日前，有國內媒體爆料零跑汽車的第二款量產車型零跑T03目前正在高寒測試。以檢驗車輛的環境適應性以及整車性能的可靠性，包括冷啟動、動力性、經濟性以及直流快充和交流慢充，同時公佈了新車動力、續航等信息。
根據此前零跑汽車官方披露的信息，零跑T03將搭載來自寧德時代的動力電池組，續航里程達到400km，根據此前消息，400km版本車型將配備容量為38kWh電池組，且新車還將提供續航里程300km版本的車型，配備容量為31kWh的電池組。動力部分，新車將搭載零跑汽車自研的“Heracles”（海格力斯）電驅總成，系統工作效率達92.3%，最大功率為55kW，峰值扭矩155N·m。
配置方面，零跑T03還將配備L2級駕駛輔助系統，全車將搭載15個高精傳感器，提供10項駕駛輔助功能，包括自動泊車、ACC自適應巡航、LSF低速跟隨、FCW前碰撞預警等。
新車將於2020年4月份正式上市並交付。
2015年12月，零跑汽車在杭州的物聯網街正式註冊成立，2017年01月12日成立零跑汽車有限公司。根據億歐網2019年8月發佈的《“輸血”3.6億元，大華扶得起零跑汽車嗎?》文章中顯示，零跑科技財報，2018年度零跑科技(零跑汽車運營主體)營收只有122萬元，虧損3.07億元;2019年上半年營收121萬元，虧損約2億元。“零跑汽車虧損嚴重”成為輿論爭議的焦點。
對於銷量不及，零跑汽車副總裁趙剛曾坦言，由於整體交付的延期，伴隨一定的退單情況，導致目前交付量不理想，即便現在進入正常交付階段，但想完成之前的既定目標難度太大。所以目前零跑已經不將年度銷量目標作為首要完成事項，而是做好當下的服務，針對用戶對S01提出的建議進行修正，將用戶體驗和軟件持續優化。
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