Hxiam
國產003，004航母為什麼不能達到十萬噸的排水量？
我看到前面的一些自媒體，評論都涉嫌急功近利，罔顧海軍發展的基本規律。大家都知道一句話:“十年陸軍，百年海軍。”我國的海軍雖然說建國就有，但是發展一直比較緩慢，直到上世紀九十年代，從俄羅斯購買了幾艘“現代級”驅逐艦，才稍微緩解了噸位和火力不足的尷尬症！至於“下餃子”模式造艦，這才幾年啊？膨脹了嗎？
而且中國海軍需要的“補課”絕不僅僅在於航母，現在056型護衛艦自用的已經快飽和了，但是驅逐艦和巡洋艦，兩棲攻擊艦應該還是不夠用！更何況水下潛艇也需要更新型的來替換那些已經老化落後的。
而且，我們的航母已經從無到有，003型航母已經在建。現在要解決的並不是航母的噸位問題，而是艦載機能不能更先進些，航母能不能解決彈射和能不能使用更先進的核動力問題。
而且，最重要的，是海軍院校能不能幫我們培養出這麼多駕駛艦艇的高素質海軍人才。那麼多下水的軍艦，一句話，是要依靠人去使用的，現在的海軍夠用嗎，效率高不高？
相信我們就“遼寧號”能幫我們培養出足夠多的使用航母的各型人才。
所以，小編大膽猜測，我國的003，004型航母會把精力集中在解決彈射和核動力兩個方面，噸位將限制在八萬噸至八萬五千噸。
南雷霆峰
遼寧艦是舷號為“16”，代號001，排水量6.09萬噸，山東艦舷號為“17”代號002，排水量約為6萬噸，據業內專家推測，003型航母的舷號不出意外的話應該是“18”號艦，排水量8-10萬噸。
003型航母噸位
003型航母的設計佈局將為004/005型航母打下堅實的基礎和提供寶貴的性能參數數據。所以，中國003/004型航母能不能達到10萬噸還是個“未解之謎”，但達到10萬噸的可能性還是很大的。
中國軍工研發原則
按照中國“生產一代、試製一代、預研一代、探索一代”的原則（同“現役一代，欲役一代，預支一代”），003型航母屬於“試製+欲役”的階段及範疇。欲役，顧名思義就是處於建造階段，處於在未來不久即將服役的時期，以此判斷，003型航母將會是中國未來超現代化航母服役目標實現的“重要平臺”或“開山之作”。
美國媒體佐證
此前，據美國權威媒體報道稱，中國江南建造的003型航母將會達到世界相對領先的位置，因為003型航母採用了大規模的平直甲板，排水量可能在8萬噸以上，採用電磁彈射器，可以容納更多的戰鬥機，新型的預警機將會使中國航母更加安全。
中國速度
中國003型航母的模型公佈之後，按照“原則”003型航母已經上了建造船臺無疑，從山東艦的建造週期為26個月（開工到建成）。003型航母的建造週期應該不會超過20個月，由此，003型航母的首次下水時間應該是2020年年中前後。
10萬噸級航母定位
10萬噸級及以上的超級航母有幾個核心必備條件：
第一、 核動力。核動力理論上可實現無限續航，實際使用壽命大約在40-60年，從軍事實用性角度來看比常規動力要好很多，但維修成本比較昂貴。
第二、 電磁彈射。中國已攻克電磁彈射的幾乎所有技術並超越美國這已經是公開的秘密了。
第三、 電磁炮。航母的近防武器系統在戰時很少能用得上，但是必須還要有，因為畢竟是最後一道防線，中國的電磁炮技術已相當成熟，達到國際領先水平。
第四、 全甲板出擊格局。大平直甲板設計可以裝配更多的升降機和電磁彈射道，同時也可容納百架各型艦載戰機，這對戰力的提升具有實質性的意義。
