大眾、日產、豐田、本田這四個合資車企，在國內市場中旗下都有經典車型存在，像大家瞭解的朗逸、軒逸、卡羅拉、雅閣等車型，都是這幾大車企的代表作品。想必大家也都發現了，隨著時代的發展進步，現在的車型在外觀設計上帶來了明顯的變化，尤其是市場中暢銷的B級車，新車的造型與老款車型對比可以說是天壤之別。
對於大眾旗下的帕薩特大家再熟悉不過了，它在中保研的碰撞測試中，因為安全氣囊和A柱斷裂的問題影響了這款車的銷量。最終，大眾招架不住了，將帕薩特在天津地區直降8.49萬，靠降價來增加帕薩特的競爭力，不給競爭對手雅閣留活路，來一起看看。
從外觀設計看，改款後的帕薩特在外觀設計上值得肯定，因為大眾將該車的進氣口設計的更大氣了，內部填充的金屬線條，換裝成了竹節的樣式，新式的造型比老款車型看起來更精緻，搭配上兩側安裝了LED光源的大燈，車頭呈現出的整體感明顯增強。只是該車在霧燈區只是採用簡單的金屬線條進行點綴，因此看起來比較簡單。
由於帕薩特出自MQB平臺，所以新車在車身的設計風格上有了明顯變化，尤其是雙腰線的加入，讓車身看起來更加俊美，就像是在站軍姿一般。在車尾部分，為了能提升該車的檔次，大眾將“PASSAT”字母車標移到了中間，讓帕薩特成為尾部帶字母家族的一員，這種設計應該說有效提升了該車的檔次。
內飾部分，新車是按照實用性為主的標準來重新設計的，雖然將儀表盤和顯示屏設計在同一平面上，但是顯示屏卻採用傾斜式打造，全新的造型更加有利於用戶觀察車況。從材料的選擇上來說，新車將以往車型的硬塑料全部替換成了搪塑材料，加上安全氣囊、一鍵啟動、電子手剎等配置，提升了新車的安全性和實用性。空間方面，帕薩特的長寬高分別是：4933×1836×1469mm。
動力部分，低配車型採用1.4T+7DCT，這套動力無論是可靠性，還是平順性都有著不錯的表現，更何況新車還有著5.6升的油耗。
寫在最後：帕薩特這款車引入國內市場半個多世紀了，在當下汽車市場競爭如此激烈的情況下，一款車要想長久存活下去，靠“偷工減料”來實現利潤最大化肯定不行，希望車企以後能造好車，造良心車，這樣才能立於不敗之地，大家覺得呢？
閱讀更多 小李飛刀186 的文章
