不管是《頭文字D》還是《速度與激情》，這些電影中的高性能跑車，我想是每個熱血青年們都渴望擁有的。雖然不是每個人都能“讓老爸買GTR”，但是預算在20萬以內，比拼加速性能，這6款熱門合資轎車值得推薦。而這些車之中，本田思域的官方百公里加速時間是最慢的，排名第一的領克03+已經來到了5.9秒！具體有哪些值得推薦的車型？一起往下看。
領克03+的外觀看上去非常的運動。首先，這個騷氣的“炫燃金”配色是其專屬配色；相比領克03，03+在外觀上加入了很多運動套件，比如C柱專屬的黑色“+”標識、層次感突出的後唇等等。其頂配車型還搭載了豐富的碳纖維外觀套件，整套碳纖維套件可為領克03+提供最高40kg的空氣下壓力，另外它搭載的鍛造輪圈也減輕了03+的簧下質量，從而提供操控。
進入車內，領克03+的內飾用料也很厚道且充滿了運動氛圍。其擋把、中控臺、車門板等處都採用了Alcantara材質來包裹。此外，其內飾還採用了與車身同色縫線和鑲邊，大大提升了內飾的戰鬥氣息，此外平底方向盤、換擋撥片以及運動座椅等配置的加入也是為其內飾的運動風格大大加分的。
動力部分，領克03+搭載的是Drive-E 2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率187kW，最大扭矩350N·m，匹配愛信8AT變速箱，官方數據5.9秒破百。領克03+還搭載了博格華納的第五代適時四驅系統，極大的提升了車輛行駛穩定性。
筆者推薦的這款2019款 03+ 2.0TD 自動馭風版還搭載了豐富的主被動安全配置以及駕駛輔助功能，比如：併線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、疲勞提醒、主動剎車、前\\後駐車雷達、360°全景影像、倒車車側輔助、全速自適應巡航以及自動泊車等功能配置。
現代菲斯塔的外形雖然沒有采用大量的運動套件，但是給人的視覺衝擊力同樣強烈。其前臉擁有誇張的前進氣格柵；側面溜背的設計為其營造出一種俯衝姿態；車尾部分，菲斯塔上翹的擾流板、貫穿式尾燈組以及雙邊共雙出的大口徑排氣設計等也為其提供了不俗的運動效果。值得一提的是，擁有流暢、動感造型的菲斯塔風阻係數僅為0.29Cd。
坐進菲斯塔的車內，其方向盤、擋把、座椅以及安全帶都有象徵著運動的紅色元素注入。此外，菲斯塔在用料與做工方面也較為厚道，中控臺與門板處都大面積採用軟性材質進行包裹。它標配的10.25英寸的懸浮式中控屏搭載了百度智能網聯2.0系統，該系統可以通過語音實現對空調、天窗、QQ音樂、導航等功能的控制。
動力方面，菲斯塔搭載了1.4T、1.6T高低功率三款發動機，筆者推薦的2019款 280TGDi 智尊版 國VI版本車型搭載了1.6T高功率發動機，其最大功率為150kW，最大扭矩265N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱，該版本車型零百加速官方數據為7.6秒。
在主被動安全配置方面，該版本車型搭載了併線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、疲勞提醒、主動剎車等配置；前\\後駐車雷達、倒車影像以及自適應巡航等操控\\輔助配置。
雪佛蘭邁銳寶XL的造型設計非常運動，Redline版本更是如此。車標、輪轂、外後視鏡等細節處的黑化設計配合紅色元素點綴，讓整臺車很有性能車的即視感。此外，上揚的LED日間行車燈以及尾部對稱的Y字形示寬燈，同樣展現出運動基因。
邁銳寶XL的內飾與老款區別並不大，不過在細微之處加以點綴皮革包覆+紅色縫線的裝飾還是有效的提升了質感。另外，全新一代MyLink+多媒體系統個性化的賬戶設置能夠實現不同駕駛員的個性化需求，除了CarPlay和CarLife功能外，還支持遠程OTA在線升級並提供車載WIFI功能，廠家提供的每年100G免費4G流量也是不小的福利。
