說到自主品牌，寶駿無疑是一個很會討好消費者的車型，從其“出道”數年，便擁有了一眾自身品牌的固定粉絲的現實上便可以看出。然而每個品牌並不是一出新車型就定能取得成功，即便是備受消費者追隨的豐田亦或是本田也沒有十拿九穩的車型。
國產車以高性價比突出重圍，低價是國產車的一大優勢，尤其是寶駿的一大優勢，而如今寶駿走了一招險旗，推出了高端車型——RS-3，令人吃驚且讓國人拍手加好的是，這款走著高端路線的寶駿車型居然取得了巨大的成功，上市兩個月銷量便突破了2萬，我們一起了解一下這款來自寶駿的高端車型。比510檔次高，比遠景X3運動。
說到高端車，其實寶駿RS3的售價也就在7.18-8.98萬元，終端還有著幾千上萬的優惠，這款車的價格並不高。在這樣的前提下，我們具體瞭解這款車的具體表現。
都說RS-3最具吸引力的是它的外觀，量產後的車型與早前的概念車型幾乎保持了一致，外形很是時尚。首先在車標上面做了完全不同於“馬頭”的設計，擺脫了“低價”的刻板印象，中網採用䒑花瓶樣式，中間燻黑式的中網加以點陣式小方格造型，顯得格外深邃，燈組造型更是別出心裁，無論是引擎蓋上的細長“牛角”設計亦或是前包圍上方的“鑽石”型設計，在別款車型上都是很少見到的，寶駿RS-3憑藉自己這份獨特的美感讓自身的辨識度大增。
星輝銀精英版車型比起星辰藍豪華車型在側面上呈現的感覺更為硬朗，而同樣的造型在星辰藍車型上便顯得“奶油小生”一些，和普通車型不同，RS-3的側面設計除卻平直線條的存在外，還加入了曲線，例如車窗的設計便更具弧度，這樣一來，此款車型的活潑感及運動感就更為凸顯。
寶駿RS-3的車尾設計採用了時下非常流行的貫穿式元素，但是這裡比較有特色的是貫穿元素並非在大燈上，而是在豎向排列的大燈上方，以燻黑式的貫穿飾條將“BAOJUN”車標凸顯，這款車型的排氣採用的是隱藏式設計，在此只能看見黑色包圍，倒是簡化了車尾元素，更為時尚簡約。
作為一款小型SUV的寶駿RS-3的空間表現在同級別車型中處於主流水平，4300mm/1750mm/1600mm的長寬高和2550mm的軸距給了車內足夠日常使用的空間。根據體驗者的表現來看，前後排都有著還算不錯的頭部空間，而後排的腿部空間也超過了兩拳。
在內飾上面，寶駿RS-3很是簡約，配置上面全系標配10.25英寸的觸控液晶屏、具有GPS導航、導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、語音識別等功能、低配採用皮/織物混搭的座椅材質、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助，高配車型具有全景天窗主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊等等。
動力方面，寶駿RS-3搭載了一臺1.5L自吸式發動機，最大馬力為99Ps/105Ps，最大扭矩為143N·m/135N·m，匹配CVT變速箱。這套動力總成最大的優勢在於油耗低，其百公里綜合油耗為5.9L，合下來每公里約為4毛錢，用車成本很低。
寶駿RS-3取得成功，一來是多數人所說的高顏值，除此之外，與寶駿這些年積累的口碑以及RS-3後期的養車成本和用車成本低都有著莫大的關係。
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