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作为一个老跑西藏的人，我可以回答您。你应该是想说一般的前驱车吧，夏天和秋天，也就是5-10月份，走新藏线是完全没有问题的，天气也比较暖和了，只是这段时间是旅游旺季，可能会堵车，住宿吃饭也贵，旅游成本会增加很多。。避开这段时间，在达坂地区就有冰雪天气了，带上防滑链，慢走也是没问题的，但是有一个好处就是成本支出会减少，主要表现在住宿方面。。
很肥的肥佬
两驱车318，109，219都能走的，又不是单纯的去越野！本人2015年川进青出，去之前怕奔驰GLK260，和同学开哈佛h5去的，一路上轿车多了去了，五菱神车多了去了！最让我记忆深刻的是过通麦天险的时候，前面的凯悦轿车里的人下来推着上的。邦达镇还碰上兰州西固区的老乡一行三辆车都是轿车。（后面3张照片是过通麦时拍的）
2019年5月底，我单人单车109进，219去阿里普兰县，驾驶三菱劲炫2驱！车都开到羊湖边上了直接上照片给你看！
引典文体
两驱车基本上可以走新藏线 ，因为这几年新藏线道路比较平整了。不像以前那种烂路只有马车才可以走。我去年和朋友开铃木天语从广西到西藏。从云南往香格里拉方向走214线到达芒康走318到达拉萨。我们一直边开车边玩，走G219线进入阿里地区，这边空气很干燥。人烟稀少务必带足食品和水，我们也是走走停停欣赏风景，10来天才到达喀什市。这边道路虽然不宽但是路况还可以。我们3个人一起轮流驾驶，这车质量很好，高原动力稍微有点肉，汽车高原反应都这样还可以接受。一路我们到过云南，西藏，新疆，青海，甘肃，四川，重庆，贵州回到广西跑了2个多月大概差不多两万公里，车子没有任何毛病，吃油也不多。所以说新藏线开两驱车也可以去的。但是底盘别太低哦。希望我的分享能帮够帮助到你
卓悦旅游记
什么车可以走新藏线，我个人认为什么车都可以，在我出游记录中看到有各式各样的车子，在旅行视频中也可以看到有豪车，有奥拓，有SUV，有面包车；有四驱越野，有三轮摩托车；这说明能不能走不是车型决定，而是人的决心和意志决定！人是决定的因素！这是战略层面上的；当你决定要去走新藏线时就会根据自己的情况做好功课。车型不理想你会认真维修和保养，以弥补车的不足，保证能正常运行。动力不及豪车，你会选择适合自己车型能走的道路，不会去冒险做超性能的动作。车型小，你会优化所带物品。等等，你会在战术上认真对待。你要是思想不过硬，好装备给你你还怕出其他问题。
从另一角度上讲，好车肯定舒适，好用，但你要马马虎虎很有可能出其他问题。总之，在战略上要藐视敌人，在战术上要重视敌人！要做到胆大心细，修炼好我们的内功，学习一些车辆维修和故障判断技术，以备急用。
对于新藏线，毕竟是高海拔地区，人有高原反应，车同样也有高反，容易出现动力不足，启动难，在说新藏线道路大部分是大平小不平的起伏路面，大型货车特别多，开的特别野，堵车是常事。从安全上讲，SUV，越野车，底盘较高的还是好一些。车大一些，吃喝可以多备一些，堵车不怕饿着，有床车就更理想了，有肉不吃豆腐吗。至于两驱还是四驱只要不进沙漠在新藏线关系不大。
有人会觉得我竟讲的大道理，你仔细想想，会认同我的观点的。
退休自驾游中国
鉴于轿车自身条件的限制，使用轿车自驾川藏线，是需要考虑几个方面的问题的。
第一就是季节的选择，很多轿车采用的都是两驱驱动方式，不具有越野车型的很多越野性能，而川藏线很多时间段的路况是不适合使用轿车自驾的，其中包括早春之前和晚秋之后以及冬季，这个时间段区间，很多高海拔垭口地区会覆盖有冰雪，对于两驱车型来说，在有冰雪的路面，无论是上坡时启动加速造成的车轮空转形成的整个车辆的摇摆或是蛇形运动，还是下坡时的轻微制动形成的车轮滑走，都是很危险的。川藏线很多路段一面是高山绝壁，一面是万丈深渊。
除了路面有冰雪季节轿车不适合自驾川藏线外，川藏线七八月份的雨季，经常性的因为暴雨造成沿线各种山体滑坡路基塌陷，临时性修缮后的路面，坑洼不平，对于底盘高度低的车型来说，其通过性是瓶颈问题，所以建议尽量避开川藏线雨季并选择最小离地间隙高的车型自驾川藏。
再就是高海拔垭口地区空气稀薄造成的功率下降问题，我们家用轿车一般功率都不是太高，在运行到高海拔垭口地区时，除了因为空气稀薄造成一部分功率下降外，再就是爬升坡度还要消耗一部分功率，最后剩余功率才是克服自身重量运行的功率。对于小排量车型来说，最后所剩功率维持通行已经很不错了，至于像平原地区那种驾驶顺畅感基本是不可能了，所以这里建议尽量使用排量大的车子。
