会飞的罐头鱼

现在无论是否买过汽车的人都知道，汽车不仅款式种类繁多，而且性能配置更是一家比一家优秀。汽车的驱动形式分为：前驱、后驱、四驱。有些车主会问这三种类型有什么区别？或是我选车的时候怎么选择会更好一点？

其实对于大部分消费者来说，购车都是选为家用车，如果是购买普通的家用车，这几种驱动形式差别不是很大的，或许有的车主平时开车的时候根本感觉不到。因为大家平时开车的时候基本上都是片柔和的，如果是暴力开车的话还是有区别的。

如果暴力一点开车的话，前驱车的极限稍微低一些，对于驾驶者的要求也会相应的降低。如果是后驱车的话，极限相对于较高，对于驾驶员的驾车技术要求也高，在一些后驱车没有电子辅助系统，然后猛踩油门，车很容易形成甩尾的情况，这就是所谓的漂移来的原由，估计大多数车主还是不会玩漂移的吧。

还有的车主会问汽车的抓地力跟前后驱有没有关系？在雨雪天气的时候后轮驱动的车成本较高，专案的时候后面中心前移，很容易出现甩尾的情况比较危险。相对于前轮在湿滑天气就没有这个后顾之忧了，因为前轮驱动车子，后轮它是不会动的，要依靠这个前轮来带动，车子相对就比较稳定一点。

其实广大车友们在选车的时候没不要在意车辆是前驱还是后驱，大家在网上应该见过有些人吹捧后驱车如何更高级，其实对比之后，会发现在生活中大多数驾驶员根本无法发挥后驱车的性能，并且噪音也要比前驱车大一些。

前驱车相对于大多数消费者来说更加适合家用，前驱车的总价成本低，然而售价相对与就低，并且前驱车更容易操控，传动效率更高，最重要的是还省油，这油耗才是大多数车主最关系的问题了吧。

因此具体该怎么选还要看个人的喜好，以及开车的习惯。或是买车是作为家用还是其他用处，如果是作为家用车，建议选择前驱。

八视说车

前驱车（FWD）和后驱车（RWD）的区别就在于是靠前轮驱动还是靠后轮驱动，说形象点就是前轮“拖”着车子跑，还是后轮“推”着车子跑。

成年人不应该只用简单的二元法去看待事物，辩证的角度去评价十分的有必要。

首先来说说前驱车的优势：

1. 前驱车开直线更稳。这个很好理解，想象一下超市里的手推车，里面装满了选购的商品时，经常推着推着就歪了，特别是小孩子很难掌握平衡。而如果是在前面拉着走反而更容易走出直线。

2. 动力传递过程中的损失少。因为前轮与发动机、变速箱离得近，传动距离短，所以浪费的动能也最少。

3. 结构简单，重量轻。汽车的动力系统全部集中在前部，不需要复杂的机械和电路贯穿前后车身，可以节省很多制造成本和重量。所以我们看到的低价位的汽车，几乎全部都是前驱的设计。

4. 节省车内空间。因为前驱车一般都是横置发动机，结构紧凑，所以对发动机舱的空间要求小，节省出的空间可以全部留给车内使用。这样车内的空间更宽敞，也更适合家庭。此外，因为没有主传动轴，所以车内地板中心线上不会有一个凸起的通道把车内一分为二。

