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20萬左右的越野車(應該說是SUV)選擇性還是比較管的。說說選車的步驟，這樣效率會更高一些。

首先:買車的經常用途得考慮。比如說經常下鄉，比如說經常去盤山，越野型的是剛需。首先得確定了是不是購買越野車。在轎車和越野車之間來回折騰是很多人購車時候經常乾的事情，整得自己很糾結。

其次:建議先看品牌和外觀。20萬左右可以看看大眾~途觀，別克~昂科威，豐田~漢蘭達，本田~冠道，雪佛蘭~探界者，吉普~自由光，福特~銳界，斯柯達~科迪亞克。都不用去到店裡，上汽車之家，看看喜不喜歡外觀，品牌標誌。挑出來三四款做進一步的對比。

再次:對比尺寸，空間，動力，配置，價格。在汽車之家裡面有一個PK功能。這樣留下來兩款比較喜歡的。

然後:到4S店進行試乘試駕。很多人會說自己是新手，不敢試車，或者讓朋友幫忙試駕，辦法可行，不過最終需要自己體驗。千萬別花自己的錢買一輛別人覺得好的車。自己開著舒服就行。(比如:座椅坐著舒不舒服，加油的時候會不會突然一下子竄出去，或者半天沒有反應，剎車是不是靈活好用)試駕過後就可以有一個結果了。

最後:近期有優惠活動就可以提車，開上自己的愛車了。

幾點提示:在差不多要購買的前面一到兩個月集中精力研究一下就行，買車是為了享受的，別在選車上把自己糾結死。對於小白，自己喜歡的外形，自己開著好開最重要。用享受的心情購車。20萬左右的越野車，如果不是專業玩車的人，區別不會大到離譜的地步。上面推薦的這幾款，喜歡的就可以購買。

小陳聊車

雷諾達斯特瞭解一下，純進口的四驅越野車。

四驅+中央差速器鎖止功能

擁有4x2\\auto\\4X4三種模式，通過中央差速器鎖止功能完成調整，進入4X4模式，該模式具有強力的越野功能，可將動力50:50分配在前後輪，低速條件下可用於砂礫和越野障礙乃至交叉動力情況使用。

大前後進入離去角

達斯特冒險家擁有30°最大進入角、33°最大離去角及210MM的離地間隙硬派SUV車身設計，大大提高了車輛的通過性，具備了不俗的越野脫困能力。

陡坡緩降

當駕駛者行駛在不穩定、鬆散或滑動的大角度下坡表面的時，開啟陡坡緩降功能，車輛自動以10KM/h的速度行駛，讓越野時通過陡坡路面輕鬆應對。

上坡輔助

當駕駛者需要通過大角度上坡路面時，如在爬坡中停止時，鬆開剎車，車輛會自動停駐在坡道中，防止車輛在坡道中向下溜車。

硬漢外觀

經典內飾

科技配置

四驅越野

MM的笨狗狗

20左右萬的越野車我只推薦一款車型，2018款途達次頂配車2.5l自動四驅豪華版，既然題主提出的是越野車，那麼必須具備越野的性能，一般越野車所具備的要素首先就是非承載式車身，途達就是採用了非承載式車身，因為非承載式車身帶有大梁，所以具備很強的抗扭能力，畢竟在越野時避免不了過一些坑坑窪窪，泥路爛路，採用了帶有大梁的非承載式車身，能夠克服很多艱難險阻，從容通過。

再有越野車必備的要素就是四驅系統了，途達所搭載的是一套分時四驅系統，並帶有分動箱，扭矩能放大2.7倍，後橋帶有牙嵌式差速鎖，輪間有電子限滑，在不同的四驅模式下，電子限滑的強度也有所不同。而且在底盤結構上，途達也是為越野而生的，前懸採用了雙叉臂式獨立懸掛，後懸則採用了五連桿整體橋非獨立懸掛，這樣的底盤結構，不但使該款車型更具穩定性和操控性，而且在通過非鋪裝路面時抗造性的表現得更為突出。底盤的調校也相當不錯，雖然整體調校依然偏軟，不過卻具有相當不錯的韌性，在行駛中更有路感。

途達所採用的2.5l發動機，也非常符合越野的要求，該款發動機的最大功率為184馬力，最大扭矩為251牛米，雖然在動力性能方面表現一般，不過在越野脫困時，低速高扭和線性輸出，本身就提高了脫困能力。與2.5l發動機所匹配的變速箱表現的也非常優異，換擋邏輯十分清晰，降擋動作一步到位，換擋速度快，並沒有感覺到有明顯的頓挫感。

從以上說明不難看出，途達是一款真正的越野車型，幾乎具備了所有硬派越野車的要素，而且2850mm的軸距，在乘坐空間上非常寬裕和舒適，是一款綜合性能都非常均衡的車型，值得購買。

生活點點觀

20萬左右越野車推薦如下：

森林人

斯巴魯森林人為日系緊湊型SUV，為專業級越野SUV，俗稱可傻瓜式玩越野，全時四驅，50：50傳動分配，能輕鬆應對各種複雜路況，強迫症式的水平對置發動機、變速器和底盤，使其操控極好，eyesight駕駛輔助系統加持，將越野和安全行車武裝到極致，而斯巴魯的初始、主動、被動和預防四方面、全方位安全系統更是在業界領先。

