为什么有些汽车售后会被逐步淘汰?

说与车


这是中国特色,其原因有三:一是中国刚刚会造车,能造车。但是,还不能造好车。二是大家多数不懂车,买大的,买好看的,成为一种购车文化。三是时代在飞速发展,好车层出不穷,家庭收入不断提高,人们的需求也不断提高,这是时代的发展,时代的潮流,是中国飞速发展的标志。


如心214351516


首先,淘汰汽车售后是汽车的销量,销量决定着4S店的布局数量,而质量和售后也导致销量是否能长期持续稳定!现在很多车企销量低,很多4S 店都退市了,导致汽车售后没有保障,车主维修保养没有地方去,问题频发只能把车卖了换个维护方便的品牌!

第二,4S 店各种套路让车主望而却步,一套小保养将近1000块,一趟大保养2000块都挡不住,随随便便修个车都几百块!修车跟看病一样,进去的时候心慌,出来的时候心凉!315都曝光了,明明啥问题没有,记者仅仅就是把个接触的电线,随便一按就能解决的问题,到了4S 店,换这个换那个,一下子800多块钱,还不算维修师傅的工时。什么车膜,改装之类的,跟其他汽车美容差距也是很大,所以很多车位在购车做完免费的首保和二保以后,以后就要选择信任的汽修厂

第三,随着这次疫情的影响再加上2019年汽车销量下滑,让2020本来就不看好的车市雪上加霜!合资车不断下探新车价格,争取在国产车抢食!而国产车也深耕十万价格主力车型,把外观.品质,配置做到跟合资品牌20万有一拼!所以说未来的中国市场到了拼刺刀的时候,合资不可能再像以前一样舒舒服服的把钱挣到钱,高价低配,粗制滥造的时代已经过去了,国人越来越看中品质和性价比!同时也促使国产品牌加大产品投入,口碑树立已经售后等各方面细节,才能更好的拉拢到原来的合资车主认同国产品牌,未来的发展就是小的汽车品牌将会被收购或者破产,大的品牌更大强大,甚至强强联手对抗合资品牌给与的压力,改革开放的继续扩大,未来进口汽车也将会与国产,合资形成三足鼎立的局面!国人的选择很多,优化国内市场!让咱们老百姓开上质量好,价格合理,售后有保证的好车


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应该不会是新车吧,如果是二手车,那你可能买的价格比较低廉,为了适应全球发展和环境污染的严重问题,国家对国二排放国三排放国四排放这些污染严重行车辆已不给过户,慢点有就不给年审了,卖车的时候你多要注意。多请一些老司机过去参考考才对!


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三四线城市有些汽车品牌保有量少,单一品牌难以养活汽车售后众多人员,同时汽车修理厂竟争大,快修店的崛起也会瓜分一部分资源。所以一般在省会城市设立4s店,二线城市找修理厂合作定点维修。



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现在出的车型,大多数都是换代车型,都是老品牌车型升级换代。保护发动机,变速箱,地盘的研发大致技术还是很成熟!一般买新车都不用做售后问题。


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同为一个汽车售后服务人员,我认为这是个很大的原因,就这样的服务质量 以后你们还愿意去那里消费么?




说与车


一般汽车品牌,售后是不会淘汰的,中国汽车品牌厂家挺多的,包括高,中,低端品牌,汽车售后是厂家和4S店共同来做的,只有低端品牌,和保有量少的车型,很难在市场增加品牌的收入,有些品牌的4S店,就不做了,就没有品牌汽车售后了。


汽车的生活6662


你说的是维修保养售后吗?费用和工时贵,另外对不懂车的人说这个也要修,那个也要换。所以选择一个自己放心的维修店,工时也便宜,有时换配件送工时。个人观点,不喜勿喷!


吻人骚客


霸王条款多,收费还解决不了问题。


好好生森


销量下降,维修保养量养活不了,回答完毕!


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