低调49766
客运火车也有很多停运的,我买的3273不就停了吗,很多去武汉的火车也停了。
大鹏翱翔3
火车可控性比汽车好,火车是国家的,只有站点可以上下车,买票要身份证,好查找,好管理,有个别汽车就不一样了,为了赚钱到处拉人,有的甚至不用身份证,别说这种没有,只是少而已,就害怕一颗老鼠屎,坏了一锅粥,这就是为什么客运停运,因为有不可控因素在里面。
是是非非都已成灰
火车也停的不少了,你可以去12306铁路官网查一下,普通客车和动车高铁都停的不少了。以笔者这里为例太原始发到北京的普通快车都停运了。
一定程度上
因为也主要是控制疫情的发展,为了确保能够得到控制,所以才会采取停运客车。
我们这边是广西的,整个省的客车都停运,也禁止出省外。而且我们这边的镇上的汽车站都已经关门了,也是为了减少感染人数,为了确保大家的生命安全,所以才会这个样子的。
不过现在有些地方的客车也开始慢慢运行了,不过不能出省外,只能在省内,具体省外的时间还没有通知。
火车有些地方是会停运的,具体还是要看地方,疫情严重的地方的话是停运的。疫情不严重的地方,有些线路也是停运的。因为现在也是返程高峰期,很多的人都已经返程回去上班了,不过为了安全,大家出去工作的时候一定要去戴口罩,在家里面一定要配有酒精消毒,在工作的岗位也是要配好酒精。要少去人多的地方,要洗手,最好还是和别人隔开一段距离,为了自己和他人的安全。
公子Ya
问得这个问题,我以前也思考过!
有的人会觉得,火车和客车都是一样性质的交通工具,为什么能坐火车,不能坐汽车,而且官方也很少给答案!
第一,火车做的防疫措施,比汽车更充分,每个站点,出入口都有体温检测,都会有消毒~有的人说,汽车站也可以呀~汽车相对火车来说,灵活性更强,存在中途上下车的可能,而且人员更集中~
第二,要从运营成本来考虑,火车站停一天的损失和汽车站停运一天的损失,不是一个档次的~这就好比现在只让一部分企业复工一样~要在疫情和经济二者之间,找平衡点~
以上是我个人见解,如有不妥之处,敬请谅解~
涛理天下
简单点,火车都是国家的,只有在火车站才能上下车,买票必须凭身份证等有效证件,每个乘客都查的到。
客运汽车不一样,大部分都是私人的,只是挂着公家牌子。虽然通过正规途径买票是凭身份证外,站外一样可以上客,这部分人是只管收钱,不问来处的,更不会要身份证。
MOIVE
个人观点,客运班车大多是点对点,就是说从一个城市直达另外一个城市,中途不会上下乘客,还有客运班车只是承担运送旅客。而客运火车,它首先是经过城市多,站点多,旅客多,人流量大,还有就是火车不仅仅只是运送旅客,它还担负着其它任务。
明尼苏达
客运火车和客运班车可以用动脉和毛细血管来比喻吧。毛细血管可以伤着,包扎很快就愈合,但是大动脉一旦伤了就不是小小包扎能好的,生命危险。
汤圆酱紫
问得这个问题,我以前也思考过!
有的人会觉得,火车和客车都是一样性质的交通工具,为什么能坐火车,不能坐汽车,而且官方也很少给答案!
第一,火车做的防疫措施,比汽车更充分,每个站点,出入口都有体温检测,都会有消毒~有的人说,汽车站也可以呀~汽车相对火车来说,灵活性更强,存在中途上下车的可能,而且人员更集中~
第二,要从运营成本来考虑,火车站停一天的损失和汽车站停运一天的损失,不是一个档次的~这就好比现在只让一部分企业复工一样~要在疫情和经济二者之间,找平衡点~
以上是我个人见解,如有不妥之处,敬请谅解~
游戏人超超
火车能控制人员的信息采集,实名制进站,汽车半路可以上人,做不到人员信息采集,事后不好找人