现在川藏线物资供应不是问题，燃油补给还是能保障供应的，建议选择使用92#和95#汽油车型，比较大的城镇都有正规加油站提供合格油品。
总结:自驾川藏，轿车是可以的，但前提是要有一定的排量，建议底线排量也在1.5L以上；最小离地间隙是越高越好；四驱车一定要好于两驱车型；尽量选用92#95#汽油，最佳自驾季节避开雨季，选择每年的五月末六月初或是九月份。
奋斗的巧巧
首先要告诉你的是两驱车完全是没问题的，不过要注意路况，轿车通过需要注意，最好是SUV这样路况虽然不好，但是由于全程国道基本上通过性没问题，所以两驱车完全可以走新藏线，只是有些事项需要注意：
那么我们来了解一下新藏线，“行车新藏线，不亚蜀道难。库地大坂险，犹似鬼门关；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道湾；界山大坂弯，伸手可摸天……”或许你没听过这段顺口溜，但是这段话里描述的就是世界上平均海拔最高的公路——G219线，是在中国西北、西南地区的一条国道，起点为喀什地区叶城县，终点为日喀则市拉孜县，全程2140千米，经过新疆、西藏两个省份。
跟川藏线比起来，这条线路更显的尤为艰难。它是世界上最艰难的公路之一，穿越昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰大坂，涉44条冰河，全线经过的大部份地段为“无人区”。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。
新藏线相比于川藏线来说，高山陡坡并不多，但是却是世界上海拔最高的国道公路，平均海拔4500+，人烟稀少，高原反应更加强烈，在这种环境里，建议不要做剧烈运动，尽量减少能量消耗。根据自身情况还可以带上给氧设备。
建议在8-9月的时候，需要注意的是：拉孜县路况不佳；麻扎达坂所处的昆仑山容易形成降雪，夜晚路面会有薄冰，所以自驾游的朋友尽量选在白天行驶过去。
润信车事
你好，很高兴我来回答您这个问题，随着川藏新的柏油路建好，普通车辆去西藏，是完全没有问题的，川藏线如今大都已经铺上了柏油路面，路况较好，但在雨雪天气一些路段对于轿车来说其通行难度依然很大。在天气较好时，轿车走川藏线是没有问题，但是比较伤车底盘，而川藏线全程两千多公里，即使不在雨季也难说沿途就不会下雨，所以走川藏线最好还是选择马力大、底盘高的越野车为宜，越野车更能适宜川藏线其复杂多变得的路况，对于游客来说乘坐也更为舒适。
我的回答希望对你有帮助
刘伟元的旅行
可以的。前驱更适合川藏线自驾旅游哈，原因如下
前驱车发动机与变速箱很近，传动效果直接。紧急制动的时候会因车头过重造成严重点头。快速过弯的时候会导致转向不足。因发动机舱要容纳发动机以及变速箱，会使转向系统空间受约束。转弯角度没有后驱的大。
后驱车因为动力轮在后，经常会在车内地板留下较大的凸起。影响乘坐。快速过弯更容易漂移。也容易转向过度。另外在冰雪路面后驱车的 抓地能力反而不及前驱，出现爬不上坡的情况。
综上所述，前驱车好，因为整个的车速你都放的慢，紧急制动的情况少，也不存在拐弯，反倒是你可能遇到冰雪路面和很多的爬山，
二马小顽童
首先，要搞清楚一个问题。新藏线是所有进藏线路中难度最大，因其海拔高著称。
对人员和车辆都是不小的挑战。两驱车可以走，但是要了解好当地路况信息，新藏线有好几个月的封路期。另外就是尽量避免单车高原行车，要过好几百公里的无人区可不是闹着玩的。及时检查车况，确保安全。
我去年自驾内蒙，已经见识到祖国是多么的幅员辽阔。长途行车，而且是各种挑战的新藏线，车只是其中的一个要素，要考虑的问题很多。从叶城出来之后，你的人员情况，车车辆状况，车辆续航能力，加油点的预计和备选方案，是否带油桶，人员补给，宿营地，应急预案等都是成行前的功课。
空谷幽兰之寻隐者不遇
当然可以走。
藏区路况现在都非常好，没有问题。
有几个注意点:
1、必须两车以上同行，因为路上车少，很长路段都没有人家，万一抛锚了就可以用另一辆车拉，需带上牵引绳。
2、新藏线有500公里无人区，带足干粮和水，以及汽油。
3、除了公路意外的地方，不要轻易的开车下去，以免陷下去。
4、无人区常有野生动物出没，比如狼，休闲安全，不要一人下车远距离离开车活动。
5、如果是雨雪季节，最好避开，一定要去，记得带上防滑链。
6、由于整条路海拔平均在4500以上，容易高反，需带好氧气、葡萄糖等抗高反用品，以及感冒药。
7、高原上拒绝剧烈运动，尽量别在户外过夜，要过夜最好是轮流值守，防止狼等动物偷袭。
8、同行中人，最好是有能懂修车的人，比较安全。
9、最后文明旅行，不要乱丢垃圾。
