安妮巴顿
这种可能性不大。我的判断基于以下几个原因综合考虑得出的：
一、国家因为抗疫导致部分行业经济下滑，收入减少
今年的抗疫，许多城市和地区采取了封城、隔离措施，导致许多企业、行业无法开工和复工，包括许多服务行业也无法开工。
因此，人们的收入会有一定的影响。而旅游不是人们的刚需，是一种休闲和放松。家庭收入减少了，花在旅游方面的资金肯定减少。
这样，至少上半年旅游、餐饮行业有可能不景气。
二、各大旅游景区均是人员密集的地方，这次抗疫的宣传，会让人产生人与人保持一定距离的惯性
在抗疫宣传中，一直要求大家远离人员密集的地方。人员密集的地方也是病毒最容易传染的地方。
而许多景点的售票窗口、缆车等待区域等地方，经常是人挤人。大家也会吸取这次疫情的教训，远离人员密集区域。
包括火车站、码头、机场，都是容易感染的地方，大家也都会尽量不到这些地方去。
这样也会导致客流量减少，有可能自驾游的人数会增多。
三、餐饮、住宿行业2020上半年，会是一个寒冬季节
同样今年在外就餐、住宿的人员也会减少。从近期抗疫工作的宣传、人们自我防护意识的增强，哪怕疫情解除了，也会在上半年减少在外就餐。
四、目前国内居民的消费能力，不会大批量的购买房车
一台房车起步都是二三十万，目前国内居民的消费水平还远远达不到。
虽然大家都觉得房车好，但买不起才是硬道理。
反而我觉得私家车数量会大幅增加，把私家车简单改装成床车的人数会增加。
开床车旅游的人数会增加，床车既可以满足一家人旅游的需求，也可以用于日常的上下班 。旅游景点的停车场将会很紧张。
结语：
2020年上半年，旅游、餐饮、住宿行业将会迎来严峻考验。
也可能会使房地产行业受到影响。
花小花游记
大家好：我是行居天下的大卫，回答下这个问题：
我认为疫情过后是不会产生一大批房车自驾游爱好着的，理由有：
1：房车在中国刚刚在起步阶段，就像我们中国当年汽车业从小众人群经过十几年时间才发展到当今规模，十年前拥有汽车的人还很少，我记得我第一台车是2008年购买，那时候我单位有私家车的人就二人，车停在我家小区楼下的就几辆车，但经过十年发展汽车走进家庭，已经成为普通交通工具，刚结婚的年轻人都要买辆车做为家庭必须品，每天各市车管所上牌量都在几百辆新车。那从家用车来衡量房车，房车也要走过一个时间过程，不会井喷式发展。
2：房车目前佣有量在中国还处在很低水平，据统计十分热忠于房车的人在中国也就一千多万，这个数字在今后会增长，也就是说这部分人群可能在今后购买房车，这一数字与家用车当年比应该是很小了，房车受价格及使用条件限制，价格高，使用率低，人们生活时间有限，它是少部分有钱有闲的爱好者才容易购买它。受众人群有限。因此房车发展要走一个慢长道路，不同于家用车发展。
3：现在房车旅游一般还是有固定人群，也不是所有房车使用者都能天天开房车旅居，只有一部分房车拥友者在长期自驾。是固定人群，他们经常约在一起出行，当然也有自己独来独往的车友。与疫情影响不会很大，条件好了自然出行。
4：房车虽然小众，但从近几年销售来看还是每年增长状态，房车旅行有着很大优势，想拥有房车的人群会明显增多，但不会增长很快。按国民收入来衡量，房车还是价格让多数百姓可望不可及的事情。但随着房车厂家越来越多，价格会走向理性，更贴近百姓，我们每年都有房车厂和新车型注册，房车走向百姓生活不会遥远。希望你也早日拥有房车，开启房车之旅！
行居天下
朋友！我们路上见！
