金姐美食譜
我曾經自駕西藏帶了5人，前後近1萬公里。我沒提過要承擔這種費用!坐車的人也沒提！因為他們不坐我也會開車的，坐車的即使提我也不會要。對這事我建議：開車人提及那就給，畢竟費用存在！如果沒提你客氣些也應該主動提一下，要不要是車主的事，出去玩就像人生在世，不要太計較，不要和計較的人去計較，開心最重要！如果覺得吃虧了就當累計一次經驗以後注意
信馬由韁隨遇而安
AA就是AA。你覺得1000多了。那就去汽車租賃公司。看看他的車型租一輛。老卡了要多少錢。然後打個折。再平分！
這都要A那都要A那還A什麼？還不如就四六開。37開得了！你們最大的問題。是至前沒說好，才會有這個疑問的！
我前兩年在北京吃烤鴨。5個人1000多塊。就在飯桌上湊錢一塊兩塊的計較(我們桌有個會計)！唉我那個臉啊不知道往哪擱！現在想想做的也沒錯。會計在算賬這一方面做的還是很到位的！
該槓精已被封禁
之前和朋友一家自駕去黃山。對方一家三口，我這邊是兩個人，吃飯費用對半分，油費也對半，門票自理。朋友覺得很不好意思，要按人頭算，我們沒有要。後來反覆請我們吃飯。弄得我都不好意思去吃了。朋友之間不用太計較。
月光如水2564
我會主動提出磨損費，而且還會AA外每天多給一百到三百。我在川藏線跑了十多年，去一次川藏線回來以後，車輛的維修費用會突然變高。陸巡霸道普拉多除外，RAV4的維修費用都會變高。不信你去跑一次317318l 回來看看療效
從走川藏線
大家好！我是逍遙自由行。很高興回答這個問題。
自駕遊西藏，車輛的磨損肯定是有的。憑我的經驗，走一趟西藏，對車對人的考驗和消耗遠大於遊新疆。新疆雖然路途遙遠，但是道路開闊，翻山越嶺的情況比較少。
雖然近年來進藏的公路狀況有所改善，但是惡劣的氣候環境，高原崎嶇的山路地形地勢是無法改變的。
從四川開始進藏自駕遊，往返也得六七千公里，中間要翻越十幾座超過4千米的高峰。車輛高原反應，長途跋涉，風沙石子，磕磕碰碰在所難免。一趟下來對車輛的輪胎、底盤、減震器、車窗玻璃、剎車系統、發動機系統的損耗不會小，直接或間接的磨損費少說也上萬了。
事後出現一千塊錢磨損費的問題，值得我們探討，從中吸取教訓，總結經驗。
一、說好所有費用AA制？
1、責任AA嗎？
首先是車輛，如果車輛在路途發生意外事故，造成車輛損壞需要維修，購買的車輛保險是否能夠全額賠付？超出理賠範圍的費用該怎麼AA制分攤？提前都說好了嗎？
其次是如果事故造成車上人員傷亡。每個成員都購買了足夠的個人意外保險嗎？車主購買了駕乘險嗎？誰是組織者？風險也AA嗎？
2、所有費用車主也AA嗎？
一般來說除了車主，發生的油料費過路費其他人員AA分攤掉，吃住門票所有人AA制，車主出車，也算出了一份，也算所有費用AA，大家相對公平合理。如果是這種情況，沒有發生直接的維修費用，就不應該收磨損費。
如果是油料費過路費車主也參加AA，這問題就值得商榷了。是不是車主自己想自駕遊西藏，多找幾個人分攤費用，或者為了贏得同事的好感，其他人不一定都是特別情願的，如果是這樣，也不應該收取磨損費。
3、磨損費是怎麼計算出來的？
事後清單有1000元磨損費。這顯然在事前沒有把磨損費的事情說清楚，甚至事前就沒有提過磨損費的事。前面已經說過了，一趟西藏自駕遊對車輛的損耗貶值不會小。但是對車輛的磨損費一般很難精確的計算出來，1000塊錢是多還是少對於不開車的人很難有個概念。作為一起共事的同事，他可能會想你是不是在掙他的錢？他是不是吃虧了？受欺負了？不明不白的是不是不夠意思？
二、和同事一起自駕遊西藏
如果是陌生人拼車，中間沒有感情因素，談好價錢收點拼車費，其中也包括點車輛的磨損費，一個願打一個願挨，合情合理。
作為自己的同事儘管感情不像自家人那麼近，但也不是陌生人。車主提前沒說磨損費的事兒，同事也沒有付磨損費的心理準備，事後不經過商量直接在清單裡列上1000元磨損費我覺得不妥。
如果車主覺得這一趟自己虧大了，我建議你可以把回來以後車輛進行保養、更換配件、維修費等等列一個清單，以婉轉的方式把這個問題提出來，贏得同事的理解，讓同事憑良心做出決定。記住，千萬不能因為一點小錢的事傷同事之間的感情，吃虧是福，不能做出力不討好的事兒。
三、結語
通過這件事，我們也得出一個經驗教訓，親兄弟要明算賬。大家一起自駕遊，行前一定要做好充足的思想準備，在責任、費用分攤方面該說清楚的提前一定要說清楚，意見統一不勉強，要有文字記錄，賬目公開透明。
最後祝願一起自駕出遊的朋友們都能平平安安，開開心心，留下終身美好的回憶。感謝關注，說的不對的地方，歡迎批評指正。
牛哥周遊記
和同事去西藏自駕遊，說好費用AA制，但有一筆一千元的磨損費，問是否應該支付？答：去西藏自駕遊，不論是從離西藏最近的四川，還是從青海進入西藏，都是道路艱辛，比在內地開車完全不是一回事，要了你一千元的車輛磨損費，不多！說明你的朋友還是挺講情義的，這個錢他要的不多，你給絕不冤枉！
匆匆過客59190387634
前年有段時間，下鄉扶貧不許開公家車，於是我們幾個人決定開某小男孩的私家車前往。回來了，過路費，伙食費都A了後，發現出差補助每個人剩不到100塊了。我們另外幾個人一合計，這些錢全給那小孩做車輛磨損費了。
說實話，我們不知道車輛磨損多少，也不知道是不是需要為下鄉專門保養。但我們知道，誰都不願開車這小孩開車就是大方了。你們幾個坐車的就一點不願意出？鐵公雞也沒算的那麼清吧。
保安員2
輪胎四條，5千多，也就跑四五萬公里，一公里最少算一毛。剎車片一套三千多也只跑五六萬公里，平均一公里5分。保養一萬公里一次一千多三千多不等，平均一公里最少一毛五。個人認為這是油錢以外最最基本的消耗:一公里三毛！(四十萬價位車)保險一天二十多三十塊
永不停泊
要磨沒有什麼可非議的。
要磨損費是車主認真，給的人也應該踏踏實實，心裡不會有虧欠或者不好意思 ，多好呀，非常正常。
車主不要 ，乘車人也不能覺得應該 ，應該要感謝，也應該提起這個事情，至於要不要是車主的事情。
給人覺得這個世界唯一不好還的是人情。
可以用錢還的人情多好。這樣以後在一起多痛快。
我就是我1555555
AA製出遊車輛的費用也是成本之一，這在出遊前要說清楚，比如1.6按1元每公里，2.0按1.5元每公里等等，車子一共幾人就按幾人平均，車主也算進去。這只是車輛的正常開支，如油錢、磨損費，再遇到違章罰款或拋錨再加錢平均。如果車輛比較貴重或路途坎坷，費用可以再加一些。總之，一切事先都要說清楚