前驱车的劣势：

1. 头重尾轻。因为所有的动力系统和传动机构都集中在头部，所以整车重心偏前，操控性差。

2. 起步和加速时，重心后移，前轮与地面附着力会减小，容易打滑。

3. 刹车时，重心前移，车辆会“点头”，车内乘客有“冲”的感觉。

4. 过弯时，前轮即承担驱动，又承担转向，驱动力容易突破附着力，造成转向不足，俗称“推头”。

接下来再来说说后驱车，它同样是优缺点并存的。

后驱车的优势：

1. 由于发动机纵置，且传动机构不必全部布局在车头，因此有充足的空间留给造型设计，以获得优秀的外形和风阻系数。

2. 起步和加速时，重心后移，后轮与地面附着力会增加，不容易打滑，能够提升加速性能。

3. 由于动力系统前后分布均匀，整车重心可以做到在车辆的正中间，有利于提升操控性。

4. 前轮负责转向，后轮负责驱动，各司其职，转向更加精准，不容易出现转向不足。

后驱车的劣势：

1. 直线指向性略差，同样参考超市推车的例子。

2. 传动损失大，因为传动距离长，传动环节多，传动系统更复杂，造价成本也更贵。

3. 对于新手司机不友好，一旦出现后轮驱动力过大，容易出现转向过度，俗称“甩尾”或“漂移”。

4. 由于复杂和长距离的传动系统，增加了整车重量。

通过分析前驱车和后驱车各自的优缺点，会发现不能用哪个更好来评价前驱和后驱。如果你对车内空间要求较高，汽车也只用来接送孩子和通勤，前驱车是更经济也更贴心的选择。如果你对汽车的操控性需求大，是个不折不扣的玩车党，那么后驱车更适合你。

马头人车库

汽车的驱动力，靠轮胎，那么驱动汽车前进要么靠前轮胎，要么就靠后轮胎，或者直接干脆，四个轮胎同时，驱动，于是就出来了，前驱车，后驱车，四驱车，这样一个区别，四驱车不用多说了，肯定稳定性最好，但是经济性并不高，那么前驱车，后驱车，就更好了。

但是市面上，一般的车辆，都是前驱车，为什么选择前驱，其实很简单，就是因为发动机在前边，采取前轮驱动，更节省空间，需要传动的记忆力也比较小，关键是，有一定的经济性，但是前驱车，有一个毛病，就是前面的装置比较重，对前轮胎的磨损，比较大，还有就是拐弯的时候容易转向不足，OK。

很少有汽车厂商，制造后驱车，因为后驱车的各种操控，要比前驱车好很多，后驱车和前驱车想比较，操控性是前驱车不可比的，特别是它的灵活性，等等，而且后驱车，拐弯的时候容易转向过度，这是它的不足之处，另外就是冰雪路面，开后驱车，不好把控平衡，其他的全部都是优势，还有一个缺点，后驱车会占用后面的空间，因为需要传动轴，那么就把驾驶室内的空间，不经意间就缩小了。

目前，只有一些豪华品牌轿车，采取的是后驱，价格相对较高，操控比较好，后驱车也可以称之为前置后驱，也就是说，发动机在前边，驱动在后边，需要传动轴传输动力，所以后驱车的操控好，但是相对来讲，油耗可能比前驱车要高一些，就是因为它的传动效果，而且后驱车的制造成本，会比较高，对前面发动机也有一定的要求，要求纵置发动机。

超级自驾游

个人观点 第一次回东北老家 1.8L 前驱的SUV 纯山路 走的时候拉了点老家的特产 一个比较陡的小山坡 上不去了 下来三个人 推上去的 时隔一年 再次回老家 1.5L 五菱宏光S 临走的时候 后备箱拉满特产 座了4个人 同样那个小山坡 一档直接干上去 后来又 开着神车去了 房山的 虹井路 所以感觉爬山 后驱车山路还是比前驱的要好 图一辽宁丹东鸭绿江 对岸 朝鲜 图二以后 虹井路

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　　1，起步对比：就拿起步来说，前驱车和后驱车表现就有所差别，而后驱车优势就体现在起步上，起步时车辆重心会后移，而发动机在前面，按照这个配重比例来说，后驱车性能发挥更为有力，当然了，这样的优势发挥得有先决条件，在一般平坦路边，如果在冰雪路上，后驱车容易侧滑就不如前驱车表现好。

2，坡路对比：在坡路上对比，两者表现也是不一样的，上坡路上，重心偏移，摩擦力大，车比较费力，这样一来前驱车优势就体现出来，还是因为后驱车后轮打滑的因素，会造成溜车故障，而且明显爬坡也要前驱车费力。