據業內稱，003型航母的實際噸位如果是10萬噸，那麼004型航母就是真正的“超級航母目標艦”，也可以用“一步到位”來形容。003型航母開工建造合攏的進度已被爆，004還會遠嗎？2025年前後中國擁有至少5支航母編隊並非如外界所傳的“戲言”。
墨墨觀察
我國目前續建、新建的航母一共3艘，包括001遼寧艦，002型國產航母，以及目前正在江南造船廠建造中的003型航母，遮三艘航母排水量分別是001型6萬噸，002型6萬噸，003型8萬噸。迄今為止，我國還沒有建造或者規劃10萬噸的航母。主要原因是技術方面的問題。
上圖為002國產航母，下圖為001遼寧艦，他們都是6萬噸級常規動力航母。
武器的研發有技術方面的要求，也有需求的牽引。應該說，我國還是需要10萬噸級的超級航母的，我國是聯合國五常之一，是世界第二大經濟體，也是世界第一大進出口貿易國，海上的生命線、海外的投資和設施、海上的安全穩定等海外戰略利益需要海軍去維護。同時，我國也是一個海上戰略方向較多的國家，近年來承受著非常強的海上維權壓力，所以建設強大的海軍勢在必行。
圖為我國海軍航母編隊，發展遠洋艦隊是我國海軍的重要需求。
既然需求沒有問題，那麼就是技術的問題了。我國距離10萬噸級的航母還差哪些技術？首先當然是動力技術的問題。比如艦艇使用的核反應堆，比如足以推動10萬噸級航母的大型軍用蒸汽輪機等，這些技術對我國都屬於空白領域。大量堆砌核潛艇的核反應堆顯然是不行的，機械這種東西從來都是越簡單越好，越複雜的系統問題越多，故障越多，法國海軍的戴高樂號航母就是強行堆砌了8臺核潛艇反應堆，然後蒸汽輪機技術又不達標，最終整天在動力系統上出故障成為笑柄。
圖為動力故障頻發的法國海軍戴高樂號核動力航母，強行追求核動力的後果就是造出一艘在勤率較差的航母。
美國海軍的尼米茲級航母就是用兩臺A4W核反應堆作為原動力的，但是光有大功率的核反應堆還不行，還需要用蒸汽輪機把核反應堆的動力轉為推動力。比如，美國海軍尼米茲級核動力航母的推進功率大約是250000馬力左右，使用4臺蒸汽輪機，單臺推進功率需要在7萬馬力左右（留有一定裕度），而我國製造過的最大功率的蒸汽輪機是001型航母和002型航母上使用的蘇聯TB-12型艦用蒸汽輪機的國產型，功率大約在單臺5萬馬力左右。
圖為尼米茲航母動力系統，他需要為航母提供超過250000馬力的推動力。
也就是說，如果我國要製造一艘10萬噸級的核動力航母，即便是有了高功率的核反應堆，以現在的5萬馬力的蒸汽輪機，將會需要6臺才夠用，而給一艘軍艦配備6套複雜的大功率蒸汽輪機將會導致全艦的造價過高，而且系統的故障率較高。美國現在新造的福特級航母推進功率已經上升到了280000馬力，核反應堆也升級為功率更大的A1B型，作為追趕者的我們，千萬不能通過堆砌8個核反應堆、6臺蒸汽輪機去強行上馬一艘超級航母，這樣的航母如何保持完備可用都是個問題。
圖為核動力航母動力系統結構和壓水反應堆的構造。
因此，如果要我國上馬10萬噸超級航母，動力問題必須要首先解決掉。這是其一，其二是超級航母配套的戰役戰法研究和艦隊其他軍艦、飛機的研發。10萬噸的核動力航母在用法是和6萬噸的常規動力航母不盡相同的，比如，10萬噸級核動力航母天然具備脫離本土長期海外部署的能力，畢竟不需要本土的燃油補給，這就已經給後勤省下了一大塊壓力，另外核動力也使得航母能夠率領艦隊持續高速在海上機動，在海戰中贏得時間和陣位優勢。
