xieshulang

用过美孚1，金壳牌，极护。最主观的感受就是.

噪音上:美孚是个大嗓门，壳牌超级安静，极护开始还行，极护5000公里以后也开始大嗓门了。机油寿命上，个人感觉极护最短命5000后能感受得到，壳牌8000能感受得到，金美直到14000也没什么变化。

机油状态上:同是0w—40机油，常温下美孚最稀，极护次之，壳牌最粘。

清洁性:这里不好评价，三种机油换完跑100公里之后都黑，金黑金黑的那种……

小结:别的我不知道太多，网上的数据大家都可以看。但是，用得最舒服就是壳牌的机油，尤其是中超系列的超凡喜力，关键词:不贵，非常安静，不算短命。金壳性价比不高，而且主观感受跟中超区别不大。能看到的区别就是油温上升比较快，而且热车也快，安静和寿命几乎一样，关键贵了一倍。

我的回复只谈主观感受，希望能帮到各位。

本人也是没事爱折腾系列，欢迎各位口水，发表您独到的高见！

K265

题主问的是嘉实多和壳牌，我免费附赠一个美孚。这三个是目前市面上的三大机油品牌，可以被称为机油界的BBA。那么这三款机油谁更好呢？各自都有什么特点呢？

其实三款产品谈不上谁好谁坏，都有一些各自的特点，这些特点是针对他们的整体产品序列谈的，个别产品可能有所出入。

壳牌

优点：清洁性强、中低转速动力响应好、中低速较安静、性价比较高

缺点：中高转速表现不及对手、换油周期较短

这个品牌的中低端产品销量非常好，性能也不错，壳牌喜力系列的黄壳和蓝壳在中低端市场占据统治地位，如果您的车是一般的家用车，不知道怎么选机油，那就选壳牌。

壳牌主要的特点是它旗下的大部分机油系列是天然气制油，基础油比传统基础油更纯，分子结构更均衡，所以清洁能力比较突出，比较适合清楚积碳，中低速的表现比较安静，动力响应也比较好。但是中高转速的静音性较差，长效表现也差点，所以换油的周期较短。这款油非常适合市区代步或者国道使用，所以非常适合我国的国情，一般家用的中低端车用起来也很合适。

嘉实多

优点：油膜较强、发动机冷保护性能好

缺点：清洁性一般、长效性一般

这个品牌的机油特点非常鲜明，主要特点就是油膜强，还有磁护技术。适合宝马和奥迪这两个品牌，因为这两个品牌对于密封性和高温油膜的要求较高，所以多使用嘉实多的极护系列。中端的磁护系列，可以形成油膜对发动机提前保护，比较适合中低端大众车型。所以这种油很适合喜欢大脚油门的车主，缺点就是清洁性也一般，不如其他两位对手。

美孚

优点：长效性好、静音性不错、抗高温性能好

缺点：高转速乏力

美孚的油最突出的特点就是长效性好，关注机油的经常会听到美孚挑战18000km等等换油周期，这是因为美孚独家的聚α-烯烃的基础油，分子排列整齐，抗氧化性好、抗高温性能好、粘度变化不大，比较适合长期使用，此外这个品牌的油静音性也不错。缺点就是在高转速的表现一般。

三个品牌的特点基本上就是这样了，清洁性上壳牌>美孚>嘉实多，长效性上美孚>嘉实多>壳牌，嘉实多则在油膜和冷保护上独树一帜。不过只要你购买的是正品机油，三个品牌的机油都能满足你的需求。可以根据你的驾驶习惯、你的车型按需购买以上三个品牌的机油。

老司机侃侃车儿

你认为嘉实多和壳牌机油哪个好？

• 对于私家车其实这两种机油都是不错的选择，只要是能确保质量的前提下其实都可以，没必要非要说哪个好哪个不好。

• 嘉实多主打的是降噪功能，这个功能其实也是针对汽车发动机，并不是真多所有发动机都是有这个功能的，这其实也是一种广告效应吧，我自己店里用的就是这种机机油，个人认为还是不错的。

• 壳牌主打的是清洁，和降噪，其实这一点我真的没发现有什么改变，我感觉差不多，噪音的其实也没低到哪去，如果说是清洁功能，其实所有机油都带这个功能，而且车主如果及时更换机油，是不会出现机油油腻沉淀这种情况的。

• 壳嘉美，这三个品牌都差不多，美孚机油只是给人的感觉有点高端，其实机油都是有低端有高端的，而且这三种机油也是说那个号那个坏，只不过是生产厂家针对的地域发动机不一样，所以造成的效果也不一样。