我坚信身与心有一个要在路上！我最爱的是摩旅，更爱骑行在风景中，让自己变成风景中的一部分！
我们的摩旅群，一共153人，目前有2人已经从拉萨出发，正在摩旅加德满都的路上，而剩下包括我在内的151人全部要跟随上那两人的脚步！
只等疫情结束，我们就出发！拉萨！
我们能够聚在一起，就是有共同的目标与共同的爱好！
而像我们一样的群，有若干个，所以我能够想到路上的情景！
如果可以，买辆摩托车吧！
让我们出发！
路上见！
大宋世界观
这个是肯定的，就拿我来说吧，本来打算是过完元宵节就和老婆一起开车（我们的床车）去云南西双版纳，这不、“泡汤了”。所以，只要疫情过后，我和老婆就要立即岀游，可能跟我一样想法的友友们也不在少数吧。希望这个疫情早点过去，还国人一个安静又祥和、没得提心吊胆的生活，加油：我的国！
老男孩漫游记
我爱好旅游，同时也是一位房车爱好者，现在的C型房车已经是我玩的第二辆房车了，之前是一辆拖挂房车。这两年我开着房车，带着家人最北到了漠河，最南到了三亚，游历了祖国的大江南北，壮美河山。
关于疫情过后会不会有一大批人选择购买房车这个问题，我觉得应该一分为二来看待。
第一、房车目前在国内还属于小众消费，保有量大概也就十万出头，再加上各大城市限牌限购，作为小客车的房车不太可能出现爆发式的增长。
第二、待疫情过后，房车确实会迎来一定程度的销售增长。这是因为这段时间的居家限制，很多有意购买房车的消费者会在疫情过后第一时间出手。
第三、原本一些购买意愿不强烈的消费者也会在疫情过后重新考虑自己的需求。因为房车作为一个移动的家，它的独立性和隔离性会让很多人产生购买的意愿，而且经过这次疫情之后，相信很多人会对工作和事业有了新的想法，对未来的人生也有一些新的感悟，可能会把更多的时间转到家庭，转到休闲度假旅行中来。而房车作为一种特殊的交通工具，它承载整个家庭的出行方式会变得越来越受大家青睐。
所以我相信随着人们物质水平的提高，以及大家对于旅游出行方式的改变，未来的房车市场应该会有更多的发展。
行走的麦克风
我想我就是您指的房车自驾游爱好者，所以以我的经验来回答下这个问题:
疫情前，我们正兴致勃勃地抱着环游中国的雄图伟略自驾游，时而寄情山水远离喧嚣，时而大隐于市，寻找当地美味。
不料，疫情来得措手不及，让我们饱受身心折磨，相信这段时间有在外自驾游的朋友都会有切身体验。武汉封城前几天我们还在人多的地方吃吃喝喝，丝毫不知病毒已经悄悄蔓延，导致之后的14天都非常关注自己身体的丝毫变化。各地纷纷封路，外地牌照的车备受排挤，交通不便补给不便，想要就地自我隔离都有困难。但是好在我们是房车，相比普通车还是有好处的，吃喝拉撒都可以在车上，房车就是我们的家，也能做到居家隔离。相信这次疫情带给很多正在自驾游的朋友一段终身难忘的体验。
疫情后，会不会产生一大批房车自驾游爱好者？我认为还是会的，但是跟疫情应该没有太大关系。随着经济发展，大家收入的提高，越来越多人追求精神的享受，所以旅游成为越来越多人的爱好。其中房车自驾游也是近年来的一个趋势。相信大部分行业包括旅游业都会在经历一段时间的调整后重回正轨。
至于寄情山水远离喧嚣？寄情山水容易，远离喧嚣在平时还是一种奢侈。但是这次疫情正给了我们一次远离喧嚣的机会。比如现在，我们正在少有人烟的山里，远离喧嚣，过着每天喝喝茶发发呆的田园生活，仿佛已经没有疫情的存在。
虎兔侣行记
还真有这种可能，经历大灾大难，豁然开朗换个活法。
