國內SUV市場自2010年以來已實現連年增長，其中2011年同比增長還達到88.6%，由此可以看出國內汽車消費者對SUV的喜愛。正是這個如日中天的細分市場，2019年卻迎來寒冬，出現首次下滑，對於部分知名度不夠出眾的車企來說，這場寒冬更加難以度過。在這場寒冬中，CR-V、奇駿、途觀L等車型依靠良好的口碑和深入人心的知名度，依舊能取得不錯的成績，而翼虎等車型，經過多年浮沉，卻逐漸被淘汰出主流市場。我們今天的主角也是一臺與翼虎一樣受市場影響非常大的SUV，但它出自中國，是一臺公認的好車，卻叫好卻不叫座，這就是來自觀致汽車的緊湊型SUV——觀致5。
觀致汽車隸屬於奇瑞，目前在售的觀致品牌汽車僅有觀致3與觀致5，這臺觀致5也是目前觀致旗下售價最高的車型，但它依舊走的是親民路線。目前在售的觀致5為2019款車型，整體售價區間為13.88萬-16.38萬，全系共提供四款車型，均符合國六排放標準。相對大部分你同級車型外，它的售價很具優勢，不過它的銷量卻非常慘淡，11月的銷量還僅為200臺。那這臺車產品力究竟如何讓呢？下面一起來了解一下。
觀致車型的路線向來與眾不同，在當下所有車企都在以年輕化為主的時代，觀致車型依舊以沉穩為主，這臺觀致5也不例外。車頭部分，觀致5整體造型較為飽滿，進氣格柵採用"祥雲"式設計，但以當下的審美來看，確實有些過時，畢竟如今自主品牌的設計已提升至新的水平。
實現來到側面，觀致5的線條較為流暢，較高的車身也顯得很敦實，雖然翼子板處加入了鯊魚腮裝飾用於提升運動感，但視覺效果依舊平淡無奇。車尾部分，較高的尾燈提升視覺重心，車標下帶有字母設計，不過依舊顯得較為簡潔，雙出的炮筒式排氣算是點睛之筆，但整體設計與當下時代存在明顯脫節。
與簡潔外觀對應的式更簡潔的內飾，觀致5儀表臺採用軟質材料覆蓋，用料值得肯定，但做工則有待提升，某些部件之間存在明顯的接縫不齊。其餘的佈局則依舊是中規中矩，與競爭對手相比，功能性及科技感是觀致5明顯的短板。三幅式方向盤造型普通，但握感很紮實，屬於實用派。
觀致5長寬高分別為4600、1869和1658mm，軸距為2710mm，標準的緊湊型SUV尺寸，與CR-V等車型相差不大，所以它的空間表現值得期待。前排部分，觀致5能為175cm的乘員提供一拳的頭部空間，還算寬敞，電動座椅的調節方式不算豐富，乘坐感受也中規中矩。
後排部分，乘員的頭部空間與腿部空間分別為四指和一拳三指，以它的尺寸來看，這樣的表現確實不夠出色，好在座椅的承託性不錯。後備箱部分，觀致5常規容積為450L，最大容積為1500L，在同級競品中不算出色，但也還可以接受。
動力部分，觀致5全系搭載一臺1.6T發動機，匹配一臺7速雙離合變速箱，以它的價格來看，算是誠意十足。觀致將這臺1.6T發動機壓榨出145kW（197馬力）的功率和290N·m的扭矩，數據可以說非常兩眼，但實際表現卻讓人較為失望。百公里加速測試中，受變速箱保護機制的限制，起步轉速僅為800rpm，實測的百公里加速成績為12秒，這樣的成績確實對不起它的發動機。
在實際駕駛中，這臺1.6T發動機表現得更像是一臺1.6L發動機，動力不夠充沛，並且變速箱響應也不夠迅速，換擋邏輯也不清晰。當輕踩油門想輕微加速時，發動機轉速會迅速提升，與駕駛者意圖完全不符，動力總成的匹配確實有待提升。但底盤的行駛品質卻很不錯，對顛簸的過濾很到位，高速併線時支撐性也很充足，其品質不輸CR-V等合資車型。
總結：觀致5上市的年限較久，所以它的設計及功能性確實有些跟不上時代，但作為代步車這也可以理解。不過，動力總成匹配的成熟度不夠好，這卻是代步車較為致命的缺陷，不夠好開是觀致5最大的短板，也是它銷量不佳的原因之一。希望後續觀致能在換代車型上改進這臺觀致5的缺點，早日與時代接軌。
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