轻尘
现在的瑞虎3应该可以算的上市第三代瑞虎，很多人说瑞虎3技术老旧，和原来的老瑞虎是一样的结构，其实是不准确的说法，现款瑞虎3虽然外观上看起来还是有老款瑞虎的影子，但是车身结构已经发生了改变。
第一代瑞虎采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后纵向拖曳臂悬挂，车身轴距为2510mm，后来第二代瑞虎把后悬挂改成了双连杆式独立悬挂，不过轴距依旧还是2510mm。现在的第三代瑞虎3采用的是前麦弗逊式独立悬挂带横向稳定杆，后双连杆式独立悬挂带横向稳定杆，车身轴距也加长到2550mm。
瑞虎3搭载的SQRE4G16发动机是奇瑞的第二代发动机，应用在了多款车型上面，质量比较可靠，缺点就是噪音会比较大，匹配的是模拟7档的CVT无极变速箱，这款变速箱比起老旧的4AT变速箱好太多了首先一个换挡很平顺，然后就是在油耗表现上比较经济。
至于保养维护方面，瑞虎3的首保是4S店提供的半合成机油，需要4.5L，后期去4S店做一次保养也只需要300元，一般一年做两次保养就可以了。CVT的变速箱只需要间隔6万公里换一次变速箱油就行。
瑞虎3这款车的5.99万元的起售价非常的亲民，在这个级别的小型SUV当中，瑞虎3的实用性，可靠性是最高的，而且用料很扎实，但缺点就是外观跟不上潮流，配置不够新颖，所以销量自然也就不如那些宝骏510、远景X3等外观派。
车圈小师哥
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
瑞虎3是奇瑞旗下的一款小型SUV车型，虽然如今它叫做奇瑞瑞虎3，但这款车型其实就是由之前最初的奇瑞SUV车型瑞虎稍加改进而来！从第1代的奇瑞瑞虎上市至今，时间已经过去了10多年了，而这款奇瑞瑞虎3，除了外形稍有调整之外，其底盘，发动机基本上和之前瑞虎刚上市时别无二致。所以人们说它是一款相对比较老旧的车型，也就不足为奇了。
奇瑞瑞虎3从外形设计方面基本上延续的是之前瑞虎刚推出时候的模样。车身轮廓基本保持一致，只是前脸和尾灯的一些细节有所改进。而最显著的特征是，奇瑞瑞虎后备胎式的设计，也在奇瑞瑞虎三身上得到了延续。具体来看，奇瑞瑞虎三的车身长度是4.42米，但是除去后备胎的长度之外，它的实际车内空间，应该只在4.35米左右。不过得益于其良好的空间设计，其车内空间实用性表现还是不错的！不过在内饰部分相比之前的奇瑞瑞虎，还是有了比较明显的改进和不同，显得更加的动感时尚，也更符合当下的审美潮流。
动力方面，奇瑞瑞虎3采用的是1.6升的自然吸气发动机，匹配的是cvt无级变速箱和5速的手动变速箱。动力和燃油经济性表现中规中矩！不过自动挡变速箱采用的cvt无级变速箱，平顺性表现还是可圈可点的！除了更加平顺的加速表现之外，相比4at自动变速箱，其燃油经济性表现也更为出色！而搭配小排量发动机使用cvt无级变速箱，如今的质量稳定性表现也非常的出色，基本上和4at自动变速箱相比并没有区别！而在维护保养方面，cvt无级变速箱和4at自动变速箱一样，基本上也是终身免维护的！
所以总体来看，瑞虎3这套动力系统亮点并不突出。但胜在质量稳定，行驶平顺！而底盘悬挂系统，则延续的是前麦弗逊式，后双连杆式的4轮独立悬挂。智能悬挂系统和一般的扭力梁式非独立悬挂，优势并不突出，更无法和后多连杆式四轮独立悬挂相比。行驶品质只能算是非常一般。不过在配置方面这款小型SUV车型除了入门级的版本没有ESP车身动态稳定系统之外，其余的版本都有，这一点还是比较值得肯定的！再加上这款车型相对比较低廉的售价，其性价比表现比较出色！
乐见花
我来回答一下吧。
第一个问题：瑞虎3技术老旧，具体体现在哪些方面？
瑞虎3的前身是奇瑞瑞虎，05年上市，可以说当时是国内城市SUV的领导者和先行者，销量遥遥领先，至今已经突破百万辆，车子连起来可绕地球一圈（开玩笑，活跃一下气氛）。
