去西藏自驾,怎么度过500公里的无人区?

韩圣剑


西藏的无人区挺可怕的,根据我的经验,提供以下几点:

1、车上要准备一个油桶,因为进藏之后加油站很少,如果没油抛锚了,那真是叫天不应叫地不灵了。但现在西藏地区油桶加油可能需要身份证或者会被拒加,所以最好的解决方式就是见到加油站就加,不管邮箱有没有满。

2、准备应急高反药物,去公立医院买,氧气瓶抗高反药等各种,肠胃药感冒药头痛药都要准备,如果要进入无人区前状态不好,那最好推迟前进。

3、在停留的站点最好去找两三个可以救援修车的点,记下电话号码,万一真是运气不好车坏在中途,还能联系到人修车救援。

4、车上一定要备吃的,高热量方面携带的,矿泉水,小毯子等,无人区不会有吃的。

5、规划好行程,西藏的路一天放开了跑也就三百公里,山高路陡,很废心神,最好能有两个驾驶员互相替换,保证精力的充沛,无人区最好一个白天跑完,若一个白天出不去,那要做好过夜的准备,帐篷,食物,御寒衣物等。

总之,风景虽美,安全为重,选个好季节,做好预判,提前规划,充分准备。


妖麻


我是19年9月走的新藏线,新进川出,其实现在根本没有所谓的无人区了,一路都有加油站,都可以满足加油,现在最远的了,其他每个加油站相距两百多公里,我分享一下我的行程,叶城出发到三十里营房364公里,过了0公里62公里处也有加油站,三十里营房有加油站,三十里营房到多玛478公里,这算是比较长的一段行程,中间大红柳滩也有加油站,到达多玛也有加油站,新藏线晚上24点到早上8点是关闭的,多玛到普兰,570公里,中途狮泉河,日土,都是加油站,进入阿里地区加油站就不是难题了,所以大家放心新藏线上的加油问题,现在来说都不是问题了,我就主要讲一下叶城到狮普兰,基本两三百公里就有加油站,无人区500公里没有加油站那都是过去式了


爱旅行的梁锋


我6月份从川藏线进,青藏线出。亲身经历了过无人区的过程,现在中途已经有补给点(可加油)及兵站。路难还是不好走(有段路况非常差,坑很多,大车也多),我堵了2次(临时修路),都在一个小时左右才慢慢的通过,中途看到了有几辆车出事故翻在路边的,但没见着伤者;在过昆仑山口那段路,遇到了突然变天,下起了中雪,视野很不好;另外中途有几个观景点,下车拍照小休了一会,看到了藏羚羊,野驴等野生动物,在各景点临时下车和部分旅游者(现在自驾游的人也不少)交流自驾游体验情况和咨询前方路况。只要之前车加满油,带齐应急用的各种物品(氧气,药品,水,食品等),注意身体活动的动作一定要慢些,开车精力高度集中,基本没有问题。总之感觉最怕的还是身体不适出现高反。有危险,也紧张,但还是很顺利的走过了这段路。祝各位自驾游去无人区的朋友们,顺利安好!











兵部飞鹰的自驾


说说我自己的经历。2013年十一长假,自驾去西藏,朋友建议住那曲,因为海拔低。但担心从那曲到格尔木过远,所以住在安多县城(安多比那曲少走135公里)。说实话很后悔。安多海拔太高,4800米,且寒冷。那一夜高反,睡得很不好。安多到格尔木700公里。其实从那曲走也不到850公里,一天是能开到的!


潮打空城寂寞回b


自驾西藏,不管是109还是219,317,318,214,这些国道是没有绝对的无人区的。

由于这些年我国的交通基础设施的发展,虽然没有远及西部这些高寒地区,但由于自驾和物流的迅速发展,这些道路的节点上已经布满了餐饮,修车,加油,住宿等服务行业,所以,自驾前往,只要带上必备物品,随时补油,大可专心安全驾驶就是了。

我在拉萨20年,每年都要开车进出,也走过每条进藏出藏的国道,县道甚至乡道,废弃公路,我每次都必须在看好地图(现在是看好导航)的情况下,计算油料,只要有加油站必须加油补满。还有就是估算时间,比如我们从拉萨出发走青藏线回内地,一天到格尔木,我们就夜里1-2点出发,大概下午4-8点就到格尔木了,全程1200公里。

所以,不要以为无人区就想到是戈壁荒漠,况且现在的导航地图什么都会为你想到的,你只是保证你爱车的车况和安全驾驶就行了。


重庆老杨2020


我是今年7月19日早上5点左右因高原反应严重睡不了觉早起动身,从唐古拉山镇出发,路上靠吃葡萄糖注射液,红牛和吸氧罐吸氧撑着,中途除放水和观景台短暂停留外,基本上是开足马力跑,穿可可西里和昆仑山到格尔木已是下午4点多些,在可可西里和昆仑山人的高反造成人的感觉反应迟钝和极度困乏,单人单车自驾让我在这段路的经历到现在都后怕。


