山东奔流化纤绳网
可行！不过，注意需要掌握好几点。
先说个我知道是真实事情吧，你可以借鉴参考下。
前几年，好像得近8年了。东北吉林省长春。我一哥们他小舅子在那边住。他是专门往返：广西-长春或者云南-长春。他是贩卖西瓜和香蕉。做的很成功。原因是：那时网络互联网不发达，南北信息不及时，造成水果市场，南方特别便宜，而北方特别贵。
他是去云南、广西进香蕉，去了几次以后，后来直接发火车运，再后来，厂家巨型大车，都是20几吨载重量的那种，一发车就是5-10车那样，南方当时香蕉是0.5-0.8元左右，他在长春是批发价格，卖到2元左右，生意做的风生水起！赚了几百万！
最后来，都不用先付款了，赊欠！货卖光了再结算！那样 厂家还很高兴，没有销路，总比烂掉了强啊！
水果利润很大。可以入手，长途贩运贩卖。
但是，应该注意几点：
1，货源要好：水果质量好，价格好，价格低，才有利润。直接和果农对接，避免中间商赚差价，那样利润少。
2，无论车辆吨位还是水果数量，载重量得够规模（车大），数量少，则成本增加了。数量大，则成本低。
3，资金周转，不能断流，资金断链，则导致无法进行，也无法退出，损失惨重。
4，应掌握相关技巧，以及选对品种。例如我说的那个例子，他是香蕉，发货时，香蕉是绿的，成熟60%左右，到达目的后，都是绿的（没有成熟的）。他有技术可以用水的湿度和温度，来控制 什么时间，达到外观呈现黄色，即为成熟了，可以出售了。
5，零售长途贩卖，利润小，够规模的话，就是批发，风险小。当然成本和零售价格核算，有利润也是可行的。
6，品种选择：建议例如西瓜、香蕉等，容易储存的，和当地差异化竞争小的。如果本地大量存在，则竞争力强 风险就高了。
7，做好 落地后，销售渠道，是批发还是零售？是否有详细的规划，市场调查？做到万无一失。
做好以上几点，基本可以成功的。
创略
我个人认为还是比较可行的。
我有一个哥们，就是专门做“找车”生意的。
我经常在他的朋友圈里边看到这样的消息，我挑了两个给大家展示一下：
1.漳州云霄到赣州那边有4-5吨山竹，需要4.2米冷藏车，有意向的请联系王XX，电话：xxxxxx2.蒲城到海口有30吨西瓜，需要13米高栏车，请速速联系张XX，电话：xxxxxx
这哥们路子比较广，所以，经常在朋友圈里边发这些消息，也能看得出，需求量水果运输方面还是蛮大的。
现在虽然说水果电商也是挺有规模的，有时候搞活动也很诱人，虽说包邮，但是细算下来，一斤水果有时候比水果店贵多了；
再者说，水果电商是有限的，只是市场中的一部分，实际的物流方面还是需要货车来运输。
所以，还是蛮有市场的。
我现在在上海生活，这里的水果真的要死。
上海水果之所以贵，除了消费水平高之外，还有各层经销商的利润抽成，加上门店费用和水果的损坏，到消费者手里，真是买不起，在这里生活就知道自己究竟有多穷了。
所以，想买辆车在南方和北方之间倒卖水果，还是很可行的，因为市场有需求。
现在正是瓜果上市的好季节，想做就别犹豫，可行的！
西部牛仔，田管家农机专家。
鲜农场
1、我有朋友就是专门做这个生意的，平时什么都不做，就专门倒卖水果，在农村养家是不成问题的。因为这个问题，还专门问了他一下：
他平时也是跑长途倒卖多一些，比如冬季的时候，就去新疆，拉一些大枣核桃等回来卖。
而现在这个季节，就是去男方拉一些砂糖橘之类的来卖。
卖的东西一定不要特别贵的，都是寻常百姓能买得起的才行。
还有就是去之前最好就是要联系好货源，直接去地里拉。意思就是中间不要再有差价。
这样才能保证自己的利益大一些、
2、不要去搞一些特别容易坏掉，又禁不起折腾的水果，比如说草莓等等，
要找那个南北差距大，北方很少甚至是没有的。
他是不拉香蕉的，因为据他自己说，香蕉不好找货源，还有就是不好运输等等。
反正倒卖水果是比较累的，这点你要有心理准备。
因为常年需要在高速上跑。
然后回到老家就需要赶紧去卖掉。
当地有人接收你的货物还好一些，
他就是拉着车子直接在集市上卖，
据说这样赚的多一些。
你也可以选择这样。但是真的累，还要有一个人替班才行，
不然一个人真的很难完成。
老徐说事999
今年湖北枣阳的桃子说5毛一斤的时候我写过一篇文章，新乡当时的桃子是10元一斤，但是新乡的批发商看见消息他也不去枣阳收购？为什么？因为在网上炒枣阳5毛一斤卖不出去还没有结束的时候，新乡本地桃子成熟了，产地价格下来了也卖不出去了，在现有的模式下，新乡的批发商从来没有去枣阳收购过桃子，等他去熟悉了，这边的桃子已经价格下来了，拉回来指定亏损。