与其说技术老旧，不如说平台成熟，因为随着大家审美和需求的提高，以及车企技术的提升，瑞虎3其实一直在升级进步的。首款瑞虎连自动挡都没有，发动机用的是三菱4G63，油耗动辄10升；现在搭载的是奇瑞1.6L发动机和CVT变速箱，油耗才7升多，外观也很洋气，丰田RAV4的既视感，最重要的是当时10万的售价，如今已经降到4.99万，这就是革新和发展的明证。这么多年来，整体形象变化不大，但越来越经典了，也是奇瑞唯一一款一直在更新换代没有停产的车型。
第二个问题：CVT和4AT那个更好？保养维护呢？
对于这种家用买菜车来说，CVT和4AT你基本上开不出来什么区别，CVT很平顺，但不适合激烈驾驶，因为变速箱可能过热。AT变速箱比CVT变速箱复杂，成本高，但是保养维护方面不用担心，一般发动机和变速箱是不会出问题的，充其量2万或4万公里时候换一下变速箱油，平时保养根本不用管变速箱。奇瑞4AT也很顺滑，跟CVT一样省油，变速箱类型不应该是你选车要考虑的必要条件。
总结：瑞虎3这款车不像其他国产小型SUV一样，它是有历史厚重感的，因为它见证了一代人的青春和成长。也许在一些人眼里会是老旧的代名词，但是真正懂车的人才能体会出它的韵味。
66号车评观点，欢迎补充讨论。
66号车评
瑞虎3我也挺喜欢，价格也实惠。
如果作为一般代步用车是挺适合的，动力，空间都刚刚好够用。
不过因为喜欢它，所以希望它能更出色，我觉得虎3可以出个硬派越野版本，外形很OK，带个大梁，非承载车身，动力提升到自家的2.0L或者1.5T，奇瑞的双离合和CVT都不适合越野路况，没关系，不要求你买AT来用，就手动就好，当然能买爱信的6AT来匹配就更好了，加个四驱，都不要求你有锁，手动挡10万，自动挡12万以内，妥妥干掉吉姆尼，反正你也无法在乘用车领域做到多舒适，与其跟宝骏510和远景X3争市场，不如把吉姆尼当对手。
要不然像野帝也行，承载式车身，有四驱，有外挂备胎，车身尺寸也差不多，动力1.5T配双离合也行，兼顾家用和偶尔野外撒欢。虽然不是每个人都喜欢，但至少收获了我们一众喜欢吉姆尼和野帝人的心。
再说现在的虎3也不是每个人都喜欢，何不在此基础上更上一层楼，延续经典，再创辉煌。
布轻衫
一个H6能做一百来款式的那虎3就不能学学吗？
用户2475234770182
它最早可以认为是RAV4的复制品，那款车日本人也是下了很大功夫的，在外形尺寸上已经做的相当精细。到了奇瑞手里，又不断优化，发动机，变速箱更新了几代。自13年底瑞虎5投产后，它由瑞虎更名为瑞虎3。它可以看作奇瑞唯一传承的一款车，虽经不断改进优化，但名字一直沒变，大小（底盘）也几乎没变。
Jeef狼四爷
动力不带T，车身设计老，底盘还RAV4，内饰呃呃嗯，4AT，保养费用不高
车神明
今天跟小伙伴们聊聊我们家用轿车的技术新与旧！
技术的进步新与旧总是相对而言的，自从1894年第一款量产汽车上市到今天，汽车技术有没有发生根本性的变化和飞跃呢？
原理上说，并没有，不同的是越来越舒服了，越来越强调安全性了。
再看十年左右我们的汽车技术呢？
现有的所有技术，十年前都有了，不同的是，今天新车都是大液晶屏，蓝牙可以连接流媒体播放音乐了！车载娱乐系统CD基本没了，车载磁带推出了历史舞台。
今天汽车上的还有什么技术，是你十年前没见过的吗？
估计你也说不上来了，自动档最早一批车型，还有顿挫感，现在基本没有了！
手动挡车型基本就不存在什么新老技术！
再说动力澎湃这事，在今天的市区道路你的车能跑多快，60码？80码？堵车来袭，堵得天昏地暗，跟你并排的那辆价值7位数的轿跑，遇到堵车，他的待遇能比你好？
即将要买车的小伙伴们，如果你买车仅仅为了代步，盯着价格哪个性价比高，买哪款！
如果你对自己生活有品位要求，或者出于社交需求，换个豪华品牌人之常情！
别被所谓的汽车最最最新技术所忽悠了，
别研究了，留点时间放松下身心！享受生活的美好吧！
如果你也认可我的观点，给个最佳答案好评！让我有点成就感吧！好吗!
车坛程语
4at是瑞虎3x不是3，建议cvt.
一头撞不死的豆腐
虎3的发动机耐操，稳定，动力调校的偏向省油。虽说是独立悬挂，但用的都是低档减震，实际效果也是一般。但5万的车，你想要什么高科技新技术好配件？
cvt偏向舒适，不追求急加速。4at加速快些，但顿挫感差些。看你需要。
