长桥地产服务
中国的景区门票价格不菲，大多数已经进入了百元时代，高昂的门票价格也抵挡不住游客的热情，因为现代生活水平不断提高，人们对于精神文化生活的追求越来越强烈，即便是面对高昂的门票价格，也能够承受。
但是，很多景区除了门票价格外，还有一项费用支出，那便是小交通，相信很多人对于很多景区的小交通感同身受，少则10元多则上百元的小交通费用让人吐槽。
不过我认为景区设置设置小交通的初衷是好的，例如:
1、缓解景区入口的交通压力。
2、减少景区环境污染。
3、摆渡车可大大缓解游客上山的体力消耗。
就说咱们都熟悉的九寨沟风景区吧，面积超大，从大门检票进去直接就是景区，但在那样较高海拔的地方爬坡步行到各个景点，是绝大多数人的体力无法承受的，因为有了交通车，先直接把游客运载到海拔最高的景点，然后步行下山，当然，也可以分段搭乘交通车。因而九寨沟的交通车，最大的功能是帮助游人减轻体力耗费。
综上，我认为：景区内设立摆渡车是非常必要的，只要定价合理，相信游客是会欣然接受的。
但是，全国很多后来开发的自然风景区，没学习到前述景区前辈们好的地方，倒把景区大门与景区故意设计得相隔几公里乃至几十公里，好利用这段距离使用交通车，其目的其实就是敛财。这种行为必然遭到唾弃和谴责。
老尚旅游记
国内历史遗迹，博物馆，文化古城景点，一律参照故宫门票价位，不得超过60元。5A自然山水景观，门票价不得超过50元。4A景区30元，3A景区10元。景区大门与景点距离，不得超过一公里。因地形地理限制，远于一公里的，摆渡车船，一律参考公路水路客运价，不得超出！让普通百姓也能领略的起中国文化和自然风光！
渭河飞雁
中国式的收费，俗称细绳子勒死人，移动公司的模式，门票不涨，涨附加，摆渡车收费，停车场收费，美名其曰，安全管理，交通管理，景区为您着想，稻城亚丁，门票150元，大门32公里开外摆渡车收你120元，到冲古寺换观光车往返80元6公里到洛绒牛场，欲上牛奶海再换骑马500元，否则你爬上去，体力好动作快一天来的及，体力差的不出钱你就别看，不强迫，纯属自愿，反正你几千公里来了，我不信你不看，现在一听景区，反感的很，稍为有点风景，人去的多了，建个大门就收费，我还是相信旅行不必在乎目的地，风景都在路上，景区是有钱人消费的，我还是去荒野郊外，靠近大自然，找寻真正的自然风光！
热带鼠鼠
最缺德的就是广西天等的德天瀑布，本来省道(或者是县道)经过景区门口的，车开进停车场买了票就可以进去。现在停车场移出去十几公里，从那里转摆渡车几十元才能到瀑布的景区门口，这就是纯属为了赚钱，没有其他目的。
羊羊欢喜
说实话，你虽然是中国公民，你虽然是所谓的国家的主人，但是有些地方你不拿钱还真的不让你进去。但凡有点山水的地方，基本上都弄个门开始收钱了。
旅游景点门票较贵和乱收费的原因是地方财政对门票收入的依赖，以及景区单纯依靠门票作为主要收入，景区的事业性支出、建设资金支出、日常资源保护的经费等运营支出，全都依靠门票收入，而没有利用自身优势资源进行商业开发，带动旅游相关产业的发展。这样下去无疑是饮鸩止渴。会恶性循环。
慎独135230
有景区小交通费的景点一律不去!
大力水手摄影
其实大家仔细的观察一下自己周边的环境，国家的发达，绿化率大幅提升，人工景区的建成，给我们老百姓提供丰富多彩生活娱乐，假如你能把自己周边300公里内景区游完，需要多少时间？并且好多是低价、城市公园大多数是免门票的！那些靠景区门票经济＋门槛外移模式最终会被淘汰！城市公园、新建绿化带、免费绿化造型带，都是对高门票经济的冲击！
韭菜阿峰Vlog
这一代人不来，下一代人会来。
扩大景区范围，才能容纳住宿、餐饮、娱乐等项目，把蛋糕做大，偏远地区的贫困民众才能享受到景区附加红利。
问题是出在门票应该收多少才合适！
广西景区有个特点，外省人半价。80收40，40收20，贵吗？
联邦调查局4
广两德天瀑布亦是这样，对这些旅游景点的地方单位这样，我们游客十分之愤怒。看看有边个游客知到全有那些景点这样的，将它们排列出来，让全都人民都知到，不去这些地去。
手机用户6944911256
全国所有景区向北京学习！景区是革命先辈创建的，景区是全国人民的，不是你地方的摇钱树！全国人民因为高额的门票被拒之门外，想方设法去圈钱，良心何在？？？？
