在疫情蔓延之下，繼現代汽車之後，越來越多的跨國車企被迫暫停其海外工廠。
2月10日，據《歐洲汽車新聞》報道，受新型冠狀病毒對全球供應鏈的影響，日產將暫時關閉其位於日本西南部九州島嶼的工廠，成為了第一家受疫情影響而在日本停產的車企。
報道稱，日產汽車在九州工廠的兩條生產線，一條將於2月14日停產，另外一條主要生產出口汽車的生產線將於2月17日停產。這個決定也顯示出了該公司在供應方面對中國的依賴程度。
“當前從中國採購零部件正在變得越來越困難”，這家汽車製造商還表示，本次停產可能會對大約3000輛汽車的生產造成影響。
據悉，日產九州工廠生產的車型包括面向日本市場的塞雷娜(Serena)小型貨車，以及日產在美國最暢銷的Rogue SUV跨界車，年產能為53萬輛。
對此，日產汽車負責人表示此次停產並不會影響日產汽車日本本土其他工廠的生產。
2019年，日產汽車全球銷量為517.62萬輛，同比下跌8.4%，中國區銷量為154.68萬輛，同比下跌1.1%。其中，中國已經成為日產汽車最重要的銷售市場，佔2019年總銷量的29.9%。
不僅如此，2019年日產汽車在華共生產新車155.26萬輛，佔其2019年總產量的31.3%，從產量上來看，中國也已經成為日產汽車全球第一大生產基地。
而2月初，因受到新冠肺炎疫情影響，日產在華合資公司東風日產也推遲了生產計劃。日產汽車曾在2月4日表示，正考慮2月10日之後重啟其與東風在華合資企業的生產，而湖北主要生產基地預計從2月14日復產。
據最新消息顯示，2月10日，東風日產根據政府相關部門要求正式復工，但考慮疫情防控仍要求員工在家辦公，各地工廠的復工時間則根據供應鏈和當地政府要求安排。
作為日產聯盟夥伴的雷諾汽車也未能“倖免”，2月10日，雷諾稱由於中國的供應鏈中斷，其韓國子公司雷諾三星汽車(Renault Samsung Motors)將從2月11日起在釜山停產四天。
“由於地理位置接近，釜山工廠是中國供應中斷最嚴重的地點。”雷諾的一名女發言人上週五表示。
該發言人表示，由於釜山工廠目前也生產日產Rogue SUV車型，因此雷諾正與其聯盟夥伴日產就零部件供應中斷問題展開協商。
在雷諾之前，現代汽車時第一家因為中國零部件斷供問題，暫停其在韓生產線的跨國車企。2月4日，韓國現代汽車宣佈，由於在中國大規模採購的汽車零部件線束出現短缺，該司將從2月7日起全面暫停在本土工廠的所有生產線，其中，部分生產線預計將在2月11日或2月12日重新開工。
截至目前，現代汽車在韓國總計有七家工廠，產品主要供應本土市場、美國、歐洲、中東和其他國家，現代汽車在韓國國內的產量約佔其全球產量的接近四成。
可以看到，越來越多的汽車製造商在中國以外的生產受到了來自中國供應商的零部件短缺的打擊，其中，部分車企即便沒有停產，也因形勢的嚴峻發佈了供應鏈預警。
菲亞特克萊斯勒於上週四警告稱，中國新型冠狀病毒疫情導致供應中斷，可能在兩到四周內威脅到該公司一家歐洲工廠的生產。
捷豹路虎也發佈了類似的預警，稱其中國以外的供應鏈可能受到干擾。兩天前，該公司承認冠狀病毒或將影響其第四季度業績。
據悉，由於疫情爆發，捷豹路虎上週五進一步延長了其在中國常熟工廠的停工時間。
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