指南者

指南者為美系越野JEEP家族SUV，四驅車型搭配active drive四驅系統，有自動、雪地、沙地、泥地和岩石五種模式可選擇，可輕鬆應對日常的一些複雜路況，越野能力出色。

探界者

探界者為美系中型SUV，造型飽滿，空間有優勢，動力性能出色，口碑不錯，發動機動力強勁，變速器傳動穩定成熟，搭配城市型適時四驅系統，有一定的越野能力。

奇駿

提到奇駿，因為它是熱銷合資SUV，是典型的日系車，耐用、保值、油耗和口碑都很好，多功能化是最大的亮點，有七座佈局和適時四驅系統，越野能力不錯，可滿足國內各種用車需求。

希望對你有幫助，關注JJ車評，汽車問題有問必答，歡迎留言交流！

JJ車評

01

RAV4榮放2019款(19.58萬)>>

02

Mu-X牧遊俠2018款(19.58萬)>>

03

日產途達2018款(19.98萬)>>

04

北京BJ40(19.99萬)>>

05

探嶽2019款(20.04萬)>>

06

上汽MAXUS D90 2019款(20.78萬)>>

07

榮威RX8 2019款(20.88萬)>>

08

哈弗H9 2020款(20.98萬)>>

09

福特撼路者2019款(21.58萬)>>

10

漢蘭達2018款(23.98萬)>>

開心的使者

20萬預算越野車推薦：

榮威RX8

級 別：中大型SUV

指導價：16.88-25.18萬

長安CS95

級 別：中大型SUV

指導價：15.98-22.98萬

眾泰T700

級 別：中大型SUV

指導價：10.68-15.58萬

上汽大通D90

級 別：中大型SUV

指導價：15.67-26.69萬

哈弗H8

級 別：中大型SUV

指導價：18.38-23.18萬

眾泰T800

級 別：中大型SUV

指導價：13.18-18.58萬

中華V7

級 別：中型SUV

指導價：10.87-19.47萬

傳祺GS8

級 別：中型SUV

指導價：16.38-25.98萬

獵豹Q6

級 別：中型SUV

指導價：11.99-16.98萬

北京BJ40

級 別：緊湊型SUV

指導價：12.98-19.98萬

勇士

級 別：緊湊型SUV

指導價：11.12-16.17萬

專車工坊

題主你好！我是俗世沙彌！我來回答你的問題！喜歡汽車的朋友可以關注我！

• 先說結論：題主確定是“越野車”而非“SUV”？如果是“越野車”沙彌推薦日產途達！
  途達
• 途達是鄭州日產推出的一款硬派越野車，指導價16.98-24.58萬。根據題主的預算和車輛性能要求沙彌建議加點錢上22.58萬的四驅豪華版。
  
  
  途達
  
  
  普拉多
• 首先給大家看看途達的車身尺寸：車長4882毫米，寬1850毫米，高1835毫米，軸距2850毫米！不說其他這個尺寸和50萬級別的豐田普拉多（霸道）是一個量級的！大！下圖是對比
  
  
  
  
  
  途達和霸道對比
• 接下來看看動力系統，途達採用的是2.5升自然吸氣發動機，代號QR25，熟悉日產的朋友都不會陌生，和天籟奇駿上的是同一系列。只是調教不同，途達更注重扭矩輸出，畢竟是硬派越野車。最大功率135千瓦最大扭矩251牛米。變速器匹配加特可（日產持股）的7擋手自一體變速器，還是車輛屬性的問題，所以不是天籟和奇駿上的CVT無極變速器，而是和途達大哥途樂同氣連枝的AT變速器。對了途達7擋手自一體變速器目前是日本原裝進口（估計未來也會是）。途達整套動力系統夠用但不奢侈，提速中規中矩，畢竟接近兩噸的體重！低速表現和“小排量”的硬派越野車（如2.7的霸道和3.0的帕傑羅）差不多，可能還會好那麼一點點（途達發動機比起那兩位先進太多……😆😆）中高速表現就不要要求太多了，它也不是幹這個的。
  
  QR25
  7擋手自一體變速器
  
  
• 越野性能，這個可能是大家比較關心的問題，今天沙彌時間不多所以也不去說那麼多技術性的東西了，今天主要說說懸掛對於車輛越野性能的重要性。越野車，什麼叫越野？可能每個人的理解都不同。通過崎嶇不平的山路如履平地算不算越野車？肯定算吧？那怎麼才能做到把崎嶇不平變成如履平地呢？答案之一是保證四個輪胎都有附著力（接觸地面）這個時候您就需要一輛懸掛擁有超長行程的越野車了。再牛逼的四驅系統和差速鎖都只能保證車輛動力可以輸出到四個車輪，懸掛行程的長短決定了動力能不能變成驅動車輛前進的摩擦力。車輪不接觸地面發動機的動力只能讓車輛輪胎空轉。道理很簡單，所以沙彌很多時候看到願意花大價錢加裝差速鎖而不是升級懸掛的車主都默默地嘆了口氣，升級越野車是一個系統工程，不是有了差速鎖和四驅的車就可以叫越野車的。夠用的懸掛行程對於越野車來說重要程度絲毫不亞於四驅系統！言歸正傳，下圖可以看看途達的懸掛行程，還有公認的越野行家普拉多和越野性能一覽眾山小的帕傑羅作為對比
  途達懸掛
  