圖為常規動力航母使用的蒸汽鍋爐，核反應堆起到的作用和鍋爐一樣，因此也叫做核子爐，但是都需要蒸汽輪機把功率轉化為推動力。
10萬噸的航母搭載的飛機可以更多，主要是種類更加齊全，比如戰鬥機、電子戰機、預警機、反潛機、運輸機、救援機等，這就能夠組成一個完整的航空作戰體系，如何去有效的使用這個體系就需要作戰部門好好的研究一下了，只有配套的戰役戰法，才能充分發揮超級航母的能力。同時，要湊齊這個體系，還需要我們研發艦載預警機、艦載電子戰機等，還需要能夠跟上核動力航母一起作戰的大型遠洋艦隻，比如更多的055型驅逐艦、更多的901型大型補給艦，這些都需要時間去建設。
圖為遼寧艦上的TB12蒸汽輪機。
因此，我國目前還沒有建設核動力10萬噸級航母，主要原因還是技術問題，但是我們也在逐步的完成相關技術開發，比如我國已經研發了空警600艦載預警機，比如我國已經開始量產055型大型驅逐艦，比如我國已經建造了4艘901型大型補給艦，而且我國已經招標了大型核動力破冰綜合保障船，已經開始為建設大型核動力航母積累經驗，相信不久的將來，我們就能看見自己的超級航母航行在大洋之上了。
上圖為空警600攝像圖，下圖為測試中的國產艦載固定翼預警機。
海事先鋒
國產003航母排水量實際上早已超過10萬噸，在12萬噸左右，004也是這個水平，我們先來看看下面這張照片，這是外媒公佈的照片。外媒根據照片分析認為這張照片上出現的就是我在建航母。從照片上可以看到巨大的龍門吊、風雨棚和已經出現的巨大船體模塊。圖上已經標出了其中一個模塊寬度為41米，但是該模塊的前後寬度明顯不一樣寬，這意味這這個模塊所處位置不是在船身最寬處，而是在最寬處附近的位置上，最寬的模塊應該還在後面的廠房裡。
圖2
圖3
那麼最寬的地方在那裡呢？我們再來看兩張圖，圖2和圖3是左右顛倒的，圖3上的黃色線條和圖2上的黃色線條是同一個位置。根據旁邊三個模塊的位置，我們可以推測出來標著41米線的那個地方在模塊2和模塊3之間那條黃色線條的延長線上。也就是說標著41米線的那個模塊，在圖3上剛好處於第二個風雨棚下方。兩張圖中的黃色箭頭1指向的是同一個物體，這個物體是船體上方臨時焊接的一個橫樑，這種臨時焊接的橫樑是為了固定船體，避免變形，因為下方是個U字型的模塊，開口部分比較容易變形。從圖2上來看，標著41米的那個模塊左邊寬右側窄，在圖3上來看就是左邊窄右邊寬，而這個模塊右面已經焊接了另一個模塊，這個模塊從圖上看朝右是逐漸收窄的。這意味著整個船體最寬的地方就在兩個模塊之間，也就是說，船體最寬的地方就在小龍門吊正下方，大概二十米左右長的一段。這段船體最寬的另一個證據是右邊模塊船體側壁上的三條豎線，也就是圖3上箭頭2、3、4所指的三條豎線。箭頭2所指豎線和小龍門吊的立柱基本平行，這意味這條線也是垂直的，也就是說這條豎線所在的船體側壁是垂直於地面的，這和美福特級航母類似。
建造中的福特級航母
上面這張照片是美在建福特級航母，圖上箭頭是船體最寬的地方，基本上就是兩個腳手架之間的那一段。我們可以看到船體最寬的地方在船體的整個長度上是很短的一段。腳手架是緊靠在船體上的，這意味這這段船體的側壁基本上是垂直的。從這裡可以看到中美兩國的設計是類似的。
福 特 號
從上面這張照片上也可以清楚的看到船體的最寬處，靠近水線附近的船體外壁基本上是垂直的。圖3右側模塊船身上那三條豎線往右依次逐漸傾斜，這意味著這部分船體朝右是逐漸收縮截面積的，相應船體寬度也略有收窄，跟福特級類似。
