津东
最近发生在“钻石号邮轮”上的新冠肺炎疫情爆发事件，确实是一个很好的电影题材，因为在该油轮爆发新冠肺炎疫情之后，包括日本政府在内的多个国家，都拒绝该船抵靠码头，对于油轮上的乘客，也采取了就地隔离的行动。
在“钻石号邮轮”于2月1号确诊第一例新冠肺炎患者之后，日本厚生劳动省随即对全船3711人(2666名乘客，1045名乘务员)进行了健康状况调查，在调查完成之后，日本政府随即禁止所有乘客下船，要求他们在船上进行14天的自我隔离，结果导致“钻石号邮轮”上感染新冠肺炎的乘客数量，呈现出直线上升的状态。
从2月1日到2月11号，“钻石号邮轮”上的乘客中，仅有492人接受了较为全面的检查，其中确诊的人数则达到了174人，如此高的感染比例，哪怕是在国内也是没有出现的，而之所以在“钻石号邮轮”上出现，其中的原因主要有以下几个原因：
首先，“钻石号邮轮”船只面积狭小，无法对病人进行有效隔离。
根据已知的资料记载，“钻石号邮轮”是全球十五大最豪华邮轮之一，这艘油轮排水量为115875吨，长290.4米、宽37.5米，采取的是18层甲板设计，总计建有1337个房间，满载人数为2670人（另载船员1100人）。
如果单单从油轮的数据来看，这艘油轮不亏是全球顶尖的豪华油轮之一，但如果按照3770人的总人数比例来看，这样的面积就不够看了。因为在新冠肺炎疫情发生之后，如果按照正常的防疫隔离标准来看，油轮上建造的1337个房间，根本就无法做到让每一个人拥有一个独立的房间。
这就导致了一个十分严重的问题，那就是即使有人感染肺炎之后，他也没办法获得一个单独的船舱进行隔离，而这正是疫情在“钻石号邮轮”上迅速传播的一个主要原因。
其次，在“钻石号邮轮”上，生活设施紧张，容易导致交叉感染。
除掉“钻石号邮轮”上房间不够的难题，还有一个十分重要的问题，也导致了新冠肺炎在船只上的快速传播，那就是这些被隔离在船上的乘客和船员，所面临的生活上的巨大困难。
这些困难主要包括几个方面：
一是并不是所有的船舱都有独立的卫生间和盥洗设施，导致船舱内的人员不断地相互接触，使得交叉感染新冠肺炎的风险大大增加；
二是由于船舱通道狭窄，导致人员无法避开新冠肺炎患者走过的通道，导致身体健康的乘客很容易接触到新冠肺炎病毒，从而大大增加了患病的几率；
三是邮轮上由于使用统一的中央空调系统，使得空调在进行送风的时候，也很容易导致新冠病毒随着中央空调传播到各个舱室，这也同样是新冠肺炎爆发的重要隐患。
正是由于以上几个原因，才导致了“钻石号邮轮”上的乘客，出现大规模交叉感染的几率大大增加，而这种危险的直观反映，就是“钻石号邮轮”上的新冠肺炎患者呈现出直线增加的态势，其数字已经超过了日本本土患者的数倍，而且还在继续快速增加之中。
很显然，在防治“钻石号邮轮”的新冠肺炎疫情的问题上，日本政府并没有勇敢地承担其自己的责任，反而将危机推卸于大门之外，在他们看来船上三千多名乘客都是隐藏的疫病携带者，担心他们一旦下船，政府将无法控制疫情的扩散。
正是由于日本政府的这种鸵鸟行为，才导致他们做出禁止乘客下船的决定，让这些乘客在船上自生自灭，虽然这样做有利于日本的疫情防控，但是这也等于是置“钻石号邮轮”的乘客生死于不顾，是典型的自私自利行为。
由此可见，日本政府在“钻石号邮轮”的新冠肺炎疫情防控上，老老实实地做了一会“鸵鸟”，而日本政府此举在国际上的影响也是比较大的。
其中俄罗斯方面就专门就此事，指责日本的防疫措施搞得一团糟糕，很有点草菅人命的感觉，而对于俄罗斯方面的指责，日本卫生系统负责人也只能捏着鼻子予以默认，因为日本目前确实没有组织其相关人员和物资对全体船员进行排查。
在日本政府做出禁止船员下穿的命令之后，目前停留在“钻石号邮轮”上的乘客，其内心的煎熬可想而知，因为他们根本就搞不清自己会不会在下一秒感染上新冠肺炎，也不知道自己身边是否已经有人感染了这个疾病，这种坐在船上等死的感觉实在是令人感到恐惧，相信在此次疫情结束之后，那些幸存下来的乘客会有大把的故事向世人诉说，而这些故事里，日本政府的所作所为将是其中永恒的主题。
落下m
日本游轮“钻石公主号”之所以广为关注，是因为两个主要原因：
第一，穿上发现了疫情感染者，而且每天确诊几十人。
第二，游轮被隔离，不能靠岸，船上人的生活场景让人非常关注。
根据目前媒体报道的消息，截至2月11日“钻石公主号”已经被确诊174人，而该船一共才有3000多人，这个传染比例太高。
