麦吉丽素素
在国内，驾照考试分四个科目，一和四都是理论考试，二和三是实践考试。
就我自己而言，谈谈我的感受并非针对单纯的考试。
科目一、理论考试，主要是一些驾考常识以及道路理论知识，一定要尽可能多的记录一些道路标识，这对今后在路上行驶有很大帮助。
当今社会，很多人都依赖导航。不得不承认，导航确实给我们带来了极大的方便。但新手开车，最大的问题也是胆小以及路况不熟悉，对某些路段什么时段车多，什么时段行人多不清楚。因此导致上路难现象。
当然导航也存在一些弊端，比如在你对路况不了解的时候，导航所规划的一些路径并非最佳。我遇到过一次，导航规划路线比较近且行驶畅通，于是按照导航的规划前进，结果到了一个路段发现路面坑洼不平被各种大车碾压导致路面情况极差。于是掉头重新寻找新的路线。通过路标发现这条路在离入口前几百米就有路面情况提醒，但是导航并不知晓。
科目二考试：定项考试。该考试听老师的以及别着急就能通过。
科目二，目前在国内很多驾校都形成了自己的一套应试方法。比如教练会要求你记住某些点可以看到什么标志物，到什么程度要打满方向盘等等。这些方法会很快让你通过考试，但在实际道路上仍然不敢开或者开不了，就比如侧方停车。
因为车型的不同，很多地方驾校的教练车都是经过调整的，比如为了保证半联动，油门有限制踩不到底。比如为了保证侧方或者倒库，后视镜特殊处理等等。这些都是为了能让学员顺利的从一点不会很快找到感觉。但是现实中，我们驾驶的车型，很少有那么高的怠速，需要给油才能正常启动。
话说回来，在科目二中，教练教你的办法，在实际生活中也会有很多能用到，比如怎么判断车距，怎么判断是否压线等。但都需要根据您的车型寻找好您认为合适的标志物。方法原理相同，实际操作则需要变通。
科目三，实际道路。这一项，有些地方会根据路况考验百米加减档以及掉头转弯或者路口减速等操作，当然还有一些灯的使用。
这一项考试则与我们实际开车息息相关。这个考试的时候，切记心慌着急。亲身经历，当初一车同考的学员，因为平时训练的车型是桑塔纳，实际道路考试则更换了伊兰特，两车怠速不同，因此起步也有一些区别。同时，离合、油门及刹车的灵敏度也有区别。所以在启动的第一时间因为紧张熄火了，于是当场开始第二次考试，这一次因为上一次的失败，导致心里压力过大，脚在油门上抖动，俗称哆嗦，幸好最后完成了全路段考试。
因此，这一项考试，最重要的是按部就班，提前熟悉你所要驾驶的车型。记好教练叮嘱的考点，放松心态。
科目四，理论考试。
这一项，和第一项一样，都是上机考试，每题两分。这个科目中，大部分都是一些相对综合的知识，多学一些这个科目的知识很重要，方便您在今后的开车过程中应用。
科目一和科目四都属于背诵题目，但最好是能通过理解去背诵，这样会更简单一些对今后实际道路应用更加有效。
在我国应试教育的大环境下，驾照考试也形成了应试模式，很多拿到驾照后仍然不会开车大有人在。熟能生巧的道理大家都懂，因此切记多练习才好。
京漂一枚
我分享一下我学车的经历吧！我从报名到拿到驾照用了半年的时间，实际算起来就用了2个月时间，报了名之后就马上去学科目二，不用等考了科一才去学；然后接着准备科目一考试。科目一，就用学车宝典做题，把题都做了，做题的过程中，如果做错的就加入到错题库，等做完题之后再回过头来看你做错的，巩固一下。之后再做一下模拟试题，熟悉一下就基本可以了。如果没把握就做点。科目一难度不大，用点耐心就基本可以过的了。
学习科目二呢，重点是记住教练教的技巧、和定点，还有就是多练！科二的每一个项目都是有定点可以记的。科目二相对比较难的项目主要是半坡起步和倒车入库，这两个练的时候一定要多听教练的，按教练教的技巧多练，练熟了做到心中有数；考试前要练到心中有一定把握了才去考，不然只会是去打酱油。此外，考科二还有一个重要因素，就是自身心里因素，很多人一到考试的时候就很紧张，一坐上车就头脑一片空白，手脚发抖，考试就最忌这个，一慌就真的完了。我本人科二考了两次，第一次就是因为太紧张了，一慌就挂了，挂的比较丢脸考第一个项目半坡起步就挂了（半坡考试的提示还没报完就挂了，灰溜溜开回起点开始第二次，结果因为第一次没过第二次就更紧张了，结果不言而喻！）；所以考科二除了车要练好练熟，自身心理因素也要控制好。我第二次去考的时候抱着无谓的态度去考，心里不紧张，不慌了。就很顺利过了！
科二总结下来就是：车要练好、心态要好！不以物喜 不以己悲！
科目三呢，个人认为还是比较简单的，我当时也没怎么练，就考试前一天提前去考场模拟训练，四个人一辆车，考场3条考试线路。每个人就每条考试线路练一圈，最后教练带着记线路，到了考试就靠自己了；我考的时候跟我一辆车的，全过。我是一把满分过，考科三其实不难，主要是心态要稳不能慌，一紧张一慌就完了；稍微难一点的就是起步，侧边停车，转向灯不要忘记；这两个一过，后面就基本稳的了；后面没把握的就1档慢慢开，然后听清考试播报项目再操作，这样走下去基本过的了。