綜合以上情況來看，雖然標41米的那個地方船體略有外飄，但到最寬的地方外壁卻是垂直的，這意味著在建航母船體最寬的地方肯定超過41米了，剩下的是到底寬多少的問題。也就是說，最寬處船體水線寬跟模塊頂部寬度一樣也超過41米了。我們知道福特號的最大水線寬度為135英尺也就是41.15米。而載機大船最大水線寬度超過41米，這意味著在建航母的滿載排水量肯定超過福特號。
從照片上廠房及龍門吊的寬度來計算，廠房內的模塊寬度最大應該不會超過45米，可能的寬度在41～42米左右。另外從圖3上看船體下部刷上了紅色防鏽漆，上部船體是灰白色的。兩種顏色的交界處即使水線位置，依圖上比例推算，在建大船吃水深度12米左右，和福特級差不多一樣。福特級滿載排水量112000噸，這裡的噸是短噸，換算成國際標準，滿載排水量在10.6萬噸左右。
考慮到在建航母吃水線寬度可能在41～42米左右，吃水12米。那麼在建航母的滿載排水量可能要比福特級大出1～2萬噸，滿載排水量可能在12萬噸左右。我國第一次研製核動力航母為何就搞這麼大的排水量，究其原因可能正是因為第一次搞，所以沒有經驗。對於核動力航母來說，做大要比做小容易。把船體設計大一點，留有一定的冗餘，有什麼設計不到位的地方也有空間可以修改。
尖端防務
無論是003還是004，都沒有建造完畢。就是進度較快的003也沒到達鋪設飛行甲板的階段。
也就是說對於003型航母的噸位上沒有一個明確的素質，據推測排水量應當在8萬噸級左右。
但是航母並不是越大越好航母需要機庫,飛行甲板武裝航速,建造成本使用費用的綜合。
如果盲目追求噸位，別說10萬噸的航母了，就是20萬噸30萬噸的航母。
都能造出來，但是有意義嗎？
全球最大的集裝箱貨輪是韓國現代重工建造的中海環球號，全長400米，寬近60米，空載九萬噸滿載十八萬噸。
考慮到航母一般有較大的外飄，如果按照這個尺寸建造的話，起碼能有一個百米寬度的飛行甲板！（要注意，別拿那些一個賽一個的超級油輪來做例子，那個航速實在是太慢太慢，太太太太慢了。）
咱們國家30萬噸級別的船塢有三四十個。所以真的不缺船塢大了真的可以，但是實在不值得。
但是中海寰球號的長寬比很短，僅在1:6左右。
而且中海環球號的最大航速也僅為23節。
這會導致成本帶來的急劇膨脹，首先四百多米長對材料提出極大的要求 一道難關
而且一艘航母，再怎麼著也得25節的航速吧？又一道難關
而且中海寰球號的吃水線高度已經高達十六米！
這個噸位的船舶會對軍港提出極高的要求，說簡單點大概就是，我國那群海港的黃金位置都得被他佔了。（軍港的位置一般都不怎麼地 因為軍用船舶的滿載排水量遠小於民用船舶）第三道難關
這樣一來 軍事基地的建一個新的 維護設備得來一套新的，而且都這麼大的船啊，它的造艦成本少說不得來個200億？第四道難關
而且如此龐大的噸位確實是會讓這型航母成為各國吹捧的熱點，但是噸位太大了，就是領悟，在他面前都顯得跟一艘小護衛艦似的。
更何況要注意到有一個東西叫做邊際效應的存在，既噸位上漲所帶來的戰鬥性能上漲，並不會如你預想的那麼美好。
就算按照中海環球號這個尺寸建造，其長度也不過是400米，寬度也僅為60米而已！
沉思了半天從
ogg86那裡搬一個圖過來
首先航母尺寸放大以後，航母艦島尺寸不需要放大。只是由於尺寸進一步增加，所以可能需要佈置兩個電腦，因為實在是看不清啊。