筆者推薦的2019款 Redline 550T 自動銳動版車型搭載了一臺2.0T智能變缸渦輪增壓發動機，其最大功率177kW，最大扭矩350N·m。變缸發動機的加持兼顧了車主在動力以及燃油經濟性的需求，其官方零百加速為7.2秒，工信部百公里綜合油耗6.7升。推薦版本車型還搭載了前\\後排頭部氣囊、胎壓監測、全車安全帶未系提醒等主被動安全配置；後駐車雷達、定速巡航、發動機啟停等輔助\\操控配置。
一直以來，速派都是一部性價比頗高的中型車。去年斯柯達帶來了速派的中期改款車型新速派。造型方面，新速派的前包圍採用了貫穿式鍍鉻飾條，向後彎曲的線條提升了其前臉的視覺寬度和立體感；其大燈組造型還加入了LED光源，尾部也帶上了字母：原來的飛羽標誌被“ŠKODA”字母所取代。
新速派的內飾整體佈局依舊是經典的“大眾風”。新車配備了10.25英寸全液晶儀表，多功能方向盤採用了平底式設計握感很出色。除最低配車型外，8英寸中控觸摸屏在其餘車型上均有所配備。此外，新速派還支持CarPlay、CarLife等功能。
筆者推薦的2019款 TSI330 DSG舒適版車型搭載了2.0T+7DCT的動力組合，其最大功率為137kW，最大扭矩為320N·m，官方零百加速為7.9秒。推薦版本車型搭載了胎壓監測、疲勞提醒等主被動安全配置；前\\後駐車雷達、倒車影像以及定速巡航等輔助\\操控功能配置。
談及全球市場範圍的熱門兩廂車型，高爾夫永遠都是繞不開的那臺。在進入國內市場數十年來，其累積銷量突破百萬輛。前臉部分，推薦車型配上R-Line風格的前包圍，似乎還有點大哥高爾夫R的神韻。其大燈造型也很犀利，燈組內部搭載透鏡，並使用LED光源進行照明。
高爾夫R-line的車內的中控面板採用黑鋼琴漆配色與銀色質感飾條裝飾，將檔次及運動感烘托的比較到位。高爾夫R-line還配備了平底式多功能方向盤，8英寸中控屏支持CarPlay及CarLife手機互聯等功能。
動力方面，筆者推薦的2019款 280TSI DSG R-Line型 國VI版本車型搭載了1.4T+7DCT的大眾經典動力組合，其最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，官方零百加速為8.2秒。
被動安全配置方面，推薦版本車型搭載了前\\後排頭部氣囊、胎壓監測、疲勞提醒等亮點配置；以及後駐車雷達、定速巡航等輔助\\操控配置。
思域在10萬-20萬級合資轎車市場裡面是一臺人氣極高的車型，而且它做到了叫好且叫座，思域在2019全年銷量為243966輛，同比增長11.8%，是本田在轎車市場銷售的領頭羊。造型方面，思域前臉車頭較為低矮、扁平；側面溜背式的設計為其營造了動感的姿態；車尾部分，“迴旋鏢”式的尾燈組也具備較高的辨識度。思域也是一款改裝潛力極大的車型，在思域論壇其中，“思域不改，不如推下海”這樣的調侃就有高頻的出現。
相比動感時尚的外形，本田思域的內飾設計則相對中規中矩，而且其做工用料還有較大的提升空間，不過其儲物空間表現值得稱道。
動力方面，筆者推薦的2019款 220TURBO CVT勁擎版 國VI版車型採用了1.5T+CVT的動力組合，其最大功率為130kW，最大扭矩為220N·m，官方零百加速為8.6秒。
主被動安全配置方面，推薦版本車型搭載了前\\後排頭部氣囊、胎壓監測等亮點配置；以及後駐車雷達、倒車影像、定速巡航等操控\\輔助配置。
比拼零百加速表現，上述6款轎車在20萬以內合資轎車市場的表現均是值得稱道的，而且它們的外形還是非常的動感時尚，深受年輕消費者喜歡。其中推薦的邁銳寶XL、速派這兩款中型車在終端市場還擁有較大的讓利空間;本田將會在今年帶來兩廂版思域，而第八代高爾夫也將在今年到場。熱衷“性能”車的朋友們，上述6款車型不容錯過。
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