仰望星河i
驾车起步方式
拥堵路段-忍
畅通路段-快加速高车速
驾驶汽车如何起步，这一问题的潜台词无非是如何起步能省油。然而存在这种疑惑实际是在不断的压抑自己，并且将这种压力覆盖到生活的方方面面养成了习惯；因为低效率的起步等于低效率的通勤，车辆储备的合理性能主观的使其不能发挥，这是不是在压抑自己的个性呢？
这一问题可以从心理学等范畴进行讨论，得出的结论往往令人难以接受。简而言之为保守的价格风格等于保守的人生态度，同时等于低效率的通勤与低效率的处理各种事物；在小范围内心理分析过一些汽车用户，综合其工作、职位、生活态度以及掌握财富的标准解析，得出的结论往往能够印证驾驶风格与上述因素的关系，也就是压抑到保守的驾驶等于全范围主观的自我压制。
这似乎又是个哲学领域的问题了，更深入的问题不在探讨，只是建议汽车用户在保证道路安全的前提下不用刻意压抑驾驶风格。而且从汽车的技术方面分析，过于保守的起步加速并不是一种节油的驾驶方式，甚至会增加油耗与增加车辆磨损。
1：汽车在起步加速阶段需要克服的行驶阻力最大，克服大阻力自然需要大马力，实现大马力的方式为高转速大扭矩，也就是大量喷油或耗电实现有效的加速。所以起步和加速的状态油耗最高，瞬间的瞬时油耗可以是平均油耗的3~5倍；想要实现节油则需要缩短起步加速的高转速运行时间，那么如何才能有效的缩短呢？
2：燃油动力汽车的发动机比较特殊，是往复活塞式内燃机，这种机器因运行中振动过大且噪音过大并且会产生较严重的磨损，所以不适合长时间以高转速驾驶。为了实现同一转速达到不同等级的车速，内燃机总需要有一台变速器，利用其多个齿轮比对扭矩进行放大，或者对车速进行放大，这是变速器的功能。但内燃机与变速器的组合带来了一种误解，也就是大前进挡驾驶似乎更省油。
3：变速箱的123456挡只是齿轮比的不同，对于发动机转速与喷油量的关系并无实际影响。通俗的解释则是1挡4000转与5挡4000转的喷油量理论上是一样的，但是5挡的齿轮比是用来放大车速，所以同一转速标准实现的车速不同；低速油耗高与高速油耗高，很显然是后者显得省油一些，但在起步加速时反而会更加费油，因为大档位无法有效放大扭矩，参考下图。
起步驾驶时用1挡齿轮比，发动机转很多圈驱动车轮的齿轮才会转一圈，而发动机的每一转都会输出扭矩，所以相同时间内发动机转速高则能大扭矩。反之5挡齿轮比发动机转一圈车轮能转好多圈，一转输出的扭矩肯定无法让车轮有效克服行驶阻力，于是车辆的加速则会非常慢，加速到理想车速的时间会更长，重点是这一缓慢的过程转速不低且在缓慢上升增加喷油量。
由此可见汽车应该用低档位快速加速，即使用1~2挡加速至理想车速平均转速会高一些，但是时间却缩短了三分之一甚至一倍。发动机以稍微高一些的转速（喷油量）完成加速动作，比长时间以中高转速缓慢完成加速动作的加速方式而言，其整体耗油量实际会低一些。
所以在正常驾驶过程中总会是高转速快速有效的起步，达到理想转速后手动挡直接跳到5挡或6挡，自动变速器则会自动且迅捷的升至最高档，此时以80km/h的车速巡航驾驶转速只是一千多转而已，100~120km/h的时速也能将转速控制在1600~3000转之间，少数动力较差的车辆转速才会达到3000~4500转。
总结：驾驶汽车不一定是风格保守就会节油，对于发动机与变速箱的结构特点与原理有一定了解的话，驾驶车辆总能够在体验乐趣的同时而降低油耗。至于某些中大排量的汽车，这些车不论如何调整驾驶风格都不会节油，能量守恒定律是改变不了的，性能车永远等于高能耗；不过高些也没有什么大不了，因为油费开支是赚回来的而不是省出来的。
