古纳中年人
是真的，但其实越野车和轿车所注重的领域不同，在驾驶感和舒适性这种更偏向公路的判定因素上，以通过性为取向的越野车毫无疑问就先输一筹。
在这一价位上有一款非常硬派的越野车，也是很多人都听说过的丰田LC76。这款车虽然是当代的产品，但实际上在大部分的机械设计上都是原汁原味的保留了上个世纪兰德酷路泽70系列的设计，也就是说它其实是从上世纪生产到现在都不过分。其实坐过普拉多的人都知道LC系列越野车并非特别舒适，何况这样一部技术上是早期LC的车款。
看它那几乎没有侧面支撑的座椅你就能感受到它的舒适性是有多么的不堪了,用它跟40万的任何轿车比，在舒适性上几乎都是没有对手的失败。当然因为这款车更多的目的在于越野，以及作为一部坚固耐用的工具车来使用，所以舒适性这种事其实它是根本就不会考虑的。
异星说车
大家要明白一个问题，不是越贵的车，舒适性就越好，因为车型种类不同，所以不能同一而论。打个比方吧，奔驰大G够贵吧，也是越野车吧，但是舒适度一点也不好，不信的话您可以亲自去试试，或者问问身边开大G的车主。即便是新款大G在舒适性上有所提高，那也是相对之前的车型而言。我可以很负责任的说，奔驰大G的舒适性和乘坐空间，甚至还不如40多万的奔驰E级。
Jeep牧马人也是越野车，价格也便宜，可是无论是开着还是坐着，一点也不舒服。如果单纯从舒适性和空间方面来看，牧马人的舒适度还没有丰田凯美瑞好呢！再举个例子，丰田陆巡大家都知道，低配乞丐版的价格也要60万以上，但是后排的舒适度真的很一般，40多万宝马525Li，绝对比陆巡坐着舒服。
首先，不能拿越野车和轿车比舒适度，因为两者完全不是一种车型，功能也完全不一样。对于越野车而言，它的重点是强悍的越野性能，和在复杂路况下的通过性，在兼顾以上两项功能之后，才是舒适性。正所谓鱼和熊掌不可兼得，越野能力和舒适性本来就是两个极端，想同时兼顾不容易，所以对于越野车来说，后排的舒适度，自然要比城市SUV和轿车逊色一些。
岩哥的观点：而且越野车和SUV不是一种车型，这点大家不要混淆。也不要拿轿车和越野车来比舒适性，因为没有可比性。追求绝对的舒适性，肯定首选轿车，如果很在意车辆的通过性以及综合实力，越野车是很好的选择。
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岩哥侃车
回答，是真的。部分车型虽然豪华，但是实际跑起来，舒适度还是不如坐姿低的轿车。可能跑100公里以内，感觉不出来，你开个几小时试试看。本人最高记录，轿车5小时。越野4小时。大货3小时，不休息不停车。题外话，如下，条件在70到80之间。
首先，越野分为硬派越野和城市suv，后者只继承了越野车的外形，并没有继承精髓。所以后者不能叫做越野车，我们给他取了一个名字叫suv。代表奔驰gle，英菲尼迪x60，沃尔沃XC90，奥迪q7，宝马X5（公路之王）这个名字他自己取的，也就是说公路上他没问题。
其次，硬派越野车根据功能分为极限越野和全路况（多路况）越野车。极限越野代表车型丰田FJ酷路泽，路虎发现4，丰田普拉多等。全路况越野代表车型陆巡，途乐。貌似这个价位硬派越野中，奔驰，宝马没有车。
其次，这个价位中的车，要越野肯定不会有轿车40万级别的舒适。但是40万的轿车除了舒适之外还能带给你什么？满大街都是宝马5系，奔驰e级。空间？最多5个人，20寸两个行李箱基本就满了。
最后，如果非要选择一款70到80的越野，一定要根据自己的需求选择，选自己喜欢的。任何品牌都可以。
转速3300
说一个和这个提问相关的题外话。
现在国内的大多数人信仰的是钱，有钱就是牛人，有钱就是神人，有钱代表这个人有能力，代表这个人成功了。有钱无所不能。
所以自然而然形成一种思维那就是金钱至上。
联系到本话题，花钱多买的车就应该华贵，舒适，体面。因为华贵，雍容，体面也是金钱体现的另一种形式。
一种产品，花钱多价格贵不假，但体现出的优点未必是舒适体面华贵。比如你买一辆加长重型卡车也不便宜啊，便宜的也得二三十万吧，那种车的用途是拉货，整天钻土里泥里。那为什么不问一辆重卡不舒适华贵呢。
然后第三个问题，本来不华贵的东西因为卖的贵被我们国人强行华贵了。比如一个典型的例子，路虎车，本来就是一家造拖拉机出身的企业造的汽车，产品品质质量也是一塌糊涂，就是因为是进口的光环，外加唯利是图的汽车评测媒体人乱吹，最关键的是是卖的贵，被华贵了。
还有路虎的名字带有虎，兽中之王，霸气。开着路虎藐视别人，开着豪车自我优越感彭然而生。甚至有些个别的人路上开起豪车来都横行霸道唯我独尊。
那为什么会这样呢，中国几千年来的胜者王败者寇的思维方式在作怪。上面说了，开豪车就是有钱，尊贵，有钱就是神人，牛人。王者(牛人)就是唯我独尊，尔等都应跪拜。
而“可怜的”弱者此时在想什么呢，“我也要(不择手段)赚钱，成为有钱人成为牛人，买豪车买别墅。哪天我有钱了看我怎么让别人看得起我，光宗耀祖，光耀门楣......”。
综合上述(仅仅现实写照的冰山一角)国人形成一种独特的思维与人格气质，而这种气质与西方格格不入，以至于我们在很多国内媒体上看到很多现象，那就是“美帝忘我之心不死，欧洲列强对我虎视眈眈，中国的汽车一点不必合资差，你不支持国产汽车就是不爱国，抵制日货......”仿佛整个西方世界都是我们的敌人，随时准备战斗。而事实上西方真的是这样看我们吗？我看未必。
记得去年曾经在瑞典发生的那件事，一家人到瑞典旅游，因为早到一天不能入住当地预定的酒店，就在那撒泼打滚闹事。
一个简单的问题似乎扯多了，扯远了。但这个现象是客观存在的而且日益严重的。包括很多国人也感觉到了这种风气盛行所带来的弊端和冲突。但又不知道问题发生在哪里，很多人希望能看到进步，和改善。这里因为篇幅和所涉及到的问题复杂程度也只能这样隐晦的讨论一下。
维克多看世界
哈哈。硬派越野。没有轿车舒适性好，这不是很正常。几百万的跑车的可能都没有轿车的舒适性好😜😜
江西老表小张
舒适的是中级及以上轿车，越野车没有舒服的，X5等不叫越野车，叫suv，其舒适性介于轿车与越野之间。
梁伟95016541
现在所谓的日本越野车基本上都是美国军用吉普车加上一些变化。
吾云吾好
是真的……我最开始也不信，你去奔驰店里坐一坐gle和e级就感受到了，一个七八十万，一个四十多万，不过上升到百万级的suv那舒适度是相当给力的
要鸡毛昵称o
哎呀好险，要不是看到这篇文章，我差点就把我的六万多的BYD换了我朋友的宝马X5！
老李风情
舒适性我不认为是轿车，而是MPV
