度過了“史上最長春節假期”後，全國多個省市在2月10日迎來了“開工潮”，不少車企也開始陸續開工。
中信證券分析認為，從供給端來看，即使2月10日以後開工，初期產業鏈週轉效率的下降使得產能的恢復不會很快，所以一季度新冠肺炎疫情對汽車行業的衝擊確定性較高。
時間拉回到2003年的“非典”，疫情得到控制後，國內汽車市場迎來了一波私家車購買熱潮。那麼，此次疫情過後，國內汽車市場能否再次出現購車潮？有觀點認為，如今國內汽車市場和當時的情況並不同，2003年車市仍在增量時期，如今汽車市場已經邁入存量時代。
“汽車行業該如何自救？”成為眼下車企和經銷商的共同課題。一方面車企為經銷商推出了“鬆綁”政策；另一方面，經銷商也在嘗試多種線上模式銷售車輛，這或成為汽車行業的一個新趨勢。
“雲辦公”成主流
“北汽集團系統在2月10日全面開工。”北汽集團相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者。
加入開工大軍的不止北汽集團，記者瞭解到，目前包括小鵬汽車、北京現代、通用汽車中國、特斯拉上海超級工廠等車企均在2月10日開工。
“為了儘可能減少接觸聚集等情況下帶來的風險，目前是在家辦公狀態。”通用汽車中國一位工作人員告訴記者。
除此之外，仍有不少車企延遲了開工時間，如南北大眾、寶馬瀋陽工廠等選擇在2月17日開工。
開工背後，多數車企都採取了完善的防疫保障措施。“原則上湖北主疫情區域員工暫停返京，前十大疫情區域員工在身體健康方面需要自主隔離觀察14天，其他疫情區域員工自主隔離觀察7天。在自主隔離觀察期間，建議遠程辦公。之後根據情況，適時有序安排上下班。”上述北汽集團相關負責人表示。
與上述車企相比，身在湖北武漢的車企有著“身不由己”的“無奈”。“之前我們通知的正式開工時間不早於2月13日24時，目前很多部門已經開始遠程辦公，但整車生產工作應該無法在2月14日啟動，目前每天都在做能否開工的動態評估。”神龍汽車相關負責人告訴記者，其他省市的車企可能擔心供應鏈上的影響，他們更擔心當地本身具不具備開工條件，員工健康安全是第一位的，一旦條件具備，肯定第一時間開工。
線上看車新玩法
受新型冠狀肺炎疫情影響的不僅僅是車企，由於人們減少外出，不少汽車經銷商的正常經營也無法展開。
面對疫情帶來的複雜情況，車企紛紛選擇為經銷商減負解壓，並推出線上線下“雙管齊下”的銷售策略。如，上汽榮威、東風日產等都制定了相關措施，以減少經銷商的考核壓力和財務壓力；同時，通過線上培訓關懷、技術支持等，加大對經銷商的支持力度。
中信證券分析認為，測算今年一季度乘用車銷量下滑幅度約在17%~20%。為了提升銷量，不少車企和經銷商都在探索推出新“花樣”。
直播就是一個熱度較高的方式。嘉興某吉利汽車4S店的員工告訴記者，自己所在的店裡開通了抖音直播，消費者足不出戶就可以看車、線上選車以及遠程購車。
《每日經濟新聞》記者瞭解到，上海一家奇瑞4S店為了讓用戶有身臨其境的感覺，推出了線上VR智能展廳，用戶點進鏈接後，可以看到該4S店的360°全景圖，同時也可以在線諮詢等。
在線上“雲開工”是不少銷售人員的選擇。特斯拉上海體驗中心的銷售人員稱：“全國的銷售門店暫時不能復工，但有關車輛的問題都可以在線上解答，用戶可以等到疫情過後再進行試駕體驗。”
為了全方位滿足車主需求，不少車企也推出了多種舉措。如，別克、雪鐵龍等品牌可以在疫情期間為車主提供上門取送車、消毒等服務，對於受疫情影響暫時不能正常還金融貸款的車主，則會提供延長服務。
有觀點認為，在短期之內，“線上購買”將成為一種主流消費方式。所以，對車企和經銷商而言，創新數字化營銷將是以一個新趨勢。
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