3，过弯对比：在过弯时，可以明显感觉出前驱车缺点，转弯时驱动轮放在前轮上，又要控制转向，又要牵制后轮共同前进，很容易出现转向不足，造成稳定性下降，特别车载重物高速下转弯，危险系数增加，很容易出现翻车，安全受到威胁，过弯道放慢速度同时，驾驶技巧也非常重要。

可以看到前驱和后驱车，在不同路况体现不同的优势，各有优劣，各有需要注意的细节问题，两者除了路况行驶优劣不同外，在维修保养上各有差异，车主在进行保养，维修时，一定要先看好车辆类型，并不是所有方式都适合。

TM机械师

前驱、后驱、四驱都只是车子的驱动形式而已，从理性的角度上看没办法去分谁好谁坏；就好比三轮车与倒骑驴能分出好坏么？如果非要比较个高下，那么就得在各自的应用场景、价格、空间布局等具体框框下来区分；驱动形式本无好坏，合理的应用就是好！

说到前驱、后驱可能朋友们首先想到的就是成本价格的差异，当然按照目前的现状来看前驱布局形式的成本的确要比后驱低，因为少了很多机械组件；可前驱并不代表低端（虽然很多高端车都采用后驱，那是因为前驱对操控有一定的影响，尤其是对于那些马力很大、重量很大、车身很长的豪华车来说，前驱会令车子开起来很别扭，当然可以投入更多的金钱去寻找解决方案，但那样做不如直接用后驱），在很多年前还是后驱车的时代，在那时前驱技术并不成熟，所以那个时代打造前驱的成本要比后驱还高；不过随着时代的发展、技术、材料的不断升级，打造前驱的成本就降下来了，所以如今的前驱车成本要比后驱低，当然要能级别去比较，千万不要跨品类！可能有的朋友会疑惑，既然前驱造价比后驱低，为什么那些采用价格更贵的微型面包车那么廉价？答案就是如果这些廉价面包车采用前驱，价格会更加的廉价！

前驱车的优势

绝大多数的前驱车会采用发动机横置的布局方式（奥迪除外），这样一来可以获得非常短小的纵向长度，而好处就在于它不会过多占用纵向空间、不会和驾驶室去抢空间，所以在同等车长的情况下，横置发动机可以获得更大的车内空间；发动机横置、前驱是平台化、模块化的根本方式，把车头做明白直接就可以去拉长车身，而不必去考虑传动轴的长度问题，所以前驱车更适合平台化生产，容易获得更丰富的产品线；由于发动机的重量全部压在车头，所以前轮拥有更大的附着力，冰雪天驾车时可以有效防止甩尾，因为驱动力在车头，而车尾无力！

前驱车的劣势

前驱车最大的劣势就是转向不足（推头），道理很简单，车子转弯时哪里产生力、哪里就伴随着产生离心力，前驱车的力源于车头的发动机，所以离心力也产生于车头；比如咱们开前驱车高速度状态右转弯，就会产生一股离心力向左来拽车头，这样就产生了转向不足，动力越强、推头越严重；但并非不能弥补，没有什么是投入更多的金钱所做不到的事（但钱投多了就没必要了，直接上后驱多好）！满载上坡时容易打滑（联想下汉兰达坡），原理在于车辆上坡时（尤其是重负荷），重心会后移压倒后桥上，导致前轮与地面附着力降低，抓不住地了自然就打滑了！其次横置的发动机虽然节省了纵向空间，但占用了横向空间，所以为悬挂的设计增添了难度，大多数横置发动机的车型都采用结构更小巧的麦弗逊（当然这不是绝对的，存在特例）！

非专业车评

车辆的驱动形式一般分为前驱、后驱以及四驱，驱动方式的不同，表示几乎代表了一辆车，性能如何。

前驱驱动

前车轮带动车辆行驶，目前30万以内的绝大部分轿车都采用这种驱动方式。30万以上的部分车辆也有采用这种形式，例如奥迪A6。不过数量比较少。不同车型也有大量采用该驱动方式，是目前最主流的汽车驱动方式。

前驱的优势在于，使用数量庞大，结构相对简单，制造成本低且动力传送的效率高。没有传动轴的存在，车内空间会比较大，而且使用部件相对少了，降低成本的同时，也减轻了车身重量。

