2020年的第一個月，我們深刻理解了這句話的真正含義。
臨近春節，一場突如其來的災難席捲了中國，新型冠狀病毒的出現與迅速傳播讓每一個人都驚慌失措。而湖北作為病毒發源地更是採取了多地封城以及隔離等手段，這使得本就緊缺的物資更加緊張。
在這種情況下，卡車行業湧現了一批有責任、有擔當的卡友，他們衝在最前線，為疫情重災區帶去珍貴的醫藥物資和生活補給品，以身犯險，是真正的“公路英雄”。2020年1月3日，在上汽紅巖經銷商的組織下，來自雲南玉溪的趙國平和陳銳駕駛著一輛紅巖傑獅C500以及上汽紅巖經銷商捐贈的30多噸蔬菜踏上了前往湖北咸寧的旅程。
【趙國平：大事幹不了，力所能及的事總得幹】
為什麼新型冠狀病毒危險？作為和2003年的“非典”同源的病毒，新型冠狀病毒同樣可以通過飛沫、接觸等途徑傳播，在臨床實驗中，科研人員還發現了新型冠狀病毒也會通過接觸角膜等方式傳播，可以說是防不勝防。
在新型冠狀病毒大面積爆發後，“不要出門”成了每個人的生活信條。趙國平也知道“外面的世界很無奈”，但仍然在上汽紅巖經銷商招募卡友送貨時毅然加入了這場戰鬥。
趙國平今年48歲，從事運輸行業已經有10多年的時間，“年紀大了，經歷多了，看得開了，這種事情我能做是一定會做的。”快到知命之年的他不善言辭，但在說起為什麼要參與這次運輸時，聲音中卻是滿滿的堅定。
1993年，在軍隊中的趙國平成為了一名中共黨員，將近20多年的黨員經歷讓他有了非常高的思想覺悟。疫情大面積爆發時，趙國平就想著有機會一定要出一份力。“咱能力有限，大事幹不了，力所能及的事總得做一做的。”
因為擔心家裡會反對，趙國平先斬後奏，在看到招募消息的第一時間就報了名，然後才通知家裡人，果然有不少反對聲音。趙國平告訴卡車e族：“大家都心疼親人，但是沒有辦法，醫療人員、軍人、志願者都支援在一線，力所能及的事我們做了就是在給他們減少負擔。”
從雲南玉溪到湖北咸寧，來回將近4000公里的路程，趙國平和陳銳在路上奔波了將近五天。當卡車e族問到：路上離湖北越來越近了，看到空無一人的路會不會緊張？趙國平笑了：“我早就預想了所有可能，如果我覺得怕就不會去了，和陳銳一起我倆還能說說話，也沒怎麼想太多，幹好這趟活就行。”
一個人的路叫“長路漫漫”，兩個人的路叫“歡樂無限”，雖然同為雲南玉溪的卡友，但趙國平與陳銳之前並不認識，也正是上汽紅巖提供的這次機會，讓兩個人在路上培養起了深厚的革命友誼。
【陳銳：有些事情總得有人做】
陳銳今年37歲，雖然年齡不算大，但已經從事了20年運輸工作，雖然在這社會中摸爬滾打多年，但陳銳的心中仍然對“成為英雄”抱有期待。
在發現了上汽紅巖經銷商發佈的招募司機消息後，陳銳沒怎麼猶豫就報了名字，“現在大家都在恐慌，如果大家都不敢幫湖北的話，那中國沒人站出來了，有些事情總得有人做。 ”
“有些事情總得有人做”。這樣一句簡樸的大白話讓卡車e族記者眼眶一熱，雖然因為去過疫情重災區必須進行隔離，在隔離地點的他只能通過電話進行採訪，聲音不甚真切，但記者卻從這句話中聽到了我們這些普通人在國家災難前的大愛與擔當。
陳銳是一位中國人，同時也是一位兒子、一位丈夫、一位父親，光自己決定了不行，還是需要徵求家人的意見，而他的舉動獲得了家人的一致同意：“這是為社會有貢獻的好事，有這個機會我們就應該盡全力去做。”在家人的那句“一定要注意安全”的話中，陳銳踏上了這條無法預測後果的征程。
“其實路上也不怎麼緊張，第一是有個人陪著就沒那麼慌，第二是早就預想好了所有可能出現的結果，做好自己分內的事情就好。”陳銳這麼告訴卡車e族，同時，他還表示，雖然這趟運輸是無償的，但這可能是他這一輩子做的最值錢的事情。
我們這些被保護在溫室中的人很難去幻想“明知山有虎，偏向虎山行”的感覺，但總有那麼一批人會在明知危險的情況下為我們負重前行。
採訪進行到尾聲，陳銳向卡車e族講述了他在路上印象最深刻的一件事：“其實幹我們這一行的都不怎麼喜歡交警，因為他們不是罰款就是要查車，但這次我們路過收費站時，一個交警看到我們是馳援湖北的車，就過來給車拍照，我還以為只拍個照呢，結果他拍完了收起手機，站在車前，給我們敬了個禮，那一刻我真的非常激動，覺得這趟路不管什麼結果，我都不後悔。”
“舍小我，為大我”。在災難面前，我們看到了這群平時為了生活對運費斤斤計較的卡友們放棄在家的安逸，毅然踏上征程，奔向一線，為處於水深火熱、物資短缺的重災區送去希望。相信在像上汽紅巖這樣的企業，像趙國平、陳銳這樣有擔當、有勇氣的人的共同努力，在全中國人民上下一心的團結下，這場“戰疫”終將取得全面勝利，加油！進擊的中國！
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