在新型冠狀病毒感染的肺炎疫情下，口罩需求量激增，商場藥店“一罩難求”，為破解這一難題，原本生產汽車的“鋼鐵俠”們，竟然也化身為“織女星”要生產口罩了。一直以來，大象轉身，都不是什麼輕鬆的事情。那麼，此次車企巨頭們為何能快速“跨界”擁“醫”生產口罩？他們的轉身能否使“口罩荒”得以有效緩解？
影響：醫療物資緊缺
工信部的統計數據顯示，中國具備一天生產2000多萬隻口罩的產能。儘管如此，受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情等因素影響，國內口罩生產仍遠遠無法滿足巨大的需求量。“僅僅中國，一天就需要一億隻口罩”福耀玻璃董事長曹德旺2月7日公開表示，根據發改委的說法，現在中國口罩日產2000萬隻，其中醫務人員需要口罩600萬隻。如果14億中國人中有百分之十的人需要戴口罩，一天就需要1億多隻口罩。這也就意味著，醫療物資缺口巨大。
圖文無關
出招：車企選擇跨界抗“疫”
為了支援全國防疫，一些車企開始跨界生產口罩等抗疫物資。記者從廣汽集團瞭解到，其正在研究打造用於加工生產口罩的設備和生產線的方案，以及積極探討生產口罩，為防控疫情出力。為儘快掌握防護口罩生產設備成型、焊接以及機械、電氣等相關技術和生產流程，目前廣汽部件已派出多位黨員、骨幹參加到相關技術的學習中來。
事實上，為了儘快上馬生產線，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪，帶領廣汽部件黨委書記、董事長李進，黨委副書記、總經理龔翰清一行2月6日便專程赴東莞口罩生產設備製造商快裕達調研，瞭解口罩生產設備的製造、組裝和調試技術，研究新建口罩生產線的技術可行性。
而廣東另一家汽車生產企業比亞迪，在捐款、捐物後,也動員各方力量加緊投入口罩和消毒液的生產。這些生產均在比亞迪旗下公司進行，如消毒液在汕尾比亞迪實業有限公司生產、口罩在深圳寶龍工業園比亞迪第九事業部生產。
在生產資質方面，比亞迪方面表示，目前公司在積極籌備審批認證,政府也對緊缺物資開闢“綠色通道”。根據計劃,生產出來的首批緊缺物資將定向捐贈給特定人群，如公交車、出租車、網約車的司機以及志願者、機場及空乘人員等群體。
此外，記者還了解到，上汽通用五菱，通過聯合其隔音棉供應商廣西德福特，以改建生產線的方式轉產口罩。據瞭解，該項目將廣西德福特的原有生產車間改建為2000平米的無塵車間，並於2月內建成投入使用。計劃口罩的日生產量預計可以達到170萬個。目前，已經對生產線進行改造並啟動生產準備工作。
記者手記：只要足夠用心，大象亦可快速轉身
相信隨著更多企業的入局，“一罩難求”的局面將會很快得以緩解。華創證券首席宏觀分析師張瑜也預測稱，至本月底，隨著新產線的投產，全國有望日供2億隻口罩。扣除交運、醫療兩大剛需行業，留給其他行業的口罩數量可能在每天1.6億隻左右，能夠滿足第二產業80%的就業需求，屆時工業生產與建築業基本恢復正常。
值得一提的是，通過這次疫情，汽車企業再次展現出了其社會體量的龐大，它涉及了眾多上下游供應商及周邊衍生產業。而這波“跨界”生產口罩的操作，也讓人們看到，在國家、用戶需要的時候，車企們除了可以承擔起汽車行業本身的責任外，還能夠“兼職”為社會提供更多重要的幫助。
換句話說，只要足夠用心，大象亦可快速轉身！
（執行/記者 張愛麗）
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