天和Auto
这个大家都别不多吧，我16岁学的开车今年33岁了。那时候家里有两出租车，我爸就带我到僻静的地方让教我开车，大概三个月时候就能上路了，那时候街上的车特别少，不像现在。起步的时候手动挡的，挂入一当轻给油，轻抬离合器，当离合器跟摩擦片结合的那个点完全抬起就好了，现在的手动当不给油也行，过去都是化油器车。现在都是电喷了不会轻易熄火。自动挡的就更好起步了，挂入D当不给油它都往前窜。
小赵皮皮
秋名山车神很高兴为你回答这个问题，点火起步这个步骤作为车神最基本的操作，其难度系数，最多为一颗星，我们的具体操作步骤是这样的：
首先，到车跟前掏出我的86款丰田AE86车钥匙插进车门把车门拧开，车门打开之后先把车窗玻璃摇下来，这样可以有效的对车内进行通风散热换气。其次坐进驾驶舱把6点式安全带系上之后把可拆卸方向盘安装好。然后带上手套把钥匙插进槽内踩着离合器缓缓转动钥匙，伴随着1jz发动机的轰鸣声，车辆就这样被我成功启动了，启动之后我先点上我那包三天前刚买的散花牌香烟，深吸几口后踩住离合器把档位切入一档然后猛抬离合器，待驱动轮原地空转冒烟之后秒松手刹……只见在一个乡村的某个弯道上，一台AE86侧着身子轮胎拉着烟，车主嘴里叼着散花牌香烟雄赳赳气昂昂的去城里了。
掌掴先生
你所说的平常起步，不管老司机新司机操作基本都差不多，全离合和踩刹车，点火，挂一档，半离合放刹车及手刹，慢放离合，起步的完毕。按照我的操作分几种情况：
1.常规平地日常起步，我基本都是半离合，因为都不急，所以不踩油门，直接常规操作起步。说到起步，前面也有一步注意的，点火，正常情况，档位是在空挡位置，不排除在一档位，平时停在有一点斜坡的，很多司机包括我也是挂在一档位的，车不会出现后溜情况。这种情况先要挂为空挡，不然有档位点火会向前突的。
2.在红绿灯前一两位，这时需要配合一下油门了，半离合放刹车及手刹，慢放离合和轻踩油门同步，起步完毕，这样速度相对快一些。
3.斜坡起步。看坡度，如果是一般坡度，可以和2起步差不多一样，就是离合放的位置要注意一下，一般放半离合以上，一般有点小振动感觉前倾的力，可以从刹车方位感觉出来。要是很斜的坡度，或着是在斜坡载了重物，这时需要配合好手刹了，手刹是拉着在高位的，脚刹可以放开的，左右脚离合和油门要配合好，这时都需要迅速的，同时手刹迅速放下就可以前进了，操作要求手脚需要配合好些。配合不好会出现后溜情况，后面也有车一同起步易发生事故。所有重载货物需要特别注意。
4.弹射起步，此时起步的需要控制油门和刹车，和配合手刹，此时可以轰油门的，需要高转速，手刹和脚刹一放就有弹射起步效果了。多用于后区车。
本人开的就几种车，没开过好车及跑车，小货车和江铃皮卡，手动传祺GS4，锐志和思域。
Fulande
车辆有自动挡和手动挡，关于车辆起步，手动挡和自动挡也是截然不同的。手动挡起步比较困难，起步不好的时候，车辆会出现闯动现象，有时候都顿挫，甚至有的车主直接把车给憋死，这就是手动挡油离配合不一样，手动挡车辆在爬坡的时候，简直就是噩梦般的存在，各种溜车，甚至引发交通事故；自动挡起步，看起来方式比较单一，但由于车主驾驶习惯不一样，导致也有不一样的起步方式！
手动挡起步
早年开手动挡，车辆起步，离合器踩到底，挂一档，松手刹，松离合器至半联动，踩油门，发动机转速上升，缓慢松开离合器，同时松油门踏板，油离配合中，车辆实现顺利起步，这是老司机们经常起步的方法！
