新冠肺炎的影响，2020年春节过后，大家仍然在讨论开工或者不开工，或者怎么开工的时候，国际汽车巨头们已经用实际行动来备战疫情对行业的挑战了。
近日有两则消息不得不跟大家聊聊，因为都是行业品牌之间划时代意义的事情。
2月10日晚间，沃尔沃汽车发布消息称，其正与吉利汽车筹划将双方的业务进行整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团。沃尔沃汽车通过官方渠道宣称：“此次强强联手，旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。”
重组后，新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一步将考虑在斯德哥尔摩上市。
当地时间2月10日，日本的一份备案文件显示，丰田对斯巴鲁的股权变更已完成。之前斯巴鲁公布，2月6日起丰田对公司的持股比例由16.8%上升至20%，斯巴鲁正式成为丰田的控股公司。
一个是丰田已经把动作落实了，而沃尔沃本身就是吉利的子公司，这一消息只是证实双方进一步加大整合力度而已。
2020年伊始，各大汽车巨头开始动作频频，可以说正当我们还在考虑要不要开工，怎么开工的时候，人家已经开始干了，并且打算在2020年大展拳脚。
2020年的汽车业将会是怎么样一个场景？
本月初，英国突然发声，计划提前五年禁售燃油车，也就是从2035年起，英国就会彻底禁售燃油车。其中包括传统油电混合、插电混合均被禁售，以实现2050年零排放的目标。
当然了，之前也有别的国家相继宣布禁止销售燃油车时间表，其中包括德国、法国、印度、挪威、荷兰等，只是英国这一提前时间禁售，对于国际汽车行业或许迎来不小的挑战。
近期，电动车股票走势颇为强劲，以特斯拉为例，股价已经从2019年中176算起，最高已经上涨超过了4.5倍！
实现了美股上市企业汽车股中第一大市值的地位，当前1390亿市值，远远超过百年通用汽车489亿市值，汽车业这一巨变仅仅用时不到半年时间，特斯拉的市值重新得到市场重估同样也会让业内其他龙头企业有所忌惮，这是一个颠覆性的时代！
不仅仅是科技融入汽车的颠覆，还是新能源汽车对传统汽车业的颠覆，世界在发生在重大变革，倘若你不变，将会被世界碾压。所以正当多数人还在沉寂在要不要复工的时候，各大汽车龙头已将开始思考如何应对变化了，当然了这个变化不仅仅是汽车电动化这个灰犀牛的冲击，还有眼前应对的危机。
2019年，我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量同比分别下降7.5%和8.2%，产销量降幅比上年分别扩大3.3和5.4个百分点。
而我国汽车业在经历了近20年来高速增长后，自2018中旬开始换挡，增速开始下滑，按道理说任何行业在快速发展之后总会经历瓶颈期。
置身于外的我们，或许无法体会到身在煎熬中的企业所经历行业的阵痛，可以说大家都在期望行业转暖。汽车业，恐怕是除了房地产之外国民经济中最大的一块儿消费了，对整个国民经济的影响也是至关重要的！
无论是汽车业内还是金融观察领域者，都时刻盯紧相关数据变化，以待有新转机出现。2019年，各月连续出现负增长，上半年降幅更为明显，下半年逐步好转，其中12月当月销售略降0.1%，与同期基本持平。
也就是说，在2019年12月数据来看，相对有了让人欣慰的表现，广大汽车业人士或许在经历阵痛后更期望2020年有个好开头。
就像咱们参与股市的投资者一样，有时候计划赶不上变化，就在猪年结束前几个交易日的时候，谁也不曾预料到新冠肺炎能有这么大影响。对于股市来说，相对还能说得过去，尽管很多股票并未完全回来，几天的反弹效果以及非常不错了，然而，对于汽车业的冲击估计还没有显现出来。
汽车，作为可选消费品种，并非像日用品那样没有它生活不下去，面对疫情的冲击，很多人期盼企稳的2020年开年的汽车销售数据想打个翻身仗的希望，或许成为了泡影。
当然了，也不必过分悲观，待疫情过后，可选消费一般会出现爆发性增长，而对于短期汽车业销售来说依然看疫情的脸色。
所以，通过两大巨头的2020年开年的动作，折射出汽车行业短期面临的阵痛，中期面临的机遇，和长期面临的挑战。
谁能成为最终的王者，还要看谁先占领潮头才对！
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