國歌1963
沒問題的，我去年九月初以昆明出發，走滇藏線，川藏線，新藏線，獨庫公路並從京新高速到北京，休息兩天後去青島，十月一日自青島，上海，抗州等回昆明的。其它都沒什麼耽心的，主要是你的車的可靠性如何，走前應認真的保養一番，做到心中有底，否則在路上，特別是無人區拋錨且故障較大，自已無法修理，唯一的選擇就是棄車逃命(搭順風車走人)沿路單人獨車自駕的不乏其人，有的還是女孩，送你一句話，懷揣一份善意，心中充滿陽光，走遍天下都有志同道合的路友，注意帶保暖內衣褲和衝鋒衣，當然再加一雙好的旅行鞋，開車走路兩合適的。
楊國柱701
大家好，我是一名半掛司機，一個人一輛車經常從山東去拉薩，然後從拉薩再去阿里，阿里卸完貨空放新疆，在新疆回山東。這路線不用擔心加油，逢加油站加滿就是了，高反也不必擔心，自己開車根據身體狀況逐步適應。如果說注意事項也就一下幾個，備防高反藥，格爾木就有，出去格爾木沿途飯店也有氧氣之類的，不要依賴氧氣，實在受不了了再用，晚上睡覺時感冒顆粒和止疼同時服下會睡個好覺。
記得要辦邊防證!!!把西藏境內的地方都寫上，還有喀什地區全境。
祝你好運一路平安！
西域行者山東老盧
應該可以的。
我自己去年一個人，一輛車就是從北京出發，經過甘南，青海，德令哈，過老茫崖到若羌，且末，穿越沙漠公路，去獨庫公路，去了安集海大峽谷後，又返回獨庫公路，經過阿克蘇到喀什，去了塔什庫爾幹，穿越塔莎古道到葉城，上219，經過三十里營房，大紅柳灘，多瑪鄉，班公措到阿里，在西藏轉了一個月，經丙察察從雲南那邊回北京。全程跑了22000公里，歷時100天。
我的建議是：1、對自己的身體有一個比較正確的評估，不要害怕高反，但是也要重視。2、對自己的車輛進行必要的檢查維護。3、不要著急上219新藏線，可以在獨庫公路多玩幾天，或者去塔縣呆上幾天，對高原有一個適應過程。因為從葉城上去海拔抬升太快，只要幾個，小時就從1700多米到達5000米了。所以對於初上高原的人來說有一定風險，必須經過這個適應過程。多喝熱水。4、從葉城出發前一定要加滿油，到三十里營房和大紅柳灘同樣要加油。這樣就可以保證到西藏多瑪鄉加油順利進入西藏阿里了。5、高原氣候寒冷，多帶衣服。
總之，根據自己的身體車輛條件，做好充分準備工作，還是可以去的。
追趕霞光的人
我和老伴自駕標緻3008於5月23日從煙臺出發經河南陝西四川西藏甘肅新疆遊玩回程經新京高速遊玩了甘肅內蒙古山西河北山東最後在8月1日回到了煙臺家中，自駕游出去玩建議一定要事先做好攻略每天行車時間不要太長500—800公里為極限，可根據遊玩的目的地不同高速、國道、縣道甚至是鄉道都走過，所以一定要遵守交通規則那怕是慢一點也沒有關係，我們這一路總計行駛了近18000公里時間是2個多月到目前為止沒有收到任何罰款通知書另外一路玩好不要趕時間累了就休息，住宿選擇100—300的房間就可以了，希望你玩好並祝一路平安。
BGJFY59
進藏進疆是人的夢想，說起夢想，那吸引力都是極大的，如果事事遲疑不決，夢想就不是夢想了。我之所以這麼說，是因為我的一個朋友，為了進藏，買了一輛二手夏利，送修車店進行了必要的維修檢測以後，自己開著就去西藏了，川藏進，青藏出，二十來天。當然你要從新藏線進疆，難度會比這個更大，所以，提前自己想好應對的策略是你最應該做的。但我想說的是，海拔不是問題，恐懼海拔才是問題，一個健康的成年人，哪來的那麼多的問題？人在追求夢想的路上，會遇到各種困難，相信你已經做好了思想準備，登珠穆朗瑪峰的人們，也是需要面對任何問題的，他們只是做好了準備而已，來什麼他們也不會害怕了，你也一樣！
託尼D
我不知道為什麼好多人喜歡一個人自駕遊，我不是一個愛熱鬧的人，做事情喜歡獨來獨往，我可以一個人揹包出去旅行，也可以一個人徒步跋山涉水，但是我接受不了一個人自駕遊，可能是因為在車上太枯燥乏味，加上長途開車會很疲勞，我還是喜歡結伴自駕遊。
