近日，北京現代2020款瑞納正式上市，作為改款車型，新車在外觀上並沒明顯改動，只是對於配置作出了些許調整，售價依舊維持4.99-7.39萬不變。似乎從2006年的雅紳特、2010年的老款瑞納、再到2017款的全新瑞納，現代一直沒有放棄小型車這一細分市場。那麼，究竟2020款瑞納有哪些亮點？4.99萬起步又能否打動市場？
外觀告別流體雕塑，走向實用中庸風格
可以說，全新一代瑞納已經告別了老款車型驚豔的流體雕塑設計，即便是2020款車型在外觀部分也沒有明顯改動。多邊形的進氣格柵配合兩側的大燈看起來頗為樸實，車側也是主打圓潤飽滿的線條造型，與目前市面上同級的不少合資競品頗為接近。
尾部造型更是相當平庸，好在靠著簡潔大方的線條並不會顯得廉價。4300/1705/1460mm的長寬高配合2570mm的軸距和475L的後備箱容積，讓該車的空間表現不算遜色。很明顯，2020款瑞納不再採用流體雕塑設計一方面是為了降低成本，另外一方面也是為了保障車內空間。
部分配置有所升級，動力符合國六排放
配置方面，2020款瑞納頂配車型新增了車輛穩定控制系統、胎壓監測系統和電動天窗，其餘配置與老款車型保持一致。其中兩項安全配置的增加讓其在這個級別的合資競品裡提升了一定的競爭力，與此同時，電動天窗的加入明顯也是為了吸引更多年輕消費者。
動力方面，2020款瑞納依舊搭載1.4L自吸發動機，最大功率70kW，峰值扭矩可達132N·m。並匹配5擋手動和4擋自動變速器，且符合國六排放標準。此番2020款車型升級的最大意義或許就是這個符合國六排放的發動機，此外，動力系統的可靠性也會是瑞納的一大賣點。
整體定位並不厚道，產品退步有目共睹
就價格來看，4.99-7.39萬的價格算不上誠意滿滿，而且韓系車目前在華的市場表現並不樂觀。加上捷達品牌獨立、自主品牌崛起以及SUV熱潮火爆，走向平庸風格和實用主義的瑞納，似乎也就只有合資品牌的頭銜和老舊動力系統帶來的可靠性能夠吸引市場。
當然，這種迴歸實用主義的做法，確實能夠吸引更多的細分市場。只是比起以前靠設計和配置贏得市場的舊款車型不同，2020款瑞納僅在頂配車型僅配備了四速自動變速箱和ESP，這不僅跟現如今同級的其他競品嚴重脫節，而且從消費者的角度來看，真的不如買一臺超高性價比的自主品牌車型來得划算。在市場競爭愈發激烈的今天，如果還想靠著這樣的產品來矇混過關，這種原地踏步的認知正是一種另類的退步。
結束語：可以看出，2020款瑞納並沒有太大改動，配置增加、價格不變的做法也是例行升級的產品策略。只是比起此前驚豔的老款車型，瑞納未來的表現如何著實有些令人擔憂。那麼，如果手握5萬左右，你會選擇現代瑞納還是選擇國產車呢？
閱讀更多 二師兄玩車 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 北京現代汽車 設計