也有些司机，车辆起步的时候，只控制离合器，缓慢松开离合器至半联动，停滞一小会完全松开，车辆发动机和变速器结合后，再操作油门踏板，车辆便可以正常驾驶！
在爬坡的时候，一般情况下，老司机都会借助手刹，车辆起步准备工作全部完成，并在车辆有向前运动倾向的时候，再松手刹起步！
自动挡起步
大部分人认为自动挡起步是比较简单的，但是由于是自动挡，车主停车也分为好多种，比如在等红绿灯的时候，车主有的在D档停车，有的在N档停车，导致起步也有很多种！
车辆在D档踩刹车停车，起步时，车主首先松刹车，而后踩油门，如果自动启停工作，有些车主可能要等发动机转速稳定后再踩油门，这样比较放心！
还有些驾驶习惯比较好的车主，临时停车时，都是挂N档，拉手刹，这部分车主起步，都是先挂D档，而后松手刹，松刹车，踩油门，车辆起步！
如果在雪地过冰雪路面，车主起步尽量切换至SNOW模式起步！
这么多起步方式，看得人眼花缭乱，不知道哪种起步方式更加适合你？
汽车概况
老司机开车告诉你，开久了能达到人车合一，这里主要介绍手动挡车，首先上车系好安全带，打火着车，踩下离合，挂档，这里重要的要感觉离合的结合点，感觉要离合器要结合时慢抬离合，轻踩油，同时放手刹，一气合成，同时眼观后视镜，打左转向起步完成。这里要说的是，离合的结合点一定要掌握好，感觉结合上了就同时加油，放手刹，要找好感觉最重要，平路还好说，要是在破上找不到结合点，早加油会发动机空转，废油，晚了会溜车。只有多开多感觉，就能达到人车合一啦
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我不是宫里的小李子
汽车起步操作步骤：
1、首先打开车门，坐到驾驶位置，调整好座椅，系好安全带。
2、打开转向灯，提醒后方车辆和路人。
3、插入钥匙点火启动，左脚深踩离合，右手挂一挡，右脚同时放在油门踏板上，左脚轻轻抬离合器，当离合器抬到半联动状态时，当汽车轻微抖动时，右脚轻轻踩油门，同时松开汽车手刹，完全松开离合器，汽车就可以缓慢行驶了。
4、汽车行驶在路上以后，保持汽车直线行驶，控制好方向盘，目视前方。
自动挡的汽车起步相对容易一些，右脚踩住刹车，点火启动汽车，挡位挂入D挡，松开手刹或电子手刹，轻轻松开刹车，右脚放在油门踏板上轻轻给油，汽车就可以缓慢行驶了。
梧桐飘香
我的车是手动档的，我也是从不敢摸方向盘走过来的。主要还是心里不要慌，一慌就容易出问题。首先踩离合器踩到底，打火，挂挡，当然要挂一挡。想让车动就给点油，给油同时慢慢松离合。离合不能松大快不然容易熄火。当松离合感到车要动时离合就停止松，定在那个地方，稍微给车油就会慢慢动起来，然后就彻底释放离合器，起动成功！
我的世界由我来作主
1⃣️饶车子一圈，看下周围盲区，和检查四个轮胎。
2⃣️发动时检查仪表盘所亮的灯，简单判断车子有无故障。
3⃣️车子分有自动档和手动挡
1:手动挡，老司机打着火会预热，待水温表达到正常，转速降到一千左右，夏天预热时间较短，冬天时间较长。挂一挡踩离合慢慢溜出去，待半离合状态轻踩油门，再转速达到两千三至两千五换档二档。二档到三档，三档到四档，变速就变档就可以了
2:自动档，打火后一样需要预热，预热和手动挡一样。踩住刹车挂到D档，慢慢松刹车车子慢慢溜出去。
希望对你有所帮助[灵光一闪][灵光一闪]
汽車人
自动挡没什么技术的，关于手动挡起步，新手一般缓抬离合半联动，车子动了，放完离合再踩油门，老司机一般半联动同时小油门。
