2020年的年初可谓热点事件不断，国内的新冠病毒疫情牵动了无数人民的心。而国际上，英国在1月31日晚11点正式“脱欧”，结束了其47年的欧盟成员国身份。受这一影响，宝马旗下著名英伦品牌 MINI正计划推迟下一代车型的研发工作。而这也是目前第一家受脱欧影响，调整产品更新周期的英国车企。
现款MINI（F56）是宝马在收购MINI品牌后的第三代车型，按照此前车系六、七年一更新的周期计算，其第四代车型预计会在2021年推出。宝马发言人Maximilian Schoeberl表示，由于英国脱欧带来的成本原因，基于UKL平台的MINI会继续延长寿命。据推断，现款MINI的销售周期将延后至2022~2023年，这样一来第四代MINI的发布时间将很有可能较原计划推迟一至两年。
虽然英国已经“脱欧”，不过双方接下来还有为期11个月的过渡期需要磨合，在今年年底前，英欧需要就未来的贸易关系进行谈判。有关新贸易协议具体内容、新协议何时到来、新协议下贸易壁垒的程度和形式，目前都无法预知。
宝马于2000年推出了收购MINI品牌后的第一款新车，为了保留MINI最为纯正的英伦血统，新车的总装车间依旧放在了最为著名的牛津工厂，这显然是被MINI拥趸所津津乐道的明智之举。但随着英国“脱欧”，其与其他盟国的经济贸易关系尚无定论，还能否像之前一样自由地将车身部件从欧洲大陆运往英国总装，再将牛津生产的 MINI 自由地销往欧洲大陆成为了未知数。
由于英国“脱欧”带来的政策不确定，宝马目前还无法快速做出决策调整，关税的变化可能迫使宝马将更多的生产从英国转移到荷兰、奥地利等欧洲大陆国家。但这样一来，MINI最引以为傲的“英伦”血统将不复存在，同时英国本土市场的需求也将受到冲击。
评中评说：
新一代MINI的延迟开发，说到底是宝马控制风险、降低成本的一个重要安排，但由于现款F56车型的服役时间将随之拉长，势必会导致其产品力在换代之前过于老旧，对最后两年的市场表现造成不利影响。同时，MINI作为一个英国的独特品牌，它深厚的英伦底蕴和血统、特立独行的英式风格都是另其享誉全球的关键因素，而这也导致了MINI对“脱欧”这件事格外敏感。
希望英国能够早日完成与欧盟的谈判，让MINI的下一代车型不会来得太晚。
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