来自华北、华东的部分汽车制造商仿佛嗅到了销量的新增长点，将竞争矛头对准身处疫情风暴中心的东风集团，制订“灭风行动”宣称“非常时期非常营销”，试图在东风集团身处疫情旋涡中心时，抢占分割东风轻型车市场份额。2月10日，东风汽车股份有限公司发表公开信对此进行了回应。
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有网友史卓吐槽说：发明“灭风行动”这个词的，毫无疑问一定是下等人。
一场意想不到的新型冠状病毒引发的肺炎疫情正在考验着每一个人，每一个产业，也考验着中国的市场秩序。前有大理截货，现在又曝出“灭风行动”。
2月9月，汽车行业媒体帮宁工作室爆料称，华北、华东有极少数汽车制造商将矛头对准东风集团旗下东风股份公司，采取“灭风行动”，美其名曰“非常时期非常营销”，试图抢走东风轻型车的客户，抢占东风轻型车的市场份额。
网友同时爆料，部分汽车企业想要借助东风集团处于湖北疫情重灾区无法恢复生产的时机，打一场漂亮的“灭风行动”战役，以借机抢夺东风客户。
相关企业为此还制定了作战方案：
1、了解当地东风网络、销售结构、客户群，做到知己知彼；
2、了解竞品库存结构和库存当量，明确二网库存现状；
3、趁东风没车可卖挖东风销售人员。
武汉的确是全体中国人的焦点，而处于武汉的东风汽车集团更是备受汽车行业关注。
或许恰因为身处漩涡中心，东风公司比任何企业更能明白汽车产业受到的冲击。旗下东风汽车股份有限公司主打轻型商用车，涵盖轻型卡车、客车、工程车、皮卡等诸多车型，国内销量对于母集団东风汽车来说，堪称利润奶牛。据中国汽车工业协会统计分析，2019年商用车销量排名前十家企业依次为东风公司、北汽福田、上汽通用五菱、中国一汽、中国重汽、江淮股份、江铃股份、长安汽车、陕汽集团和长城汽车。
为了扼制疫情的传播，厂商延迟复工，使得订单交付受阻、门店客流下滑、客户购车计划推迟等不利因素，将使经销商压力陡增，竞争对手们“谋求抢占当地车企的市场份额”。在轻型商用车领域，更有竞争者提出了“灭风行动”的营销计划，分化经销商，灭掉东风。网友史卓吐槽说：发明“灭风行动”这个词的，毫无疑问一定是下等人。东风公司身处疫区中心，在这场瘟疫中损失惨重。在抗击疫情全国一盘棋的当下，企业之间是否应该放下平时竞争所带来的隔阂甚至仇视，彼此同舟共济，团结起来共同面对疫情呢？即便商业逐利天经地义，但此番于情于理，这种行为容易被人诟病。
目前，东风汽车携旗下各企业已为湖北捐款赠物达到6118万元，更是抽调1000辆车组成社区应急车队，为抗击疫情提供后勤保障。可以说，在这次疫情中东风汽车集团充分展示出了企业的社会责任感和担当。
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“这一定是个别人的私自设想，不会是哪个大型汽车集团的组织行为。”
史卓将此形容为，就像郭靖在为国为民镇守襄阳，大宋军队里却有人在挖墙脚掺沙子，幻想元兵的铁骑不会从他的身上压过？
“2020年我们的增量要从抢占东风客户开始，能抢夺多少就看大家平时的细节。”
“本次东风大本营湖北襄阳产能受限，全国大面积发车受到影响，展场备货都不能按时到达。”
“了解当地东风的网络（一级、二级）和销售结构，找到东风产品的客户群，知己知彼才能更多地去分化客户。”
“他们车都供应不上了，客户还不购买我们的产品。”
“这给予了我们千载难逢的机会，请各位牢牢把握这次机会，打一场漂亮的‘灭风行动’战役。”
从“灭风行动”的具体执行细节来看，可谓谋划已久：
“哪怕送一颗白菜、一包土豆，也会暖起客户的心。”
“卖菜的客户不需要白菜土豆，我们就送方便面，肯定有用。”
“找不到客户从网上查，某某区域东风交车等百度搜索，查完客户名称，从天眼查上查电话号码。”
史卓等网友和有文汽车都认为，这一定是个别人的私自设想，不会是哪个大型汽车集团的组织行为。
▲ 华北、华东有极少数汽车制造商将矛头对准东风集团旗下东风股份公司，公然炮制“灭风行动”，美其名曰“非常时期非常营销” / 帮宁工作室
王安石在《读孟尝君传》里说：“夫鸡鸣狗盗之出其门，此士所以不至也。”网友给东风股份打气说：东风股份就像金庸笔下的武当派，虽然不是江湖中的第一门派，但以其多年的丰富沉淀稳健经营，绝不是一场所谓的“灭风行动”所能撼动的。
而东风汽车集团作为中国四大汽车集团之一，总部设立在武汉，在国内拥有着举足轻重的地位，在国内汽车细分市场中占有较大份额。尤其是旗下的几个合资公司东风本田、东风日产等，拥有思域、CR-V、奇骏等不少乘用车市场的畅销车型。这次疫情使东风汽车集团的复产时间遥遥无期，这也是为什么部分汽车企业想要借此机会抢夺东风汽车的客户份额。
03 分析人士认为，所谓的“灭风行动”是典型的乘人之危，当然这一行动指示能够流传到网络上，也说明经销商团队对行动并不认同的态度。
汽车有文化了解到，其旗下的东风乘用车公司已经推迟到2月14日之后复工，具体时间待定，并通过全面下调2月销量目标及多项商务政策扶持。为了缓解伙伴的焦虑，下调销量目标和商务政策扶持是一个很人道的举措，在这方面，旗下东风乘用车也可谓用心良苦。
东风集团湖北各工厂在汽车行业最晚复工，经济损失已然不是东风人最重要的考虑。甚至有网友倡议，我们不能“欺负听话的人”，也不能放过趁火打劫的人。
虽然有呼吁，请竞争对手放过湖北境内企业！但是，市场竞争不是春秋时期的战场，等东风汽车集团列好队形后，再发起战争攻势。所以，自救是必要之举。2月10日，东风汽车股份有限公司（600006.SH）发表《东风徐来 信赖不变》公开信直言，公司将审时度势，化“危”为“机”，抓住疫情消除后被压抑的购车需求释放的机遇，为疫情后的经济起飞做好准备。
在这封公开信的最后，是东风汽车股份有限公司总经理陈彬、党委书记郭涛的联合署名，也是身处疫情暴风眼的大东风，面临竞争对手狙击的正面回应，更是公开呼吁，社会各界给予湖北武汉汽车工业更多的关注和支持。
以下为公开信全文。
此役，邻邦日本“山川异域，风月同天”，我们汽车行业还是格局更大点吧——
文丨有文汽车 百里奚
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