但是相對應的，
艦長：332.8米，飛行甲板寬76.8米
機庫：長208米，寬33米，高約8米。
艦體長度比機庫長了大概一百米，也就是說同等噸位的巨型航母，大概幾乎長度能再長個100米到達300米級別，
水下寬度40米，機庫寬度33米，也就是說機庫大概比水線寬度小10米，那麼巨型航母的話機庫尺寸可能在50米左右。
50×300也就等於15,000平米。
別看機庫面積是夠大的但是飛行甲板面積在那現在的死死的，最大效率也是限制了死死的。形不成質的差距，並且還導致了大量的雞蛋塞到了同一個籠子裡。並且可熱機的機位不多。
導致的邊際效益遠，沒有噸位上漲帶來的那麼美好。
但當然了，航母噸位進一步增長的趨勢是不可避免的。
但是一步邁的太大會扯到蛋的。增長2萬噸就不錯了，實際上8萬噸和10萬噸的差距不大，畢竟8萬噸的小英和10萬噸的福特差距也就那麼100來平米。而且考慮到集裝箱貨輪的噸位吹水嚴重。實際上如果真的遭到中海環球那個級別的話，怕不是得30萬噸！
那麼這樣才考慮邊際效益呢，豈不是很虧了？
嘯鷹評
我也想國產航母能達到十萬噸，但是就目前來說，短時間內，毫無可能。
第一，技術上，中國目前沒有這個技術實力。這個是目前來說最最主要的難題。中國的航母技術從本質上上來說是繼承了蘇聯的，從瓦良格的購買到研製到改裝到試驗到訓練，基本上都在這一基礎上進行，同事瓦良格號讓中國真正完整體系的掌握了航母的建造，訓練，等等能力。
但是這個能力有多強呢？也許很強，但是中國步子不敢邁大了，怕扯著蛋。國產航母002號，基本上可以看成是瓦良格號的翻版，真正的山寨創新產品。並且這個創新能力也還不夠。003號仍然將會利用在瓦良格上學到的技術再次升級，技術更加自主和成熟。
第二，十萬噸排水量的話，必然是核動力航母了，中國現在具有這個實力嗎？核動力艦船技術掌握了嗎？可以明確掌握了，但是還不成熟，這一個從核動力潛艇中看得到，但是更關鍵的是，中國現在有一艘核動力破冰船，這個破冰船碼力和航母差不多，這個是在為核動力航母作技術儲備。
第三，中國目前需要十萬噸航母嗎？需要但是不是太迫切了。全球擁有航母的國家一共才十來個，其中美國就十一艘，並且還封存了很多。對中國最大的戰爭威脅就是美國，日本呢，日本現在有了f35戰鬥機後，將驅逐艦改了“航母”，海軍實力飛一般加強，日本危險非常大，其他國家呢？俄羅斯自顧不暇，暫時沒有太大的威脅。
目前來說全球戰爭發生的可能性還是比較小，兩三艘航母能起到很好的對外威懾作用。
還有更多原因。
哎呀，不寫了，下地鐵了。
讓你們看看世界上威力最大的武器是什麼
德瑪西亞敢死隊長
這個問題問得很有意思，004型航母目前連個影子都還沒有見到，如何能夠判斷是否達到10萬噸的排水量呢？只有003型航母倒是有跡可循，推測個八九不離十還是比較輕鬆愉快的。關於中國國產航母的噸位，一直都是網絡媒體爭論不休的焦點話題之一，比如第一艘國產002型航母，早在建造之初就有多個版本噸位級別的猜測流出。不過畢竟有遼寧號航母這個參照物的對比，最終答案很快水落石出，002型航母的滿載排水量大約6萬噸。
002型航母的總體設計參考的是遼寧號航母，也就是蘇聯的庫茲涅佐夫級航母，滑躍式起飛+常規動力，屬於中型航母的範疇。由於優化了艦體結構，載機量從遼寧號航母的24架提高到了36架，然而即便如此002型航母的戰鬥力依然相當有限，尤其是跟主要假想敵美國海軍的核動力重型航母比起來，無疑存在著很大的落差。因此003型航母必須在002型航母的基礎上實現跨越式的進步，儘快縮小國產航母與世界頂級水平之間的距離。