劣势在于，操控性打折扣，后轮极容易失去抓地力。高速情况下转弯，会出现转向不足的情况，车辆容易失控冲出路面。而且由于驱动力在前轮，车辆使用时间长了，刹车时的点头和抬头现象十分明显。

后轮驱动

后车轮带动车辆行驶，一般适用于中端车型以上以及部分运动型轿车或跑车，比较典型的有丰田锐志、皇冠，奔驰E级、宝马5系等等。

后驱的优势在于，能够提供极佳的操控性，前轮的转向效果非常好。车辆的加速性能比前驱更具有优势，车辆的乘坐舒适性也更好。这也是目前主流的豪华车品牌大量采用后驱的原因。

劣势在于，由于后轮传动轴的存在，制造成本更高，车内空间被压缩，零部件数量增加，维护成本也更高。另外，后驱车的动力输送无法直接到达驱动轮，动力传输过程中，动力损失较大，所以，这种驱动方式仅适合较大排量的车型。而后驱最为人所知的问题便是，过弯时如果不稍加控制速度的话，容易造成甩尾现象。

四驱驱动

四个车轮一起带动车车辆行驶，比较常见于SUV顶配车型，豪华品牌高端轿车，以及跑车，比较典型的有BBA都推出的属于以及独有的四驱系统（奥迪Quattro、宝马X-Drive、奔驰4MATIC）

四驱的优势在于，让车辆在转弯过程中，通过四个车轮同时输出动力，保证车辆在极限条件下的通过性。与此同时，车辆在极端条件下，也能提供最大动力，让车辆得以脱困。

劣势在于，结构非常复杂，成本高昂，占用的空间比后驱还要大，又因为动力传输的效果比后驱来的差，所以，对于排量的要求更高，小排量的车辆根本玩不转。

（至于全时四驱、分时四驱、智能四驱的区别，就不在边详加表述了。）

鸿渐谈车

不过很多老司机买车，肯定逃不开一点，那就是驱动形式。

对汽车有些了解的人都知道，汽车驱动分为前驱、后驱、四驱三种形式，不同的驱动方式带来的乘车体验是非常不一样的。

那不是老司机，该怎么挑驱动呢？前驱还是后驱？哪个更适合自己呢？今天，就一起来看看前驱、后驱都有哪些特点。

前驱车

什么是前驱车？

前驱车，顾名思义就是靠前轮驱动的车型，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。这类车型，通常发动机一般是横向安装的，发动机和变速箱也都在汽车前部。

那么，前驱车有什么优缺点呢？

前驱车的优点

前驱车的主要优点就是省去了通往后轮的驱动轴和后差动器，不会占用空间，因此增大了车身内部空间；另外因为发动机与驱动轮之间的距离较近，能尽可能提高传动的效率，它带来的最直接的好处就是省油。另外，其造价低、效率高，重量还轻。所以，对于普通老百姓来说，既经济实惠，又能满足出行需求的前驱车自然是他们的不二选择。

前驱车的缺点

缺点的话则是由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，操控性较差。此外，前驱车还先天具有转向不足的问题；还有就是前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。

后驱车

后轮车是什么？

驱车就是指后轮驱动的车型，其发动机的动力只驱动后轮的动力分配方式。

前驱车的优点

这种后轮负责驱动的车型，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷，操控性好。另外，车辆起步、爬坡重心都要后移，这时，后驱车的优势就发挥的淋漓尽致，维修也较容易。

前驱车的缺点

但后驱的缺点也比较明显，发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离比较长，势必会损耗部分动力，而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间，会造成车内中间地板凸起等问题。

结论

其实，如果你不是一个受过严格训练的职业车手，车子只是日常代步和休闲用途，前驱车更好一些。如果你有高超的驾驶技术，能够熟练的控制驾驶极限，而且舍得让爱车经常漂移入弯，那么后驱车是你不二的选择。