木风水工


如果自己去西藏自驾的话,我建议大家如何穿过500公里的无人区。

首先,这里是不能带油桶的,藏区的边防站会没收,这里有这规定,咱也不能违规。不过我告诉大家一个地方,这里是红柳滩,这里是唯一卖私人油的地方,不过质量不可保证,大家有准备一些过滤的器具之类的,来过滤杂质。记着要去日土治安队开证明,这样备用油箱就可以加油了。
车子不但要检查仔细,而且该备用多备用,至于吃喝嘛,就不用我多说了。

给大家提个醒一是如果出现了重度高反,呕吐浮肿等现象就不要继续前进,因为后面无人区接近500公里,身体很难承受。二是9月份以后就尽量不要走无人区,在无人区基本都是雨雪天气了,会很危险。但大家不要想的那么可怕危险,只要把车养好,注意安全,带上氧气,保证足够的水面就好了。
不过大家也不用担心现在,的无人区不像以前的那样危险了。在西藏的一些无人区,都有补给站和休息站客栈等。如若经常自驾游西藏的游客,对于青藏路这些已经非常熟悉了,这里的无人区就是指的路过可可西里那一段,也就是从安多到达格木尔这段路程。它也不是纯粹的无人区了,在五道梁、沱沱河都是有休息客站的。所以说自驾去西藏旅游,还是不错的选择的。


我没有自驾去过西藏,但我朋友去过,其实最危险的地方也就是“可可西里”这了。位于青藏高原,是目前世界上原始生态环境保存最为完美的地区之一。哪里平均海拔高达4600米以上,终年气候寒冷,被称为“生命的禁区”。不过有一种东西可以偶尔看到那就是藏羚羊,在高原上如果夜里需要睡觉,尽量开窗透气,要不然很容易缺氧,在这个地方最好带上保温杯,尽量喝热水。准备一些常用药品,比如感冒药,肠胃药等。记住,在高原上千万不能冷感冒,不要很难痊愈的。


以上就是我对去西藏自驾的理解,最后提醒亲爱的朋友们,去西藏自驾一定要注意安全,祝愿:你们旅行快乐。


渣渣辉的快乐生活


说,西藏自驾,怎么度过500公里的无人区。

首先让我们来讨论一下“500公里的无人区”是怎么回事,搞清了它,再回过头来谈“怎样度过”就会来得更准确。请看下图:

(那年作者“滇进青出”在昆仑山口)


走西藏有两条主要通道,即“滇进青出”和“川进青出”。


(500公里无人区示意图)

所谓“滇进青出”,即从云南省入藏,从青海省出来。“川进青出”便是从四川进西藏,而后再从青海省出来。这个所谓的“青出”,便是从青海出,“青出”是西藏之行的经典线路,从青海离开并完成藏地之旅。

(示意图:滇进青出”即从云南省入藏从青海省出来)

(示意图:川进青出”即从四川省入藏从青海省出来)

自驾西藏,如果没有特殊任务,一般中心点都在西藏首府拉萨,到了拉萨,休整,再决定分支,下一步走阿里、大本营、或者走青海,在拉萨确定。

那年我们到达拉萨,确定去大本营,而后再往当雄。

走当雄,是由于西藏第二大圣湖钠木措,许多人必须完成这一功课。,而后到达那曲,再往前走过安多,接下来,就要进入本文之主题,500公里无人区。

这条路,109国道贯穿全程,涵盖了安多、沱沱河、可可西里、五道梁、唐古拉山、昆仑山口等等一系列极具挑战的地方,它是魔一般存在,令人惊喜、惊恐,激动万分,又忧心忡忡。

(它是魔一般存在,令人惊喜、惊恐,激动万分,又忧心忡忡)

当然,也有朋友从当雄出来,离开钠木措,原路返回,踏上回程。只是,走原路返回,为多数人不愿,因为,既然已经到了钠木措,前面诱惑又是那么强大,往回走甚是可惜,走过了318的人是不屑回头路的,那是对他们的自信心轻看。于是,往东方走,迎接更多的精彩,可可西里、青海湖都在前方,不可以舍弃这些美丽。

(盛夏八月,在三江源,作者身穿冬衣)

从500公里无人区示意图中可以看出,所谓500公里无人区,指高海拔的可可西里、昆仑山南部,地点在青海省,并不在西藏,

为什么这个地方是无人区?主要缘由该地区海拔高,一般都在5000米以上,空气中的含氧量低,气候变化反复无常,几乎可以说随时日照强烈如三伏日,随时下雪寒冷进入数九天,这一带湖泊众多,但绝大多数为盐碱水,生存条件十分恶劣,地不能种,水不能喝,空气中氧又不足以维持健康,人没法生活,遂形成无人区。