紅楓667
沒問題，現在的路況不錯，我今年九月就是一人一車自駕從北京出發走的這條線，到扎尕那，諾爾蓋草原，色達，走的是317進藏，然後走阿里一錯再錯線，再走新藏線，走獨庫公路，到北疆，走京新高速經甘肅，青海，內蒙，陝西，山西回京，全程一萬六公里。
無為223
可以，，就是一個人真有點累，寂寞，，！我去年八月才從山西，到雲南滇藏線，新藏線，G7京新高速包頭回晉。路好走，沒啥太困難的，，！就是進新藏線，和G7高速是，見加油站必須把油加滿，！還有一個人走，，你確定你絕對不高反嗎？？？這個事兒是大事。
拉磨老駿
這個問題要看各自情況，特別是身體情況。這條線難點是在新藏線，如果你沒有去過高海拔地區，最好還是謹慎一點。因為只有一個人，一旦出事，救援非常困難。新藏線我走過三次，第一次就是一人一車。雖然沒出事，現在想起來當時還是非常冒險。後面有一次就在新藏線汽車拋錨了，幸好有兩個車，救援及時。不然不知道會多麻煩。你如果實在要去，可以在路上臨時加入一些車隊。有個照應會好些。一般情況下問題不大 。
迷惑不解0903
古有關雲長千里走單騎，今有自駕者萬里闖新藏，勇氣可嘉！
但以我個人自駕的經驗看，非常不贊成一人一車自駕新疆和西藏。
之所以這樣說有五個理由:
其中最後的兩個理由最為重要！！！
一、路途遙遠，疲勞駕駛，危險易發
山東到西藏再到新疆往返最少也得15000公里，即使平均每天跑300公里，也需要至少50天時間。
這麼長時間一個人駕車，真得需要很好的體力和毅力，即使你年輕，身強力壯，也會有個極限的。
更何況西藏和新疆地廣人稀，景點之間距離遠，往往需要長途奔襲，一個人很難吃得消。
就說新疆吧，從烏魯木齊到可可托海之間距離就有500多公里，幾乎需要全天跑車，即使不停歇也需要7—8個小時。這種強度的跑車，一天兩天還行，如果成為常態，就很難適應了。
二、走新疆和西藏無論走哪條路線都要經歷無人區穿越，一人一車具有一定的風險性
無論是西藏的羌塘無人區，西藏到新疆的新藏線，還是新疆無人區哈密到巴彥淖爾的500公里無人區，或者青海的花土溝到德令哈之間的柴達木盆地無人區，對任何車都是一種考驗。
儘管現在的無人區穿越道路非常好，但必竟幾百公里人煙稀少，一個人的孤助無援總不是一件舒服的事。
可能有的人說，我一個人自駕過新疆，也跑過無人區，沒事的！
我們當然希望沒事，可一旦在這些地區出現車子拋錨，或者發生故障，一個人是很難應付的。
更何況，無人區裡許多地方通訊工具沒有信號的，想想是不是很擔心！如果兩臺車，哪怕兩個人也會有個照應。
三、進藏和出藏的路線都比較艱險，坡大彎多，易發生事故
無論是川藏線的317、318，還是滇藏線，其特殊的地質結構，如果敢在雨季，偶爾會出現泥石流塌方等事故，使交通受阻。
還時有落石情況發生，17年我們自駕西藏時就有一臺車被落石砸中，索性落石不大，沒造成大的傷害，只是車子輕微受損。
至於有名的怒江72拐，珠峰108彎更是對司機駕駛技術和心態的巨大考驗！
四、在西藏高原缺氧的環境，長時間開車容易睏乏，導致注意力分散，容易引發交通事故
西藏的平均海拔4000米以上，尤其是阿里地區平均海拔4500以上，我到西藏的時候，即使不爬高，不快走，也感覺氣不夠用。
在這樣的環境開車，即使不發生高反，也會因缺氧而使人睏乏，注意力分散，這是駕駛的大忌。
自駕西藏的時候，經常看到有自駕車輛翻到溝裡，不是駕駛技術不好，多數都是因為長時間缺氧狀態下開車造成的惡果。
如果有個人經常替換，會大大提高駕車的安全性！！
綜上所述，我認為自駕西藏加新疆，不適合單人單車出行，最好雙車雙司機，至少也是單車雙司機更加穩妥。
畢竟自駕遊最為關鍵的是安全！！！
望月分享，圖文原創，歡迎轉發和留言！