到了003型航母投入分段建造的時候，噸位評估情況就變得比較複雜了，因為作為一款全新研製的國產航母，003型航母沒有任何現成的案例可以參考。綜合現有的公開信息，我們可以知道003型航母採用了當今世界最前沿的電磁彈射技術，與美方最新型的福特級航母並駕齊驅，而且我們的電磁彈射系統應用的是中壓直流供電技術，甚至比美方電磁彈射系統的中壓交流供電技術還要領先一代，所謂的跨越式發展的確是實至名歸。
從滑躍式航母一步到位的跨越到電磁彈射航母，充分體現了我國在航母發展領域中大刀闊斧的創新魄力和底氣十足的技術儲備。那麼003型航母的噸位是否有可能也會在6萬噸級中型航母的基礎上來一個大跨越呢？答案當然是肯定的，更何況我國的船舶製造業和配套動力系統也完全有能力支撐滿載排水量10萬噸級重型航母的設計建造。有了電磁彈射系統，再發展一款中型航母實在是沒有必要，性價比極差的法國戴高樂級航母就是前車之鑑。
最新公開的衛星圖片也佐證了這一點，正在建造的003型航母分段當中，最大的艦體中部分段寬度大約41米，艦艏分段的寬度在30-34米之間，這就意味著003型航母最大水線寬度不低於41米。再對比其他航母的相關數據，滿排6萬噸的遼寧艦最大水線寬度為37.5米，滿排8萬噸的小鷹號航母為39.6米，滿排10萬噸的尼米茲級航母為40.8米，滿排11萬噸的福特級航母為41.1米。由此可見003型航母的噸位有可能比此前大家普遍預計的滿排8萬噸還要更大，至於是因為圖片模糊造成的誤差，還是真的要大不少，就待後面繼續觀察了。。
晨曦談兵
當今世界上擁有十萬噸級的航空母艦隻有美國，而且全部都是核動力，當然並不是我們沒有能力製造這種十萬噸的大型航空母艦，而是這不符合我們國家發展航空母艦的戰略，我們要穩紮穩打步步為營，不能一口氣吃成一個大胖子，不然屆時會暴露出諸多問題。
當然隨著遼寧號和山東號兩艘航空母艦的陸續服役，我國已經邁進了雙航母時代。而對於我國第三艘航空母艦，國內外對此也是紛紛猜測。根據中船重工之前公佈的一張圖片可以清晰的看到我國第三艘航空母艦將採用直通甲板，滿載排水量將不低於七萬噸，很可能接近八萬噸，屆時先進的綜合電力推進系統和電磁彈射技術也將應用其中，大大提高航空母艦的作戰性能。
目前限制製造大噸位航空母艦的主要因素就是動力系統，核動力毋庸置疑相比較常規動力有著絕對優勢，不僅佔地面積小，而且功率大幾乎無限巡航，這也是為何美國大型航空母艦均採用核動力的主要原因了。
我國第三艘航空母艦不會直接採取核動力，而是率先將甲板改成直通甲板外加彈射技術。當然我們完全可以依靠馬偉明院士團隊研發的成熟的綜合電力推進系統以及電磁彈射技術應用到003型航空母艦上面，即使不需要核動力，依靠先進的GT25000燃氣輪機提供常規動力依舊可以滿足該型航空母艦的作戰需要，各型艦載機數量可以達到七八十架，性能完全可以超過美國的“小鷹級”航空母艦。
004航空母艦將率先採取核動力，屆時我國將迎來第一艘核動力航空母艦，但是對於10萬噸確實有點操之過急，過渡期是必不可少的，所以該艘航空母艦滿載排水量在9萬噸比較合適。十萬噸是我們的目標，畢竟現在十萬噸航空母艦完全能夠滿足現代海軍需求。
Global防尉