至于科四，跟科一差不多，多做题！切忌裸考，裸考必挂！跟我同时考的，有几个就因裸考或没怎么做题挂了。
其实学车，刚开始可能会觉得很难，但等你真的练熟了，也就不觉得难了，也就那么回事。讲技巧多学多练，就很快考过，拿到本本！
贝利贝里
方法/步骤1:事先了解线路：
新手上路之前，最好查询一下要去的地方的线路，新手对路况一定要多熟悉，避免开错方向，多走了冤枉路。
方法/步骤2:不要开得太快：
新手刚刚才学会开车，一定要控制开车的速度，不要开的太快，特别是在人很多的地方，头脑一定要清醒，刹车和油门一定要搞清楚。
方法/步骤3:学会看反光镜：
看反光镜非常的重要，不管是你在行驶的过程中变道也好；转弯也好，都应该看反光镜是不是有过来的车辆。
方法/步骤4:记得使用转向灯：
新手开车还要记得在转弯的时候打上对应的转向灯，很多新手都会忘记这一点，这很危险（超车的时候也是一样的，必须打转向灯）
方法/步骤5:最好有老驾驶员陪同：
如果你的驾驶经验不是很丰富，然后又比较的胆小的话，可以叫一个老驾驶坐在旁边和你一起去，让他指导你。
方法/步骤6:贴上实习的标牌：
很多新手刚开始开车的时候，会在车后面的窗户上贴上实习标牌，这是有帮助的，一方面过往车辆会意识到你是新手，对你礼让，假如哪天堵车，你开的特别慢或者熄火，别人看到你是实习新手也不会特别的怪你。
方法/步骤7:保持车辆之间的距离：
新手开车的时候往往估算不出车辆的大概长度、大小，所以在行车过程中尽量保持车辆之间的间隙、距离大一点，以免追尾。
方法/步骤8:安装倒车雷达：
对新手来说，停车是一项更大的考验，如果有同行的人让他们到车外给你指挥吧，如果只有自己一个人的话，记得一定要倒的小心谨慎一些，如果车辆内置有雷达的话，会更加的保险一点。
方法/步骤9:危险的天气不要开车：
因为还是新手，所以极端天气的时候，还是安安分分的就可以了。本来开车就紧张，要是下雨或者发雾，人都看不清楚，更紧张了，比较容易出现状况。
芳词洒清风
开车需要注意的事项很多，但最重要的就是安全，这是根本，是核心，安全不保，一切皆荡然无存。以驾驶小轿车为例，对新手朋友提出以下几点驾车建议：
一是，上车之前一定要检查车辆状况、周围交通环境，确认无误后再起步上路。
二是，遵守交通规则，这是保障行车安全的根本。要敬畏交通法规，遵守交通法规，坚决不做违法的事情，杜绝交通违法行为。
三是，牢记老司机的一些驾驶经验，为自己的安全出行提供支持。如，不跟大车、出租车、公交车、外地车行驶；不抢红灯；不右侧超车；不近距离跟车；不超速行驶；礼让行人等等。
四是，保持平和心态，不开英雄车，不开赌气车，心态好了路也就宽了，安全也就有保障了。
驾驶车辆，伴随着驾驶里程的增加，驾驶的技术也会逐步熟练，驾驶的经验也会逐步积累。信心通过自己的不懈努力，驾驶水平会越来越好。
美丽的红枫叶
学开车心得以及值得注意的八大计
忌慌驾车前，应作好心理准备，尽量放松，不要紧张。
忌急驾车要胆大心细，急躁不得。情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。
忌快初学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。因为，只有做到“你快我快，你慢我慢，你停我停”，才是安全的保证。
忌贪初学驾车兴致高是常理，可驾车时间过长没好处，一是心理紧张造成血压升高，身体疲劳；二是过度兴奋造成脑中一团浆糊，分不清驾驶行为的正确与否。只有开一段后停下来分析分析，才有提高。当然，最好有人在旁辅导，能结合驾车讲解要领
第1计：调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要，要适当调整坐位。需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带。
第2计：轻松玩转转向盘
手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。
第3计：熟悉挡位
1.原地不着车熟悉挡位
2.行进中熟悉档位
第4计：熟练油离配合
第5计：找准时机换挡
第6计: 熟悉考场场地
第7计：专门练习停车入位（这个项目一般挂的比较常见）
第8计：控制好跟车距离
小小米雪1227
【能吃苦】
驾校教练接受的学历教育普遍都不高，室外环境工作，重复教学，所以脾气会躁，尤其冬夏两季。我考驾驶证那会很多一起考了科目一，然后科目二没开始几次，就掉队。理由各种：没空，教练凶，太晒，太冷…所以很多人就拖
【要听教】
