沒文化還想說實話
受疫情影響，快遞服務行業的工作人員你們辛苦了！越是在災難面前，這種快遞行業不能漲價，這也是默默地為疫情期間做貢獻！中國人民是偉大的民族！各族人民團結一心，同心協力抗戰疫情！祝福千千萬萬抗戰在一線的醫護人員祝福你們健健康康工作！你們辛苦了！祝福廣大人民群眾為防疫日夜操勞，你們辛苦了！祝福武漢加油！祝福祖國加油！
手機1387925李世勇
我談談自己的看法吧！
一、現在快遞大部分都已經停了，不存在漲價不漲價的問題。部分快遞還在運營，我們是買東西，都是包郵，所以不知道是否已經漲價。
二、現在快遞運營，運送速度已經大打折扣，很多人擔心家人身體健康，都不願意自己家人送快遞，很多也被動停了。送貨最快的京東，都要半個月了。我京東2.6買的，預計2.11送達，昨天延長到2.23了！出於快遞員的健康來說，漲價是應該的，畢竟別人冒著生命危險送快遞呢。
三、因為疫情，很多人沒辦法工作，收入減少，出於這樣的情況，漲價確實惱火。
總而言之，不漲價是情分，漲價也是可以理解的。
雜談小吳
至於疫情過後，快遞費會不會漲價，我認為不會，快遞費的價格長遠來看和疫情沒有直接關係，疫情屬於突發事件，但快遞不是。它的價格取決於成本和競爭。市場需求不變，競爭一直存在，價格為什麼會漲？
再說電商洗牌。洗掉誰？如果疫情在未來的幾個月被完全控制住了，那這就是一個不太值得討論的問題，只適合媒體人炒作一下蹭蹭熱度。
每個行業都無時無刻不在變化，遵循自然法則，留下適應性強的企業，淘汰掉適應性差的，每天都有公司誕生和死亡，哪一天可以稱為洗牌？
馬雲提出新零售之後，整個電商行業一堆跟風吶喊的，實際上，該佈局線下的早就在做，數據化轉型也是企業發展到一定程度的必然，根本沒有什麼特別的拐點。有時候，概念是企業家的一種宣傳方式，甚至是一種博得資本青睞的捷徑，但是如果商人盲目崇拜概念製造者，盲目相信什麼拐點，那不是洗牌，是被洗腦。
龐村胖哥
這段時間又是過年放假時間，很多快遞都放假了，貌似只有順豐京東郵政還在堅守，四通一達只有少數大城市沒放假，其他地方都回家過年去了，過年出現疫情這是大家都不願意的，這個時候國家都讓群眾待在家裡，但快遞行業是屬於特殊行業，在外面跑接觸的人又多，難免不會被感染，這是冒著多大的風險在上班啊，所以這個時候如果是郵寄普通的快遞，比如衣服鞋子退貨，我覺得漲價是理所當然的，這段時間很多東西都會漲價，比如我們小區封了，不讓出門，幾個青菜蘿蔔就三四十塊錢，那麼快遞小哥忙碌了一年上頭沒有休息時間，這個時候還忙碌送快遞，多獲得一點收益是應該的更何況還冒著生命危險！所以這個時候你如果要退貨或者寄東西，就想到應該多付點運費的，但是對於救援物資來說，我覺得不該漲價，只有不虧錢能寄就寄，這也算是為疫情做一點自己的貢獻
逝去的青春2018
所謂特殊時期，特殊疫情影響，肯定不能夠漲人民最基本的需求，一切為人民。快遞行業不應該漲價，這個時候如果有一個傳統行業漲價了，那麼將要帶動其它行業漲價，這是一個循環產業鏈，國家堅決在阻擊疫情關鍵時期抬高物價，人民的利益高於一切。所以我們相信國家，相信政府，快遞行業也不會漲價。
顯顯體育記
看到這個話題我覺得大多數人都會說不漲價，覺得這是發國難財等等。起初我也這樣子認為，但是反過來想想誰會在疫情面前冒著生命危險去工作呢，給你雙倍的工資待遇或者三倍我想你們都不願意，逼近生命活著很重要，對不。幹他們這行碰到了疫情能堅持工作並且是非常時期，我認為不過份漲一下是可以接受的。他們才是疫情面前雪中送炭。
天書
以我看漲價的可能性不大，因為物流屬於交通運輸業，並且中國的鐵路，公路，航空，船運，都屬世界領先地位，現在國家部分港口集成箱碼頭使用了高科技無人駕駛分類運輸車隊，物流公司也採用了大量的物質機器人分類技術，大大減少了人力的工資付出。也節省了不少時間。
海島白石HK
受冠狀病毒影響，物價稍微有上漲，感覺快遞也不例外，因特殊時期，感覺快遞也會上漲。因為畢竟成本明顯提高了很多。順豐，京東，中國郵政，暫時沒有價格上有太大的波動。但是隨著通達百世快遞的陸續開工，前期價格略有上漲，後期會平穩，這是我的解答，謝謝。
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一語值千金
但我說會因為因為每天都有發的快遞所以快遞就忙起來了，而且也快到三八婦女節了，所以快遞物流上都會高一點的，但是每個快遞公司，他會給的價錢不一樣的有高有低的順豐是貴的這事我知道了但是它有時候快有時候慢。圓通也還找我誒可以吧但希望快遞公司是不要漲
橫店二五八
國難當前，不應漲價。快遞人員，物流配送人員應當有補貼。國難當前應該攜手共度難關，克服一切艱難險阻。