不僅我第三艘、第四艘航母不會是十萬噸級的核動力超航，2049年以前我們的航母都不會是核動力的超航！先不說我國還沒有大型水面艦艇的核動力裝置，先說美國為何要突出大型兩棲攻擊艦的航空作戰能力？就是因為超級航母太貴，太複雜，維護太難，佈署靈活性低，所以美國此次無航母的航母編隊曝露出的問題是美國海軍長期畸形發展超級航母並缺少多功能中型航母引起的新世界軍事格局中相對兵力結構失衡。
美據上兩次“艦隊問題”兵棋大推演已確信：雖然十萬噸以上的核動力超級航母適合全球佈署、全球到達的海軍，但六至八萬噸的大中型常規動力多功能航母因具有更高的性價比和佈署靈活性及快速反應能力，對美海軍而言也是不可或缺的重點裝備。而且兩棲攻擊艦雖能搭載短距起飛/垂直降落戰機並完成部分制空任務，但因無法搭載中型艦載預警機，戰場通觀能力太差，所以根本不必眼紅心熱所謂美國級兩棲攻擊艦搭載F-35B變身航母的做法。
另，十萬噸級的核動力超級航母太貴、太難伺候了，我們中等發達前用不起，不如專心發展以搭載第五、第六代艦載機的六至八萬噸大中型多功能航母和兩萬至三萬噸級的兩棲攻擊艦。
在2049年前，一支以四艘七萬噸級大型常規動力航母和六艘兩至四萬噸級輕型常規動力航母為核心的艦隊更適合我們。
guozhongren
網絡上流露出中船重工開會的背景圖片，據此可判斷國產003型航母，早已在大連造船廠開建，滿載排水量達到了8萬噸級的直通甲板型航母，與世界上曾經最大的常規動力航母小鷹級相當，能搭載70架左右的各類艦載機，比16號遼寧艦航母多出將近一倍的艦載機。
儘管003型航母依然採用常規動力，但由於採用了先進的GT25000艦用燃氣輪機，龐大的艦體依然可以保持高達30節的航速，此外，鐵定跨越蒸汽彈射，直接進入開創性的電磁彈射時代，對海軍艦載航空兵的發展可謂具有劃時代意義。
因此，無固定翼艦載預警機，僅依靠艦載預警直升機，制約航母探測距離的短板就不復存在了，型號已定將上空警-600艦載預警機；除了裝備具備彈射起飛能力的殲-15B艦載機以外，還將裝備直-20反潛直升機等。
新型戰機的裝備，將極大提高003型航母的戰力，甚至是遼寧號和002型航母兩艘艦之和，待數年以後，003型航母正式成軍時，有可能隱形艦載機就上艦了，非常值得國內軍迷期待，因為軍工近年來常給我等軍迷驚喜。
在003型航母將為004型航母進行技術驗證和積累基礎上，隨著海軍少將馬偉明院士及其團隊研發成功整合式全電力推進系統，國內軍事媒體報道該系統已領先美國十年，此項目走在世界的前列應該是不爭的事實，包括電磁彈射技術的運用，004型航母將採用核動力推進就成了可能。
但以軍工小步快跑的穩妥節奏，此型艦的滿載排水量超過003型的8萬噸可期，畢竟上了核動力推進系統，但似乎不會達到目前全球最先進核動力航母的10萬噸級，非常有可能其滿載排水量定位在9萬噸左右，可能離10萬噸級尚有一小段距離，所以還有待軍工繼續努力。
004型航母，將搭載經過技術驗證的電磁彈射系統，攜帶重型艦載機殲-15B，型號不詳的新型隱形艦載機，固定翼預警機空警-600、直-20反潛直升機等，此外，艦載無人機必將成為004型航母的標準配置。
當然，004型航母，現在尚停留在圖紙和3D模型中，軍工正在建造的003型航母將為完善004型航母提供良好的技術指引；如果003型航母發展一切順利，將有可能在2021年開工建造004型航母，2024年就可以下水進行海試，屆時海軍的航母發展戰略將會對全球產生難以言喻的震動。
