考過駕照的朋友都知道，調節好座椅位置對科目二的重要性，車輛位置的參考點都是以此為基準。其實駕駛飛機也是需要調節座椅位置的，其重要性更是超出我們的想象，曾經就有兩架飛機空中相撞，造成144人遇難。事故原因之一就是飛行員沒有調節好座椅。這起事故就是太平洋西南航空182號航班空難。
波音727駕駛座艙
1978年9月25日，美國太平洋西南航空公司的一架波音727客機，值飛182航班，降落時與一架私人塞斯納172型飛機在空中相撞，撞機後兩架飛機相繼失控墜毀在聖地亞哥城區。空難調查報告顯示，兩飛機相撞前區域空管就通知727客機機組前方有飛機，機組回覆已確認在目視範圍內。飛機準備降落時，機場空管再次提醒機組前方有飛機，得到的回覆是在目視內。隨機就發生了空中碰撞。原來波音727機組將另一架飛機當作了塔臺警告的飛機，他們壓根就沒注意到被撞的塞斯納飛機。
塞斯納172型飛機
經調查人員的模擬推算，當時塞斯納飛機出現在波音機組視野裡的時間大概有三分鐘，這麼長時間他們居然沒有看到，這令調查人員很是困惑。他們通過觀察西南航空公司其他機組人員的操作習慣後找到了答案。正常情況下，機組人員登機後應該參照飛機前風擋玻璃處的一個小球，調整好座椅位置。然而該航空公司的機組成員都是按照坐著舒服，和有利於觀察儀表的標準來調節座椅位置。按照這個標準再次進行模擬推算，塞斯納飛機在波音機組視野裡的位置，大部分時間處在風擋玻璃以下，能被看到的時間只有5秒左右，這麼短的時間被忽視就可以說得通了。
波音727客機
導致此次空難的原因不止這一個，但如果當時波音的機組人員能按照標準調整好座椅，這場災難很可能不會發生。一些細節規定往往會被忽視，但危險往往都藏在細節裡。
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