基本非4S车不买并且对车辆的细节要求极为苛刻。但实际大多数情况的运损车都会被汽贸公司给竞拍，运损车4S基本都会被拒绝签收。对于一个要求或者期望过高的首次购车人群来说，如果运损换个保险杠可能都是要命的运输损伤，但对于行内人来说可能就是无关紧要千把块就能解决轻微损伤。如果你有如此多的顾虑，建议压根就不要去考虑运损车，老老实实4S提车。
3.不懂行情，运损车如同二手车一样都是有市场行情的。捡漏？对于终端来说基本没这个可能性，专业的人玩这些玩的就类似“投资”，赔钱赚吆喝谁都不愿意去做。不懂行情大致分为两大类，一，不懂价格，二不懂折损。比如某款20万的车运损，你到底是应该花15万买还是花16万买，或者是花10万去买？如果你不懂损伤程度，折损金额，修复比率，修复费用等你怎么确定你该不该买？或者怎么确定多少钱下手不划算？你去验车的时候能否确定车况损伤如实？如果这款车的行情是15万，你花16万会买亏而你花10万你觉得你是捡漏了还是正一步步走向套路的大坑？还是如同二手车一样，你不懂就没办法做出相对正确的判断。
说实话运损车肯定比新车要便宜，毕竟运损已经不能当全新车销售（假一赔三），在一辆车屁大点利润的当下，基本没有商家愿意去冒这么大风险去欺诈，违法成本太高。比如一辆只有轻微刮擦的运损车，新车卖10万，告知运损只卖9.5万，基本没有公司冒着为了5000的利润承担退车和30万赔款的风险把它当全新车来卖给消费者，一旦被发现这30万需要多卖出去60台甚至更多车才能回本，更重要的是名声受损，至少在当地是很难挽回口碑了。
运损车的购车人群往往是有二次或者多次购车经验和对车有一定程度了解和认知。因为它确实便宜，对于轻微运输损伤的车辆往往多优惠几千甚至几万，而修复可能就几百上千块钱并且对车辆尤其是安全性没有任何影响。花一千容易赚一千难，如果刚好遇到自己心仪的车并且损伤程度自己也能接受，多便宜不少钱何乐而不为。对于中、重度以及涉及骨架损伤的运损车我建议如果不是行内人基本不要碰，不是说一定有什么猫腻而是这种车都卖给了有特殊需求的用户，自家用并不太合适。
买运损车到底靠谱不靠谱，首先你得多少懂点行情，知道哪个价位区间是正常行情，不至于亏也不至于被低价引入坑。其次你能接触到车辆真实损伤情况，自己心里有个预期。最后就是有一定的辨别损伤能力，能根据告知的运损情况进行落实。
运损车只是特殊车分类中的其一，还有库存车，质损车，商品损伤车，活动用车，海关罚没车，查封车，无票车，倒闭车等等。因为是非正常商品车所以才特价，而导致特价的根本原因则是你能否接受的首要因素，心里没预期就不要趟这个水。打个比方，买个活动用车比新车便宜了三万块，你还觉得它有公里数，内饰被用过，轮胎磨损等其它使用痕迹，在意这些那何必不多花3万块4S提车。运损车也是一个道理，换过保险杠比新车多便宜了1万块你觉得这车换过保险杠影响保值率，那何必不多花1万直接4S提车。
道理很简单不要指望天上掉馅饼，运损车也有行情的并且是卖方市场，价格不是由买方市场决定。记住一点就行了：有任何顾虑就不要去考虑。这里面细节东西太多了，今天就到这有机会了再说道说道。
旋转的方向盘
运损车，是指物流公司在新车运输过程中发生了损坏的车辆。板车司机长途跋涉从车厂开到全国各地，无论是在路途中还是在卸车过程中，造成小伤剐蹭总是难免的，这也不稀奇。但是如果你在网上看到这种所谓的运损车在卖，而且还很便宜，那就要长个心眼了。