• 车主只需要确保机油是正品，完全没必要纠结这几个品牌，任何一个品牌都可以的。建议在品牌专业门店购买，起码能确保机油的品质，不至于会买到假货。

• 个人意见，如果回答有帮助到，谢谢点赞，关注。

DA闲人

除非用同一品牌，同一型号，一模一样的的车，长期加一种机油长期测试，比如一台始终用壳牌，另一台一样的车始终用同等级嘉实多，用车环境还得差不多，跑个几万公里再对比油耗、动力、磨损程度。你就加一次跑个万八千公里用感官测试得出结论？如果这样的话两个人都有可能出现不同的结果，所以我认为重要的是知名品牌加真货才合乎情理。

还有就是轮胎，有的人说米其林比倍耐力好，噪音小，卖轮胎的都这么说。你用倍耐力的轮胎跑了四万公里，然后换米其林的新胎，然后你感觉米其林比倍耐力的好、噪音小，那是不对的，你米其林胎跑个四万公里换成倍耐力新胎你也会感觉倍耐力的噪音比米其林小的。那么怎么对比？两个品牌同等级新胎对比，然后用车环境差不多再跑个几万公里，同样的公里数再对比，那个噪音小、那个皮实、那个抓地好、那排水好、那个舒适等等，其实都各有优缺点，看你需要什么，需要那个那个就好。问一下卖轮胎的他自己开车都感受过吗？那个品牌胎跑了几万公里？那个利润大他说那个好，他卖那个品牌他说那会好。现在媒体也忽悠，整个排行，十个媒体十个排法儿，谁赞助多谁第一。

WBY21

其实它们两个无所谓哪一个更好，只能说是各有特点。

壳牌机油的优点是能清除引擎上的沉积物，有效的控制油品发挥、降低噪音，油品黏度更加持久稳定，最大的优点是有着很强大的清洁作用。

老侯解车

之前一直在用嘉实多磁护0W-40的机油，发现一个问题就是每到7500-8000公里之后发动机给油没那么痛快了...感觉是机油的润滑度有所降低！上个月开始换成壳牌极净超凡0W-40，目前还在观察，两款油目前的已知对比效果，车辆冷启动壳牌的效果确实不如嘉实多...发动机噪音相对来说比较大，这次壳牌超凡极净是号称用天然气合成的机油，到现在没弄明白是个什么鬼，价格相比嘉实多的油确实挺贵...但是粘稠度上感觉壳牌要比嘉实多要好，相对更挂壁，行驶时感觉发动机噪音更小、润滑更充分、油耗有所降低～目前换完油已行驶2000公里还待观察！

沐盛跃动

我认为壳牌的机油更好。

而行驶了接近9000公里的金壳0W20的数据。情况如下：

新油检测粘度为8.55，旧油8.0，粘度变化百分比为6.5。远小于国家规定的粘度变化20百分比。可见金壳020的粘度稳定性非常不错，长效性不错！

总结一下，这个金壳的倾点很好，低温泵送粘度低，非常适合北方的冬天，GTL基础油，清洁度高，不易产生油泥，静音表现方面也是壳牌的强项。大家都知道壳牌主打清洁，使用的是壳牌主推的天然气转油技术基础油GTL，但是GTL也有高低之分。如图只有标明PUREPLUS才是使用的顶级基础油。

爱车的超哥

壳牌和嘉实多都用过，从驾驶者感受来说，几乎体会不出二者区别，发动机内部情况不清楚，但是美孚一号能明显体会到提速的顺畅感

寻找河姆渡

无论是什么品牌什么级别的机油只要不是假货，短期内是不会损坏发动机的，只是会影响车辆的性能指标罢了。但是一款好的机油会带来不一样的效果，完全可以提高加速性、节油性和保护三元催化并且可以减少积碳的形成。

1、 壳牌机油特点就是清洁性能，看重清洁能力的可以用它，但是也不代表看重其它性能的就不能用。因为使用XHVI基础油，缺乏长期稳定性，综合性能平平，适合日系车选用。

2、嘉实多机油也是被广泛使用的，优点是抗磨性能好，能降低发动机噪音。它的不足是嘉实多极护的清洁能力不如壳牌。

敏谈汽车

没什么好不好，嘉实多浓一点，壳牌稀一点，美孚综合会好点，美孚耐用性高，价格也是比较贵的。型号很重要，型号没错用国产机油也没问题，只要是正品

關鍵字: 大嗓门 极护 汽车