也有部分确实是因为事业受阻，疫情过去之后，估计有太多的企业抗不过去了。生活轨迹一旦受阻，必然要思考下一步该做什么的。如果不是为了生计，还有些存款的，是不是可以通过这段时间好好思考一下人生了。为什么而活啊？为什么要让自己过的这么累啊？人生苦短及时行乐，为谁辛苦为谁忙么……
有些问题，想通了也就不想去争了。企业倒闭，个人财产不受大的损失的，即便下岗无非就是再就业呗，再就业什么时候不可以呢？不如给自己开开心心放个长假，买个房车寄情山水之间，远离繁世喧闹。
当然，这里涉及到几点问题：
第一、这个只适合有一部分存款的人，如果工作出现问题马上就揭不开锅的，根本就不在讨论之列了。
第二、如果是自己做企业做生意的，估计有点难度。这次疫情行行业业都要承受不同的损失。如果是做生意的、办企业的，在疫情过去之后，如果还有翻身的可能，还做不做？要知道做企业的，就不是为自己而活，下面一堆员工等着吃饭呢！你说走就走了？这就是个两难的选择，踏实低头继续做事，再努力一两年来拟补这次灾情带来的损失。那基本就不要考虑什么房车了，买了也没时间出去。
第三、家人的支持，有时候你能想得开，家里人能想得开么？家里环境允许么？这就不是钱的事儿。玩儿房车还真需要天时地利人和的，缺一不可。玩儿房车说来简单，能去实施的人，并不多！
第四、一份还能维持的收入，是的，出去玩儿你也要考虑一下收支平衡的。别以为拍个视频开个自媒体就能赚到足够的路费了，出去玩儿拍视频做自媒体的，有几个能保证收支平衡的？二八效应在任何行业都适用的。
把这些问题都想清楚了，才能真正的体验“玩”房车啊，不然买个房车回来，忽然发现这种生活不是自己想要的，大几十万的投资扔进去了，不肉痛么……真不肉疼的都是大老板，老板您好，老板再见……
第一房车，回复于悟空问答，对房车感兴趣的读者，不妨点下关注，每天陪您聊房车。
第一房车
很高兴回答这个问题。
房车自驾游是大多数旅行者都渴望的一种旅行方式，它自由，方便、舒适，无论山间田野，海边沙滩都给人以家的感觉，但房车的普及程度还不是很高，各方面条件限制了疫情结束后房车大批出行和业行的暴发，我认为疫情后，短期内不会产生一大批房车自驾游爱好者，寄情山水远离喧闹的现象。我认为主要原因有以下二点。
一，部分房车人的境遇所带来的影响。
疫情泛滥于正值房车大量出行的春节期间，一部份房车自驾游爱好者节前举家出行，过着候鸟式的生活，大多由寒冷的北方向气候温暖的云南、广西、海南等地集中过年，每天通过海口轮渡的车辆足以证明房车之多，他们为的是享受南方温暖的阳光、海风、沙滩、我也是这个队伍中的一员，但是突发的疫情，打乱和改变了房车人的生活。
1，玩的不开心。随着疫情变化，大量景区，景点大门关闭，游人欣赏不了景色，孩子们没了游玩场所，多了份不安，大人们自然也就没了兴致。
2，走的不方便。交通管制、道路限行、封闭使大多房车行驶不变，从一个景区到另一个景区，要费很多周折，想进入乡镇村，体验地方人文风俗更是受封路封路村影响，加之对外来人员的规避，使房车人进退二难。
3，驻车困难多。往年房车大多停在旅游景区附近，与景致相伴，吹着海风、眼望大海椰林，喝着清凉的椰汁，享受着阳光下的温暖，过着舒心快乐的旅居生活。可是今年，受疫情影响，外来人员成了重点防控监察对象，另眼看待。大部分景区附近禁止驻车，市内停车场也是严格管控，只能时常更换驻地，打一枪换个地方，东挪西走，走又不方便。人多密集地方又不能去，被迫只能到一些偏远僻静之处，寻找一份清静。