一般来说，新车运到4S店，有个小碰小擦的，是由板车司机赔偿损失，有保险的就由保险公司负责理赔，然后4S店重新做钣金油漆。当然，再出售时也一定会和消费者说清楚这台车具体哪个位置是补过漆的，然后价格会便宜一点，合同中也会写明，这样避免后续发生纠纷，因为如果不告知消费者，就当全新车卖，一旦被消费者发现车辆有过补漆的痕迹，4S店会因为欺瞒付出高额的赔偿，所以一般都会明确告知。只要车辆使用起来没有影响，然后价格也能低一点，还是有不少消费者愿意接受的。所以一般这种小的损伤的车辆，是不会在网上出售的。
如果你真的在网上买到运损车，那么一般而言都是大事故的车辆，要么是车架有过严重的变形，或者是需要更换比较重大的零配件的，4S店对于这种车辆是拒收的，因为不会有客户愿意要这样车辆。那只能由运输公司自己买单处理，如果购买保险的那么保险公司回收。这些车辆就有可能以非正规渠道从网络流向市场，以低价位吸引想要买车的人。但是这种车，你不知道它之前损伤成什么样子，在哪里维修，维修以后是否还存在隐患，不要相信对方所说的只是碰擦的小伤，碰擦小伤的车子，物流公司是不会自己买下来处置的，你能买到的运损车，一定是经历过重大的损伤，还没有维修质量的保证，并且不是在4S店购买的车辆，没有4S店开具的发票，是不能享受质保的，到时候车辆出问题了，没人会理你的，只能自认倒霉乖乖掏钱维修。
所以，买车这种大事，还是不要贪图眼前一点点的优惠去买没有保障的来路不明的车辆，会给自己招惹很多后续的麻烦。4S店现在竞争也挺激烈的，车价优惠也不少，还是去4S店购车比较放心实在。
汽车观察家
天上没有掉馅饼的事，再合理的借口，他也就是个借口.4s一说你一听乐呵乐呵完事了。
运损车有，小挂小碰的都到关系户手里了，顺水推舟卖个人情。能到普通买家手机的运损车，那就不叫小刮小碰了，基本都伤的很大，换了很多新件。
这样的车修复卖出去的目的就是为了止损，赚回来点，这样的车会很优惠么？而且一般做法都是不享受三包的。以后坏了想维权很难。
优惠越大的说明损伤越大，这个道理好理解，所以不要贪小便宜吃大亏
老车主说车
所谓的“运损车”就是在商品车运输过程中发生的“事故车”，只是叫法上的不同，车辆在运输过程中需要移动和装载，有可能会发生碰撞事故，事故有大有小，但是能拿到网上售卖的一般事故都比较大，小的磕碰基本上在4S店内就会打折销售了。
网上售卖的“运损车”分为两种情况，一种是修复后售卖，还有一种根本没有修复就售卖，不管是哪种情况，不建议没有专业经验的小白购买，贪小便宜注定吃大亏。原因如下：
1.修复后的车辆非专业人员根本无法评估事故的大小，一般商品车发生损失后运输商都购买了保险，它跟车险不同，如果运输商不配合，你根本无从查询保险事故的大小；而且修复工艺也很难保障，因为有时候运输商经过和4S店的沟通后，这台车的损失已经赔偿给4S店（或者说已经全款购买，只是没有开票上牌），但是为了减少损失，车辆并没有在4S维修，而是运输商委托便宜的修理厂维修，这种车后续各故障率很高，而且会有三包索赔争议，另外大事故的二手车很难出手。
2.未修复的车辆最大的风险在于无法评估事故损失，弄不好修车的费用可以买辆新车了，看似很便宜，买到手里就是个大麻烦，所以即使要买也要找专业的维修人员彻底评估损失后再决定，另外，上牌周期也比较长，要等到车辆彻底修复完毕，车管所验车后才能上牌。
