北奔重型汽車集團有限公司（簡稱“北奔重汽”）作為中國兵器工業最大的軍轉民項目，1988年實施引進德國戴姆勒•奔馳重型載貨汽車全套專有製造技術和裝備。1995年12月18日，項目全面建成並投產，北奔重汽所在地為內蒙古包頭市，北奔重汽擁有先進的整車總裝、駕駛室、車架及車橋生產線。
成立後的北方奔馳並沒有取得預期的銷售成績。一方面，由於國內市場對高端重卡的需求有限；另一方面，全面引進奔馳技術的北方奔馳，國產化率較低，產品價格相對偏高，一直沒能被市場所接受。
2006 年，戴姆勒起訴北方奔馳，指出北方奔馳在技術轉讓的相關許可協議期滿後，仍然在公司名稱和產品名稱中使用“奔馳”字樣，侵犯其註冊商標專用權，並構成了不正當競爭，要求北方奔馳停用“奔馳”字樣的產品宣傳和商標註冊，並索賠10萬元經濟補償。
最終雙方達成協議，北方奔馳不再使用“奔馳”字樣，並更改了企業名稱。至此，北方奔馳正式更名為北奔重汽。
近幾年重卡每年都在100萬以上市場規模，市場行情很好，但是北奔作為一名重卡行業的老兵並沒有抓住機會，反而銷量下滑嚴重並跌出行業前十，被大運、徐工這些新手超越，確實不應該。那是什麼原因呢？
1、與奔馳重卡合作停止後，自身的技術能力沒有提升，僅靠奔馳重卡80年代的過時技術勉強生存，現在以濰柴發動機與法士特變速箱為主配，產品特色性不強，價格還偏高。目前產品系列也不夠豐富。
2、北奔重卡地處北方位置相對較偏，在市場營銷能力偏弱，終端銷售渠道數量偏少，品牌知名度日弱。
3、國企體制對市場的反應相對於其他品牌的響應速度較慢，加之近幾年各品牌大佬全力發展重卡，行業競爭慘烈，讓北奔重卡感受到巨大的壓力。
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