(作者在沱沱河吸氧开车)

那年我们“滇进青出”西藏行,从当雄钠木措出来,往格尔木方向走,打算由钠木措经那曲、安多、沱沱河去格尔木,再从格尔木到青海湖。

钠木措到格尔木有近1000公里,在藏区开车是两个白天的路程,在这个地区,试图日夜兼程赶路是不理智的,也是危险的。当我们确定自己中途必须要住下来时,忽然发现地点不好安排,选择的难点冒了出来。

这个不好安排指中途住宿的点不合适,沱沱河、可可西里和五道梁、昆仑山都是高反频发危险地区。

沱沱河 、五道梁。109国道上两个著名的地方,青藏高原流传着这样的民谚:“上了昆仑山,进了鬼门关,到了沱沱河,不知死和活”,“到了五道梁,哭爹又叫娘”。民谚说明这些地方,以气候恶劣、危险极大。

对五道梁,某度词条有如下介绍:

青海省玉树藏族自治州五道梁位于被人们称为"生命禁区的青藏高原和西部高山地区,一般高原反应会在五道梁处非常显现,因海拔和地势,空气不流畅,又因这一带土壤含汞量较高,植被较少,造成空气中含氧量很低,被认为是青藏线上最难的地段,......

既然地段恶劣,为什么要经过这里?没有别的路段可以绕过去吗?

没有,事实上没有其他路段可以绕过去。除非走阿里,那是去新疆,方向不对了。去格尔木则非得从此经过。线路似乎固定了一样无法改变:

从那曲到安多沿109国道往东,过唐古拉山,过昆仑山口再翻过山去便是青海省的格尔木。

朋友可能发现,本文一再提到格尔木,那么为什么要去格尔木呢?

缘由,青海省的格尔木市是出藏地的一个重要节点。可以说,到达格尔木等于就从高反缺氧险境中出来了,下面将没有比藏地更高的山了,安全了,甚至可以说结束了西藏之旅。因为格尔木市海拔不到3000米。

地理教科书上有这样解释:中国地貌呈三级梯形,进入格尔木等于下了一级台阶。

(中国地貌呈三级梯形,进入格尔木等于下了一级台阶)

事实上,从格尔木出来,并不容易。必须要经过许多高山考验,一路上汽车行驶在海拔4600米以上,安多、沱沱河、可可西里、五道梁都是。

(可可西里)

朋友们可还记得,2018年12月27日,“卡车司机小辉辉”?两条鲜活生命殒落,出事地点就是五道梁,死亡原因是:高原缺氧。

到过五道梁的人都有同样体会,感觉不出危险就在身边。

五道梁是个小集镇,竟然有火车站,还有汽车加油站,餐厅、住宿等等,常住人口有600号人,你怎样也看不出五道梁哪儿不合适,因为,我们不会联想到你的汽车是在真正的世界屋梁上行走。有人形容西藏是世界屋脊,这是一个笼统概念,拉萨海拔才3000米,尽管西藏有太多高于海拔5000米的山,308国道也有高海拔表现,让走过的行者津津乐道。

请看下图,这是318国道所经过的西藏山峰简图:

(318国道所经过的西藏山峰简图)

318国道所经过的西藏最高山峰,米拉山5013米,东达山5008米。在下有幸走过。

318国道过米拉山5013米,东达山5008米仅沿盘山公路翻过这个高度而已。

沱沱河、可可西里和五道梁、昆仑山则是长时间在5000米海拔以上行走,要走一天!

同是5000米以上海拔,本文没有贬低318意思,我也是从318下来的汉子,但这两个5000米以上不是一个意思。

由于时间长,五道梁灾祸明显多。

(109国道是西藏物资供应主要通道)

109国道又是西藏物资供应主要通道,长达千里行走在海拔5000米以上。五道梁、沱沱河。我认为这一带气候诡异,环境龌龊!

再难也阻挡不住人们的脚步。那么,自驾西藏,应该怎么度过500公里的无人区呢?

注意到很多朋友提到汽车加油问题,理由是500公里的无人区,一箱油平常路上跑,可跑400公里左右,昆仑山上面跑,还要爬山,未必跑得了。数学题完成的不错,这是典型的坐在家里谈天下。

实际上109国道,汽车油品、维修等等服务问题早已不是问题。不错,这一带是无人区,但是公路沿线有众多服务节点,已不再是无人区,相隔一段距离,就会有补给站,客栈、餐饮等等。

(作者在昆仑山口)

我认为,怎么度过500公里的无人区,主要问题不在物资供应,不是油料缺乏,而是人与自然斗争。

根据此种情况,本人给朋友们以下忠告:

1,在安多、沱沱河、可可西里、五道梁住宿,手边一定要备好氧气。你可能需要吸氧。

2,服用高原康。此药不一定有用,但心理上有很重要的作用。不要服用红锦天,那玩意没用。

3,在这一带出现头痛、头昏、气短、胸闷、失眠、口唇发紫、食欲不振、全身乏力、肌肉酸痛等等都是正常的。

不正常的是,出现更严重的反映,比如:呕吐、出现高原肺水肿或脑水肿,心脉长时间高跳,不得平静。此时,不能拖延时间,立即去医院(诊所),当地的医疗人员对付高原病都是高手。

4,老调重弹,不要作剧烈运动,让身体慢慢适应环境。

(作者夫妻在可可西里留影)

5,吃一些当地人喜欢吃的东西,比如酥油茶,对于缓解高反有好处。

6,经过500公里无人区时,不要累着,该歇就歇,人不舒服,也可歇下来。歇时,将车开到人多的地方,上风向,有条件的地方可将车开下山,如果能找到海拔低一些的地方更好。

7,最重要的是:不能感冒。由于旅途劳累,忽冷忽热,天气变化无常,容易引起伤风感冒,这点一定要注意。感冒后面就是高原病加剧。

8,不要听别人胡言,别人走过五道梁没事,不等于你没事。“卡车司机小辉辉”就是常跑这条路的“老司机”。小心行得万年船,应该准备的要准备好,必须防范的要加强防范,你是你,别人是别人。

回答朋友:去西藏自驾,怎么度过500公里的无人区?且说到这里,不一定有用,仅供参考。


稀夫文字


西藏的无人区挺可怕的,根据我的经验,提供以下几点:



1、车上要准备一个油桶,因为进藏之后加油站很少,如果没油抛锚了,那真是叫天不应叫地不灵了。但现在西藏地区油桶加油可能需要身份证或者会被拒加,所以最好的解决方式就是见到加油站就加,不管邮箱有没有满。

2、准备应急高反药物,去公立医院买,氧气瓶抗高反药等各种,肠胃药感冒药头痛药都要准备,如果要进入无人区前状态不好,那最好推迟前进。

3、在停留的站点最好去找两三个可以救援修车的点,记下电话号码,万一真是运气不好车坏在中途,还能联系到人修车救援。

4、车上一定要备吃的,高热量方面携带的,矿泉水,小毯子等,无人区不会有吃的。

5、规划好行程,西藏的路一天放开了跑也就三百公里,山高路陡,很废心神,最好能有两个驾驶员互相替换,保证精力的充沛,无人区最好一个白天跑完,若一个白天出不去,那要做好过夜的准备,帐篷,食物,御寒衣物等。

总之,风景虽美,安全为重,选个好季节,做好预判,提前规划,充分准备。



顺便说下我自己经历

我是今年7月19日早上5点左右因高原反应严重睡不了觉早起动身,从唐古拉山镇出发,路上靠吃葡萄糖注射液,红牛和吸氧罐吸氧撑着,中途除放水和观景台短暂停留外,基本上是开足马力跑,穿可可西里和昆仑山到格尔木已是下午4点多些,在可可西里和昆仑山人的高反造成人的感觉反应迟钝和极度困乏,单人单车自驾让我在这段路的经历到现在都后怕。


佬思集带你飞


去西藏自驾游,返程的时候走青藏线,会有一段无人区的,但是沿路都会有兵站,也都会有很多小镇,五道梁,沱沱河,这些地方都在无人区里边,都属于一个小镇,怎么度过,其实很简单,我们走的时候,都是第一天从拉萨直接到达安多,第二天早点走,从安多直接到达格尔木,当然有可能行车15小时以上。



说是无人区,其实这边的无人区,只是跨了可可西里的一个小边边,肯定能看到藏羚羊,这段无人区的路,也很奇葩,都是波浪路,全部都是冻土消融的路,在路边,经常可以看到一些车辆翻车,在路边,直接弃车,所以这条路也是最风险的,它的凶险在于,拐弯少,那么开车就会速度更快,加上波浪路,有很多地方是起伏不平的,稍微速度快一点,就会发生车辆蹦起来,飞起来的感觉,如果是单边,波浪路,那么,稍微开快一点很有可能翻车。

当然,一路上的景色,都非常的美,我们一般会安排在沱沱河吃饭,早晨六点半到七点出发,一般晚上,八九点,应该能到格尔木,我们要经过,唐古拉山口,昆仑山口,过了昆仑山,基本上就到了,格尔木的地界,基本上就可以看到一望无际的戈壁滩,当然,青藏线上经常会堵车,也很正常,走这条线路,一定要给车上准备好食宿的东西,以防万一。

好了,就说这么多吧!关于到西藏自驾,还有什么其他的疑问可以随时关注公众号,藏区自驾游,回复关键词,就会有一系列关于到西藏自驾的一些小常识,最后,祝你们玩得开心。


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