行车安全大师

前驱和后驱有什么区别？哪个好？

前驱的汽车是前轮驱动、拉着后轮走、后驱的汽车是后轮推着前轮走、我个人觉得后驱的汽车比较好。

前驱的汽车在城市道路和平路上行驶还是可以的，如果前驱的汽车跑山路，或者在上坡的路段，再加上路况不好的道路、前驱的汽车前轮驱动、轮胎对地面的抓力不够，轮胎很容易打滑，稍微陡一点的上坡路段，就会造成行驶困难，很难行驶。

前驱的汽车安全性能上、也没有后驱的汽车安全性能好，前驱的汽车、前轮要驱动行驶、又要助力转向，就会加大前驱的汽车在转向时的压力间隙，很容易造成交通事故。

后驱的汽车在各方面都要比前驱的汽车要好很多，后驱的汽车是后轮驱动推着前轮走，后驱的汽车前轮就专注于助力转向、后驱的汽车前轮只做转向，压力及间隙小，在性能安全方面是比前驱的汽车好。

后驱的汽车在山路和路况不好，陡一点的爬坡路段行驶，因后驱的汽车是后轮驱动推着前轮走比较有力，不会出现在上坡路段无法行驶的情况。

前驱的汽车和后驱的汽车在城市道路和平路上行驶，并没有很大的差别，但前驱的汽车和后驱的汽车在山路和路况不好的爬坡路段就有很大的差别，我的汽车就是后驱的，所以我个人觉得后驱的汽车比较好。

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老司机评车

【导语】汽车后驱和前驱的区别一直都是比较热门的话题，但是实际上在我们日常驾驶的时候，后驱和前驱的区别并不是那么明显，要感受到后驱和前驱在驾驶上的区别的话，是要在一些比较极端的情况才能感受得到，具体来说后驱和前驱的区别有以下几点：

1.后驱比前驱可以承受的扭矩更大

从加速的受力分析上我们可以看到，当汽车在提速的时候，车辆的重心会向后移，这个时候汽车的后轴受到的压力是大于前轴的，因此后轮和地面的压力更大，因此受到的摩擦力也更大，而且是提速过程越快后轮的压力就越大，这是一个成正比的关系。

↓↓↓直线加速赛车的后轮非常宽大
而前轮则和加速度成反比的关系，提速过程越快，前面的压力就越小，所以和地面的抓地力也就越小，这就是为什么前轮很容易烧胎的原因。

2.前驱在抓地力不足的路面上更稳

这点在北方的朋友感觉比较明显一些，因为北方在冬天的时候会有一些雨雪天气，在雨雪天气里面，地面会变得比较湿滑，这个时候前驱车是更占优势的。因为后驱车在驱动车辆的时候，是从后轴向前面推的一个过程，在这个过程中，如果地面的抓地力不足的话，就会因为打滑而车尾左右晃动，甚至打横或者打转。而前驱车因为是由前轴向前拉扯，在地面湿滑的时候，因为有车尾拖住，所以即便是前轮打滑也不容易出现失控的现象。

3.后驱更有驾驶乐趣

在日常代步的温柔驾驶里面，后驱的感觉可能还不太明显，但是如果是在一些稍微激烈的驾驶中，后驱的感受就容易感觉出来了，首先一个可以感受到后轮是会有一个向弯外面滑的一个趋势，而如果这个时候油门再逼紧一点，就真的可以滑出去了。在技术范围内控制好的话，就叫做漂移，如果控制不好的话，就叫失控。但是整体上还是有一定的可玩性的。

4.后驱比前驱制造成本更高

后驱车相对于前驱车来说，在车辆的结构上是有一些不同的，前驱的形式因为结构简单成本低而受到很多中级车以及以下的车辆青睐，后驱车则需要一套后轮驱动的传动结构。并且由于车身需要承受动力扭矩，所以在车身结构上需要有一些加强的地方，这些东西加起来，就是一系列的成本，因此一般来说，中低端车型都以前驱为主， 而一些中高端或者是顶级豪华车一般都是以后驱或者四驱为主。

总而言之，后驱和前驱的区别有两方面，一方面是驾驶感受，另外一方面是制造成本，如果只是日常代步的话，北方的朋友可以考虑前驱车多一点，而南方的朋友则关系不大。

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