综上所述，网上售卖的“运损车”不建议购买，不要相信网上对这种”事故车“的美化，商品车在运输过程中的事故千奇百怪，有翻车、高空跌落、火烧、水淹、砸伤等等，如果好处理，早就通过4S店处理了，没必要放到网上寄卖，搞不好还会因为运输商和4S店的纠纷而无辜躺枪，惹上官司！
汽车之之家
运损车也是是车辆在运输过程或是停放期间受损的车辆。
这种车不想二手车有专门正规的市场，一会都是从保险公司（委托竞价公司排名）物流公司或是经销商流出。
其实运损车也可以认为是事故车，根据车辆受损程度不同优惠的幅度也不一样。这种车最大的卖点就是比新车要低很多，不过买这种车还是存在诸多隐患的，例如日后的修复、手续是否齐全（涉及到能否正常上牌、上保险）、日后还能不能享受原厂质保等问题。运损车还是谨慎购买，如果你对汽车构造、汽车维修工艺不是很了解换句话说你不是业内人士或没有对这方面很熟悉的朋友的话还是不建议购买。不要抱着捡漏的想法掉进坑里。
爱车小百科666
正常情况下，运输汽车也都是相对专业的人士了，正常情况下，上下车鲜有出现问题的，真正的运损车也就是那些出车货的，而实际上，大家又能见到多少货车出现问题的呢，这种专业的运营车辆，都是老司机，跑车也是相当规矩的，那有那么多的运损车呢，而如果真的发生交通事故的话，这个汽车的碰撞一定是相当厉害了。保险公司也会做汽车的处理的，怎么可能那么简单直接的到二手汽车市场呢？相信早被保险公司的人员，汽车厂家的内部人员给消费了，根本不会流向二手汽车市场的，所以说这种车是相当少的。小损伤优惠又很多，这个事也太好了，二手车市场的老板早就跑过去收走了，亲们，一般人是吃不到这口的。
所以说，除非自己知道实际，一般情况下，还是要多判断才好的。
百乐鱼
我国目前的新车运输依旧还是依靠公路网络，如果是经常跑高速的朋友可能就会经常遇到那种大货车，上面装了一排排的新车，这种车俗称航母，是专门用来运输新车的，但是常在河边走哪有不湿鞋呢？这些运输新车的车辆有时候也会发生交通事故，例如翻车或者被追尾之类的。
一般这种运输新车的航母发生交通事故，那么车上运输的新车自然也就会随之受到损伤，这种在运输途中受损的新车一般成为运损车或者质损车，自然是不可能再当做新车销售的，毕竟现在国人的维权意识提高了，这方面的惩罚力度也高，把运损车修复好当新车卖一旦被买家发现，那就得面临三倍的赔偿，而且信誉度还会受到很大影响，所以正规的4S店都不会这样做。
既然不能当成新车卖，但是4S店自然也不能留下来，还是得处理掉，一般比较常见的途径就是直接内部消化或者是卖给二手车商，一般事故损伤小的车被内部消化的概率大，那些事故损伤比较大的基本上都是二手车商拿走了，有些二手车商把这些质损车拿回去修复好就会当成准新车或者是精品车来卖。所以如果你在二手车市场看到还没有上牌的准新车，那就得留个心眼了，十之八九这是质损车。
也有一部分人就是专门做运损车生意的，他们在各大4S店都有线人，能够及时得到运损车的消息和资源，得到运损车资源以后他们就会在网上发布消息，如果有人有兴趣，那么他们就会带买家去4S店看车，接下来就是谈价钱交易了。当然了并不是所有人都像做正儿八经的生意，有些人玩的则是套路和骗局，通过这类低价的质损车吸引买车，然后要求买家交定金之类的，交完定金就玩消失的也是大有人在。
总是网上买车有风险，在没有看到车和手续之前，切记不要缴纳任何的费用，一切要求提前付定金，押金之类的都是耍流氓，都是玩套路。还有就是很多严重事故车往往会被修复的很好，然后被当成小损伤的运损车来看，所以一定要仔细查看。
