2月10日，沃爾沃汽車與吉利汽車發佈的公告顯示，二者正籌劃業務重組，重組後的資產將納入吉利汽車香港上市公司，並將考慮未來在瑞典上市。
“兩家公司的合併將締造一家強大的全球集團。”兩家汽車公司董事長李書福週一如上表示。
沃爾沃表示，合併後的公司將在香港上市，並可能在斯德哥爾摩尋求二次上市。沃爾沃還強調，任何合併方案都將保留沃爾沃、吉利、極星電動汽車，以及初創公司領克等各個品牌的“獨特身份形象”。
根據雙方對外公開信息顯示，此次強強聯手，旨在促進雙方深化合作，在技術研發、成本控制和財務上更加有效協同。”與十年前蒸蒸日上的汽車市場不同，如今的車市環境相當嚴峻，新冠肺炎疫情的出現，更加加劇了外界市場的不確定因素。
今年恰逢吉利控股收購沃爾沃汽車的第十個年頭，如今的此時雙方的合併，也被業內解讀為是應對不斷惡化的外部環境之舉。
在收購沃爾沃後的十年間，沃爾沃的銷量已經從十年前的30萬輛規模增長到70萬輛，與此同時，處於虧損中的沃爾沃，也實現了盈利。
此次重組對於沃爾沃而言，最直接解決的就是上市問題。作為一傢俬人公司，之前沃爾沃並沒有在瑞典上市。實際上，早在兩年前就有消息稱沃爾沃要單獨IPO，不過，至今，因為種種原因沒有實現。
沃爾沃尋求上市既是為了解決轉型發展過程中的資金問題，也是為進一步發展帶來源動力，是大勢所驅。當然，沃爾沃要解決資金問題，最直接簡單有效是單獨業務板塊的單獨上市，但是，如果僅憑沃爾沃目前的銷量水平以及盈利能力，沃爾沃即便能夠獨立上市很難受到資本市場的青睞。而通過注入到吉利汽車間接上市，由於吉利目前在國內市場明顯優於競爭對手的表現，加上領克汽車等新品牌的進入，打包後，在資本市場上更有優勢。
如果重組順利的話，它們將成為一家銷量超過200萬的世界級汽車公司。其中重要信息包含，2019年全年吉利汽車售出新車136.15萬輛，加上沃爾沃汽車全球銷量首次突破70萬輛，達到了70.54萬輛。
在2020年的新年賀詞中，李書福提到，顛覆性的技術將給全球發展和人類生產生活帶來翻天覆地的變化，也將席捲汽車行業以及更大範圍的交通出行產業。對此，他表示，2020年將持續推進吉利全球化發展戰略，“全面融入到全球汽車工業的大熔爐之中，真正實現協同共贏格局。”
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