4，吃的不舒心。餐馆酒店关门歇业，品偿不到美味佳肴，只能整日自已埋锅造饭，偏僻之处生活，自然不便，食品粮食饮用水等生活用品，随着旅居时间的延长，常常短缺，得不到及时补充，出去购买一次，因缺少交通工具也是非常困难。
疫情影响下，许多事情都是始料未及的，众多人的房车之旅不但没有充分享受旅居之乐趣，而且经受了太多的艰难困苦，可谓一路坎坷磨难，早日回家，已成为他们心中最大的期盼。在这种情况下，我想，他们是不会在疫情结束后急于出行的，同时他们的遭遇也使部分要加入房车自驾游行列的人受到影响，一些人不会在很短的时间内考虑购买房车。
二，房车的性质所带来的影响。
近些年，随着房车种类逐渐增多，购买房车、加入自驾游的人数也在逐年增长，但有个现象，参与房车自驾游的人群大多为社会成功人士和退休的老年人及部分家境殷实的富三代，是基本固定的人群。
1，疫情后的成功人士。疫情给各行各业都带来了严重的冲击，许多企业的损失是巨大的，人们显而易见的有餐饮、洒店、旅游业等是直接受到冲击和影响的，间接的象生产制造，建筑施工等更多行业企业受到影响。有点甚至难以维持或破产。疫情后短期内，都要忙于停产停业后的复工、生产、营业，尽快弥补损失。在这种情况下。他们更多的要把精力投入自已的事业中，一段时期内无心自驾出行或有雅致加入房车自驾的行列。
2，普通百姓与房车。虽然房车逐渐增多，但市场价格高低差异较大，品质高低不一。利用率不高，对大多普通百姓而言，高的买不起，价格低的又不放心质量，实用性不是很强。自驾旅游不如SUV，方便灵活，经济实惠，即可上班又可旅行。工作，居家旅行两不误。所以，购买台一台价格合理，性价比较高的sUV是大多数人的首选。
最后，我想无论是疫情、还是国情，以及百姓的心里状态，在疫情结束后的一定时期内，不会产生大批房车自驾游爱好者出游的现象。市场基本还是固定、稳定的。
谢谢！
清波920
房车，想说爱你不容易！房车有许多优点，不用找酒店，吃住方便，干净卫生，但有许多局限性。第一，A类房车需要A1驾驶证，C1驾驶证不能驾车。第二，入住人数不能太多，B类，C类房车最舒服的入住人数一般为三至四人，住五人以上远不如住酒店。第三，有些景区停车费几百元比住酒店还贵。第四，因房车较重，小排量动力差，大排量油耗高。第五，行车空调还可以，驻车空调基本无用，冬天夏天脑火。第六，人多洗澡水量不够。第七，回家请理车载马桶相当麻烦。所以疫情过后大规模的购买房车自驾游很难！最后祝想买房车的朋友三思！
勇勇132124747
我觉得房车旅游还是一些固定的人群，一方面是他们有这个足够的经济能力承担房车的维护保养费用，另一方面开房车旅游的人你基本上都是有较多的空余时间，最后就是房车功能单一只适用于自驾旅游，而不适用于日常通勤。像上班族打工族这些人群基本上没有购买房车的意愿，即便是购买房车以后出租，一方面租车人的素质良莠不齐，可能会对车辆构成损伤，造成不必要的维修费用，另一方面价格高租的人少，价格低的话不足以维持房车车的维护保养。
所以大部分人会选择床车或者是采用车载帐篷以及露营。所谓床车就是用SUV或者是面包车改装床车，或者是安装可拆卸的车顶帐篷，在有行需求的时候安装，日常通勤的话就拆下来，这样费用会低很多。
所以，疫情过后会有一部分房车旅游爱好者，但是大部分还是会选择SUV或者面包车床车自驾游。