在现有的模式下这个时间差出不来，但是移动互联网可以解决这个问题，我在2016年转型移动互联网规划了这么一个可以解决农产品积压消除这个时间差的平台，规划到配送的时候，我发现物流配货领域的需求更加紧急和急迫，所以我放弃了农产品平台做了可以降低物流成本30%以上的快递物流第三方平台“51快配app”，发货发个订单就可以了到货安全再付运费。
有网友说枣阳到新乡太近，我只是举个例子，距新乡近我们就不可以安阳吗？网络这个大市场他会自己调节的。所以你用车拉来卖十有八九行不通，如果拉来零售你的运费加你自己的费用下来价格太高，价格一高就没人买，因为大家知道几天后就便宜了。如果批发你得一家家联系，等你联系好季节差过去了，目前为止可以解决农产品积压的平台我还没看见，都在做最难的配送，撒钱砸钱反正资本家们有钱。
找顺风车返空车51快配
首先，鲜水果需要物流需要流通。南北水果的流通，差异化就体现了现在农业的最大利润化，
随着现代的网络化。各种农业平台的app应用。找货源，找产地。找代理，等等，，功能可谓是应有尽有。非常强大。
买辆货车可以跑运输的。但有一个条件必须要超过15米以上的，甚至更长的。才能最大化的利用长途运输的利润。
就我自己用的手机惠农app。在app里找货的发货的。找运输的。在里面可是一目了然。非常好用。
在如今的互联网时代。多下载几个关于水果货源的app。只要自己掌握了掌上手机。那货车只有跑不完的运输。
我的老板之前拥有一辆货车。玩好了掌上的app。现在也她自己开辟了10多条南北水果货运的市场，做应季水果。单一品种。注重品质。
熟悉自己擅长的线路。比人快一步。就会有越来越多的合作伙伴。
还是那句话，勤勤恳恳，踏踏实实做事。没有什么做不好的事。
紫珍斋
首先，有两个问题摆在你面前。是做批发，还是终端销售？
1是做批发，先找到双方的农贸市场，取得货源。
2是终端销售，赚的多，但不可控风险大。
比如批发，自己有车先办好手续走绿通，可以节约运输费用。虽然在当地收购水果比便宜，比如西瓜3毛至5毛拉到南方，可以批发5毛到1块钱。荔枝也差不多这样，按算是有的赚，但是要考虑进农贸市场的费用。多停一天就要多交一天的钱，而且车要大，要装的够多，否则很难赚钱的。而且要保证短期内顺利批发出去，否则就是亏。
再说自己是终端销售这一块，比如西瓜、荔枝之类，在批发市场也就是6毛到1块左右。然是自己零售，市场价钱西瓜(黑美人)是1.5元，富硒瓜2一一2.5元/斤。看差价，利润还不错，只是要选好位置也是不容易的事。最后算损耗，一天也就3百到5百元。
市场行情就是这样，至于好不好做完全在个人！
豫粮三农春哥
很多人在那么做，尤其现在消费升级。
有些生意人确实做大了，不仅仅是做南来北往的生意，东南亚的榴莲卖到东北，同时从山东采购冬枣面向东南亚市场的新需求。
当然问题也存在，一二线城市水果消费最活跃，但是商超、生鲜电商平台，有零售端的优势，不可能置之不理。
如果是贩销三四线市场，甚至于是五线市场，首先市场规模不如一二线城市，其次销售链条就长了。
你从南方采购水果，然后直接销售到县城，那么确定成本比从省会的一级批发市场采购有优势吗？
另一个问题是新兴产地，比如说，现在设施农业普遍之后，许多水果北方、南方都能提供，比如红心火龙果。
当然在产地摸爬滚打，也不是说来那么简单，农产品产地优势变化快，可能一场大雨，采购地图就要修改，需要持续学习。
但这个生意会是一个主流的买卖，每年沿纬度，不断有水果上市，消费者也要对应的服务，是越来越富裕的消费者。
老厉评果
看你的意思是想做一级批发，自己去找果农下果。不知道你主要想做哪几类品种。对果子有没一定了解。我觉得你还是先不要买车。先去了解自己想做的那几类果子。我觉得水果比较极端，一车果可以大赚，也可以大亏。直接去果农收果的，要对果子和市场比较了解才行。还有个就是运输费用及保鲜问题。很多果子不能熟透再下树，，一般收果子都会算好下树运输时间。看熟到什么状态的果能下树，通过几天到批发和零售手里，果子状态能达到最佳状态。，各地区果子也不一样。所以要做批发的要比较了解才行。
西海小渔
这个想法是可以的，南方和北方的水果价格确实差价很大！春节我们老家的白菜萝卜大部分都坏到地里没人收购，我都想带一车到广东卖！但是又一想到哪里卖呢？我们这里的市场城管不让摆摊，每天雇几个人在市场附近转，有人摆就赶！想想还是放弃了！这个生意做之前要想好在哪里卖才行，有可以摆的地方差不多都有占山为王的贩子，以前我们这里为挣生意也打过架！
深圳货运哥
我是大连的，有老板想做樱桃生意的可以联系我，本人自己承包了200多亩樱桃园，品种多，价格低，口感好