  擁有超長行程
  
  普拉多的懸掛行程
  
  
  帕傑羅的懸掛行程
  行家改裝過的懸掛行程
  
  
  
  
  
  典型“SUV”途觀的懸掛行程
• 最後總結：影響越野性能的因素千千萬萬但懸掛肯定是最重要的那幾個！途達作為一輛擁有夠用懸掛行程的越野車沙彌覺得題主20萬左右的預算是比較值得推薦的，況且途達還有非承載式車身和分時四驅傍身。
• 我是沙彌！希望我的回答能對你有所幫助！

俗世沙彌愛上了車

先看一下日系的吧

本田CR-V：2019款CR-V在去年10月11日正式上市，售價為 16.98-24.98萬。作為改款車型，2019款CR-V 在外觀設計、內飾佈局等方面將與在售車型保持一致。此外，新車1.5T車型將標配全景天窗，中低配混動車型還將增加倒車雷達、盲區監測、側氣簾和Honda SENSING安全超感系統等。2019款CR-V 1.5T車型依舊搭載1.5T地球夢發動機，其可輸出142kW（193PS）和243N·m的動力，並匹配6MT或CVT變速箱。

日產奇駿：奇駿2.0L CVT智聯舒適版車型已經正式上市，新車共推出5座/7座版本，售價為19.93-20.73萬元。奇駿新增東風日產最新一代的“智行+”車聯繫統，可以實現語音控制、導航、車輛定位、遠程監測、車輛狀態查詢、車載Wi-Fi熱點等應用。語音控制系統可以支持導航、娛樂、天氣、通訊等場景。且提供10年基礎流量免費，此外該系統還支持OTA在線升級。動力方面，新車繼續搭載2.0升自然吸氣直列四缸發動機，最大功率113kW(154PS)，峰值扭矩204N·m，傳動系統匹配CVT無級變速箱。

Mr車小白

我個人給你推薦幾款二手車越野車~越野車也可以分為有可玩性高的，保值率高的，以及超有性別比的車型

先說可玩性高的

市場行情：12-14款 基本價格在20-30之間，價格區間跨度比較大的原因，大部分jeep車主買回極少有不改裝的，所以在市場上銷售的車型也大多是帶改裝件的~~（在這個裡說明一下二手的改裝件性價比也是爆棚），買素材運氣成分會大一些，但是好處是如果能找到，改裝只是為了裝酷和玩B格的車子，就是連改裝件一塊買也是可以的，而且絕對會超值。

牧馬人絕對是在這個價格區間內，可玩度最高的車型~沒有之一，可以從網上搜搜各種改裝案例比比皆是，同時作為硬派越野又是大家公認的強，後期維護保養方面，說真的做為jeep的當家車型真心比jeep其他車型的維修率低太多了。這也是我給大家推薦理由之一

保值率高的就差能當理財產品的車型

普拉多

市場行情：4.0排量的估計只能買到08年左右的車型（圖片只供大概參考），2.7排量的能買到10款中規大概行情是23-24萬，保值奇高原因其實有很多，豐田很早就進入中國市場，這麼多年很好的口碑和無比龐大的保有量，是他保值的很重要的原因之一，另一個普拉多的可靠性也是大家有目共睹的

保值率高其實反過來的意思就是沒有性價比，但是如果作為買方我就想開個幾年也不想一直開著，賣的時候我又不想虧太多錢，那買普拉多 沒毛病~老鐵~

最後一個車型是我要重點要說的也是就性價比超高的車型

帕傑羅

行情區間：基本可以搞定14年左右的車型，不管是牧馬人還是普拉多還是帕傑羅原車價格基本都在50萬這個區間內，但是帕傑羅是在這個區間內買到年份最近，而且各方面都不輸任何硬派越野的。

帕傑羅在二手車市場上很大程度上是被忽略的車型，大家一想到越野 ，去西藏，沙漠首先想到的是普拉多，路巡，或者牧馬人之類的高端的就大G，由於帕傑羅的銷量問題，導致二手車市場上的車源不是很豐富，車源很少特別容易被忽略，所以在考慮的時候，大家都優先其他車型了，但真實情況是，帕傑羅綜合各方面的性能舒適度和故障率都和普拉多等硬派越野在同一水平，所以如果大家在考慮硬派越野，多研究一下帕吉羅就知道我說的對不對了。

改裝實習生博顏

20萬的預算的話有好幾款可以選擇，比如本田 豐田 馬自達 日產為什麼我會選擇這幾個品牌呢，因為日系品牌車子省油，技術好，質量保障，我個人還是喜歡馬自達CX-5，下面我曬圖片看看

關鍵字: 經常 越野車 萬左右