那些自己碰过车的，在教练循环渐进的教学中觉得太慢，会没那么细心听教，对教练方法没上心。因此会常听到教练说，喜欢带那种白纸学员。所以大家考驾驶证要听教练的，听不懂就多叫教练教几次，脸皮要厚，骂也不要哭，缓缓再去练叫他教
【上路开车】
历经磨难拿证了，开车上路了。坐上车就是安全带永远第一位，车内后视镜有没遮挡，倒车镜有没调好。再启动。开车要集中精神，眼观六路，一路平安
学开车的过程是蛮辛苦的，开车上路也蛮累的。所以要开车，做好吃苦的准备。
涂小白798
一、了解交规：“交规”即“交通规则”，是我国正在施行的交通管理法律、规章。了解交规是学车的必修和前提，通过在驾校的学习，大家可以对交通法规有所了解，能够识别交通标志、知道如何使用转向灯、控制多少的车速等，只有顺利通过科目一考试，才可以跟汽车做“亲密接触”。
二、练习上路：对新手来说最初上路的心情或是激动或是紧张，各个驾校的用车不同，济南驾校如今多用桑塔纳和志俊教学，虽然与日后用车不一定相同，不过原理还是一样的，不必对此耿耿于怀。驾校练车时不必担心踩错油门和刹车，这是因为一般教练的脚下也有一个刹车。最初上路只要可以将车开成直线，可以迅速提速，掌握好方向盘就可以了。
三、通过路口：这一步骤是科目三考试的内容之一，通过在驾校的学习可以知道，到了路口要先减速、观察，然后分析、判断有信号灯的时候能否通过路口、没有信号灯的时候何时通过路口以及怎样通过路口，这一点对于日常行车来说非常重要。
四、安全变道：想做到安全变道，首先需要了解各种交通标志、标线，同时，由于变道是考验一名司机观察和控车能力的一个综合考察方面，在开车过程中一定要沉着冷静、安全变道才行。
五、技术运用：只会开车却不懂得修车的司机不是好司机。在学车的过程中，练习车是为了掌控车，了解车却是为了更好地保养车，延长车的使用寿命。在练习车的过程中，一方面逐步掌握和提升驾驶技术，另外也要学会运用技术科学开车。
六、应变能力：应变能力的强弱不仅仅在于反射神经敏感不敏感，还在于能否集中精力地开车。除了要在各种环境下控制好爱车，还要避免在开车过程中闲聊、接听电话等，做到安全行驶。一旦遇到问题时也千万不要惊慌失措，冷静下来，回想所学知识沉着处理问题。
七、勤加练习：勤能补拙，勤也能生巧。反复练习以上的驾驶方法，遇到问题不要有挫折感，要对自己有信心。这里尤其需要指出的是一些教练会为了激发学员的学习能力而说出一些伤害自尊的话，这个时候千万不要钻牛角尖，听与不听，之后做出来更好的表现就可以说明。
喝点无毒
1、技巧一：起步档位控制
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。
只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
2、技巧二：逐级换挡
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
3、技巧三：换挡要快
换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
4、技巧四：换挡要稳
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
5、技巧五：换挡也要目视前方
特别是在城市街道驾驶或高速行车时，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。
声控郭郭
能吃苦，驾校教练接受的学历教育普遍都不高，室外环境工作，重复教学，所以脾气会躁，尤其冬夏两季。我考驾驶证那会很多一起考了科目一，然后科目二没开始几次，就掉队。理由各种：没空，教练凶，太晒，太冷…所以很多人就拖那些自己碰过车的，在教练循环渐进的教学中觉得太慢，会没那么细心听教，对教练方法没上心。因此会常听到教练说，喜欢带那种白纸学员。所以大家考驾驶证要听教练的，听不懂就多叫教练教几次，脸皮要厚，骂也不要哭，缓缓再去练叫他教，历经磨难拿证了，开车上路了。坐上车就是安全带永远第一位，车内后视镜有没遮挡，倒车镜有没调好。再启动。开车要集中精神，眼观六路，一路平安，学开车的过程是蛮辛苦的，开车上路也蛮累的。所以要开车，做好吃苦的准备。像老司机一样从容，像新司机一样胆大心细！
天使在嘘嘘
作者你好，我是机车解说员小梁，很荣幸能够回答这个问题。因为我现在是一驾校的教练员所以这个问题就问对人了。首先要注意的就是个人的心理调节，训练无非就是内心稳定在学习的过程中才不会那么紧张，不紧张的话就可以认真的学习。还有学车的过程是有一定的技巧的，每个人的反应和身高及性格的不样使得每个人适应的方法也不一样。还有在这里我给大家简单的分享一下科目二的一些简单技巧：建议调好离合，调好车速。因为车速慢是科目二的最关键因素，车速越慢越有机会调回方向。