之所以如此，有三个原因：
一是因为游轮在大海上航行，本来就是一个相对独立的密闭空间。
人们活动范围非常有限，除了自己的卧室之外，就是大厅、甲板、餐厅、游乐场等地。
这也就意味着交叉感染和广泛接触的可能性非常大。
二是因为游轮的卧室非常小，而且很多通风条件差。
就算一些人不愿意到甲板或者大厅活动，而是选择待在自己的卧室也是有问题的。
因为游轮的卧室窗户都比较小，居室也比较狭窄，有的窗户还不能打开。在这样的环境中其实新鲜空气不是很容易进入其中进行交换。
这也是很多人被传染后自己不清楚，反而在卧室里病情加重的原因。
三是游轮使用的是中央空调。
中央空调的一个特点就是针对所有居室和室内场所进行统一的供风。
这也就意味着一旦有人感染，病毒可能会被空调吹到船上各个接通中央空调送风的房间里，形成大面积交叉感染。
不过游轮方面则说他们有标准的空气过滤系统，业务证据显示病毒通过空气处理器传播。
但该船上感染率目前大约5%左右，还是显得密度非常高，很多人还是指责空调。
木叔注意到，这艘船的有20多个国家的游客，除了西方发达国家的游客，以及我们几百人和日本人之外，甚至连非洲人和以色列人都有。
他们对疫情的看法和态度随着时间的推移都在产生变化。
比如有的人可能乐观，但有的人则很紧张，甚至都给当地政府写信求援。
艺术是源于生活高于生活的，他们未来登岸之后的讲述，一定会被媒体曝光和记录。
这些都是可能成为纪录片或者电影的素材。
日本可能自己也没想到，它们的一艘游轮会成为疫情爆发最集中的一个场所之一吧！
木春山谈天下
根据日本厚生劳务省的确切消息大型邮轮钻石公主号到目前为止已经有136人感染新冠状病毒。这是除我国以外感染群体人数最多的一个地方，可以说这次这艘船上感染的人数比全球其他国家感染的人数还要多，同时也使日本现有的感染者上升到了161名，这次这艘船上有56个国家的3700名乘客和船员。
此后这艘船上不断有乘客发热，日本政府要求该船不得靠岸乘客也不允许上岸，这艘船上的人继续在船上隔离到2月19号，而确诊的人数也在不断增多日本方面把那些确诊的人陆续转移到救治场所，同时日本把这种疾病认定为指定感染症，也就是说这些人治病的钱日本政府出了，到现在为止没有出现死亡的案例。
在这艘船上的3700多个人，每个人只能待在自己的房间里不允许自由走动，房间内的乘客分批到甲板上透风呼吸新鲜空气，每人每天的时间是90分钟，因此在这个密闭的空间里，心里压力是很大的，有乘客反映床单已经一个星期没换了，所以说在船上的这种密闭环境里，传染的人变得越来越多，再加上这艘船采用的是中央空调循环系统也导致了病毒的传播可能性加大。
现在船上的2600名乘客中大部分都是中老年人，60岁以上的910人，70多岁的1008人，80多岁的215人，由此可见这次感染之后的后果是很严重的，这些老人也患有先天性的疾病，所以目前日本方面的压力很大。今天又传来新的消息，日本的一个检疫官员也被感染了，原因是没有带护目镜和穿防护服。若干年后很可能会拍成电影当然也有可能改编，大多数事情都是过了若干年之后才会拍。比如说泰坦尼克号，就是过了很多很多年之后才允许拍。
江淮圣手
船上一共3700人已经确诊上百人人。真实版恐怖游轮？
可以拍成电影《钻石公主号上的十四天》
日本这处理方法也有问题。。。应该都下船隔离，游轮也算一个相对密闭的空间了，如果没有足够的医疗条件，这3700人迟早都得感染上病毒。。。
小小电影客栈
不下船是极大的错误，至少上个岛，或者船岛结合隔离治疗，这样太被动，交叉传染机率成倍升高，一旦防控失控，极易出现灾难，船上旅容如果精神出现问题，麻烦就大了，所有乘客母国应共同应对，不得计较了。
深海魷魚
刚才我看到钻石游轮又增加几十例确诊病例的新闻，还在想这个游轮上的事情以后会不会拍成电影，结果就看到了这个提问。我感觉很有可能会拍成电影。游轮是一个相对封闭的空间，之前有过类似于恐怖游轮的电影，然而这次疫情造成的灾难也具有警示意义。
一晌贪欢听梦语
肯定会，就像战狼一样，我猜一定是中国拍的！
西安先行者
会不会我不知道，但你这一提，我倒觉得有拍的意义
带灵魂的手抓饼
艺术来源于生活，这就话早就深入人心，根据真实案例开拍的电影比比皆是，2019年的中国机长，让国人乃至全世界称赞不绝[赞]，但是日本钻石邮轮，拍不出中国医护人员的逆行风采，更多的是像泰坦尼克号的混乱与无助恐慌，也希望现实的钻石号邮轮游客得到好的安置。
海螺大浩
好莱坞大片…恐怖游轮
