“謝謝曹德旺。”
在第92屆奧斯卡頒獎典禮上，以福耀玻璃在美國建廠為故事背景的《美國工廠》摘得最佳紀錄長片獎。
該片導演博格納（Steve Bognar）和萊希特（Julia Reichert）在領獎時表示：“工人們的境遇越來越引發關注，但我們相信只要全世界的工人團結起來，情況就能得到改善。”隨後，博格納用中文向影片男主角表達感謝。不過曹德旺因為國內疫情原因並沒能出現在頒獎典禮現場。
獲獎消息傳出後，福耀玻璃官方公號也發佈了一段來自曹德旺的祝賀視頻。他表示：“電影出來後，我很認真地看了三遍。我知道，你們用自己的手法，也沒少批評我，但我還是感謝你們，我會很客觀地接受你們的批評。”
其實早在去年8月影片在美國上映後就在美國社會引起了巨大反響。在該紀錄片中，通用汽車在2008年金融危機之後接受了聯邦政府大量救助和補貼才維持了生存，關閉了不少裝配廠。曹德旺在俄亥俄州收購的工廠，就是當初通用關閉的裝配廠，而這個有兩千多工人的工廠，成為了中國和美國這兩個超級大國的一個交匯點。
但眼下曹德旺顯然並沒有太多的精力放在“中美兩國工廠模式”的討論或者那座“小金人”身上，他現在面對的首要任務是如何解決國內突發疫情將給其帶來的影響。
對此，曹德旺在接受媒體採訪時表示，福耀有6個工廠不能放假，必須24小時每一分鐘都維持生產，還有的工廠是少量放假。
曹德旺表示：“給國際知名車企提供汽車配件，貨發到歐洲、美國、日本、韓國，答應客戶幾號發貨必須發貨，這一塊我們和政府協調，加強內部管控，因此海外訂單不受影響。我們不是偷偷生產，是報備政府批准。其他企業也一樣，工廠如果交貨緊張，或者非交貨不可，會跟當地政府商量。目前我們公司十六個省份的員工，沒有一個感染病例。”
據悉，目前福耀集團在中國、美國、德國、俄羅斯等全球11個國家和地區建立了從設計研發，原材料製造，設備研發，到玻璃生產和功能性玻璃加工的完整產業鏈，併為賓利、奔馳、寶馬、奧迪等全球汽車製造企業及主要汽車廠商的認證和選用。2019年，福耀美國連續第三年實現盈利，並計劃在2020年新增100多個工作崗位，投資4600萬美元，進行一個新項目生產線的升級改造。
由於疫情影響，對於國內各類製造業的影響正在顯現。甚至一些聲音擔心，如果中國企業不能儘快復工，汽車、電子等很多產業的全球供應鏈可能陷入混亂。例如據IHS Markit的估計，全球汽車製造商第一季度將減產35萬輛汽車。
這段時間以來，不僅是國內諸多車企以及國內汽車零部件企業推遲復工，一些海外整車工廠也受到影響。其中，由於中韓距離較近且韓系車企多依賴於內部單一供應鏈的傾向，因此韓系車企首當其衝。
“中國為世界汽車業提供動力。”德國電視一臺9日稱，德、法、美、日、韓、意等國的汽車工業都嚴重依賴來自中國交付的產品，如果中國工廠關閉的時間延長，全球汽車生產都可能陷入停頓。
不過在曹德旺看來，雖然有一定影響，但全國製造業目前呈現產能過剩的情況，因此停工幾天沒有問題。“當前中國汽車產能過剩確是事實，汽車企業短期內即使不復工，也不會影響到終端庫存，當前最要緊的是如何阻擊疫情。當然，通過這次疫情也有可能使一些實力不濟的汽車企業破產，但這並不奇怪，疫情只是加快了它們破產的節奏而已。”
“實力不濟”的情況率先出現在了一些新造車勢力身上。
例如威馬汽車目前就在承受較大的壓力。其溫州工廠以及2020年1月8日剛曝光的湖北星暉基地都地處重點疫區，兩地的復工時間還需等待當地政府通知。
就在2月10日，浙江合眾新能源汽車有限公司（簡稱“合眾汽車”）發佈聲明稱，為減輕固定資產佔用資金過大，加大企業資金流動性，於2020年1月將塗裝車間價值4266萬元的設備抵押給上海國金租賃有限公司，由此獲得國金租賃1.2億元的授信。雖然合眾汽車表示，此事項屬於正常的融資行為，與以房產土地等不動產抵押給銀行獲取授信性質相同。
另外，在車輛交付以及新車佈局方面，新造車首當其衝受到衝擊。理想汽車方面稱，受疫情影響，針對於原預計交付時間為2月份、3月份的用戶，會努力將延期交付時間控制在一個月以內。且註明交付延期是因為汽車行業各零部件供應商的生產均受到不同程度的影響（其中有超過10%的零部件是由受疫情影響最大的湖北地區的企業生產的）。
備受關注於今年1月份下線的特斯拉Model 3也深受影響，預計Model 3的產量提升將延後1~1.5周。另外，包括原計劃將在2020年一季度上市的零跑T03以及原計劃今年二季度上市的小鵬P7目前看來很大概率會延期上市。
從中國車市呈整體下行趨勢，資本市場對造車行業興趣降低增加融資難度不難看出，新勢力抗風險能力普遍較弱，而受疫情防控影響物流運輸以及消費者受經濟影響可能推遲購車計劃等因素，新勢力正面對著更大的行業風險。
不過與當年被迫“賣廠”的通用汽車一樣，在面對市場不佳、銷路不暢、關閉工廠以及裁員減薪的情況，只有更多的“自救”才能煥發新的生機。目前一些企業主機廠已經預判到了風險，並提出系列幫扶和補救措施，例如不少主機廠都對經銷商實施了“減壓”措施，同時也給予供應商更寬限的交貨時間，而供應商也儘量避免抬升零部件的價格。
正如曹德旺在回答媒體採訪時所言，“捱不過三個月是你自己的事情，企業必須自救。”
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