红龙军团长
这个问题有个逻辑错误，不是军舰以倾斜姿态而高速转向，而应该是军舰高速转向时会导致出现舰体倾斜的状态。
所以本问题的答案其实非常简单，就是“高速转向”四个字。
军舰在高速航行的状态下，突然进行大角度的转向，此时就会出现一个非常简单的物理现象。即军舰因为高速航行的惯性，在转向初期，舰体会向转向的方向倾斜，而随着离心力的不断作用影响，军舰往往会出现向转弯方向的相反方向倾斜。
最后要说明一下的是，如果军舰的排水量较大，或者转弯角度不够大时，即使在高速航行中突然进行专项，可能也不会出现舰体的明显侧倾。而鱼雷艇、导弹艇等排水量较小的舰艇，在做这种转向机动时的倾斜会比较明显。
海研会
军舰也是船，一般船只的转向机构就是舵，这是在船尾下方，水面以下安装的垂直于船体的一个机构，可以左右摇动，通过改变舵面两侧水流产使船转向。
但是由于舵安装在船体地底部，入水较深，当依靠舵来转向时，船体偏转产生的力矩比船体低，这样就使船在改变船头指向的同时向内侧倾斜，于是就出现船体转向时倾斜姿态。
现代船舶很多是双螺旋桨推进，这样可以使用螺旋桨差速来实现转向。举个例子，左边的螺旋桨转速低，右边的螺旋桨转速高，左右推力不一致，那么船体就会向左边转向，反之亦然。但是，这种转向方式也同样存在船体倾斜的现象。
船体倾斜的角度和船的速度直接相关，高速船舶转向时，船体倾斜角度较大。凡事都有一个度，倾斜角度过大就会出现船只倾翻的危险。军舰是为力战斗而设计的，要求速度快，而且机动性能要好，为了避免军舰在高速转向时发生倾斜翻，一般在船体部位两侧的水下会安装尾鳍，用来抵消转向时的倾侧，提高船体的横向稳定性。
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