低调49766
客运火车也有很多停运的，我买的3273不就停了吗，很多去武汉的火车也停了。
大鹏翱翔3
火车可控性比汽车好，火车是国家的，只有站点可以上下车，买票要身份证，好查找，好管理，有个别汽车就不一样了，为了赚钱到处拉人，有的甚至不用身份证，别说这种没有，只是少而已，就害怕一颗老鼠屎，坏了一锅粥，这就是为什么客运停运，因为有不可控因素在里面。
是是非非都已成灰
火车也停的不少了，你可以去12306铁路官网查一下，普通客车和动车高铁都停的不少了。以笔者这里为例太原始发到北京的普通快车都停运了。
一定程度上
因为也主要是控制疫情的发展，为了确保能够得到控制，所以才会采取停运客车。
我们这边是广西的，整个省的客车都停运，也禁止出省外。而且我们这边的镇上的汽车站都已经关门了，也是为了减少感染人数，为了确保大家的生命安全，所以才会这个样子的。
不过现在有些地方的客车也开始慢慢运行了，不过不能出省外，只能在省内，具体省外的时间还没有通知。
火车有些地方是会停运的，具体还是要看地方，疫情严重的地方的话是停运的。疫情不严重的地方，有些线路也是停运的。因为现在也是返程高峰期，很多的人都已经返程回去上班了，不过为了安全，大家出去工作的时候一定要去戴口罩，在家里面一定要配有酒精消毒，在工作的岗位也是要配好酒精。要少去人多的地方，要洗手，最好还是和别人隔开一段距离，为了自己和他人的安全。
公子Ya
问得这个问题，我以前也思考过！
有的人会觉得，火车和客车都是一样性质的交通工具，为什么能坐火车，不能坐汽车，而且官方也很少给答案！
第一，火车做的防疫措施，比汽车更充分，每个站点，出入口都有体温检测，都会有消毒～有的人说，汽车站也可以呀～汽车相对火车来说，灵活性更强，存在中途上下车的可能，而且人员更集中～
第二，要从运营成本来考虑，火车站停一天的损失和汽车站停运一天的损失，不是一个档次的～这就好比现在只让一部分企业复工一样～要在疫情和经济二者之间，找平衡点～
以上是我个人见解，如有不妥之处，敬请谅解～
涛理天下
简单点，火车都是国家的，只有在火车站才能上下车，买票必须凭身份证等有效证件，每个乘客都查的到。
客运汽车不一样，大部分都是私人的，只是挂着公家牌子。虽然通过正规途径买票是凭身份证外，站外一样可以上客，这部分人是只管收钱，不问来处的，更不会要身份证。
MOIVE
个人观点，客运班车大多是点对点，就是说从一个城市直达另外一个城市，中途不会上下乘客，还有客运班车只是承担运送旅客。而客运火车，它首先是经过城市多，站点多，旅客多，人流量大，还有就是火车不仅仅只是运送旅客，它还担负着其它任务。
明尼苏达
客运火车和客运班车可以用动脉和毛细血管来比喻吧。毛细血管可以伤着，包扎很快就愈合，但是大动脉一旦伤了就不是小小包扎能好的，生命危险。
汤圆酱紫
问得这个问题，我以前也思考过！
有的人会觉得，火车和客车都是一样性质的交通工具，为什么能坐火车，不能坐汽车，而且官方也很少给答案！
第一，火车做的防疫措施，比汽车更充分，每个站点，出入口都有体温检测，都会有消毒～有的人说，汽车站也可以呀～汽车相对火车来说，灵活性更强，存在中途上下车的可能，而且人员更集中～
第二，要从运营成本来考虑，火车站停一天的损失和汽车站停运一天的损失，不是一个档次的～这就好比现在只让一部分企业复工一样～要在疫情和经济二者之间，找平衡点～
以上是我个人见解，如有不妥之处，敬请谅解～
游戏人超超
火车能控制人员的信息采集，实名制进站，汽车半路可以上人，做不到人员信息采集，事后不好找人
