办事高调
目前并没有低速四轮车的国标，所以低速四轮车没有符不符合国标一说。而国家目前也在加速低速电动车国家标准的推出，3月21日，工业和信息化部科技司对申请立项的《四轮低速电动汽车技术条件》等9项强制性国家标准计划项目予以公示。从内部文件中我们可以看出，低速电动车的国标从推荐性变为强制性，重新开始制定，现在开始向社会征求意见，限定期限为2021年。
而对于低速电动车的管理目前都是根据各个地方的地方政策来执行的，也没有国家统一的一个标准。所以有的地方低速车目前可以继续正常使用，但有的地方对低速车做了严格的管理，甚至是一刀切。
例如山东省人民政府办公厅此前正式出台《关于加强低速电动车管理工作的实施意见》。政府没有“一刀切”让所有低速车企停产整顿，文件规定，国标出台后，低速车用户会有三年的过渡期。
新能源快讯
大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。
已购买不符合国标的低速四轮电动车，国家如何处理？
——首先，低速四轮电动车是新兴产物，一直以来没有专业的法律法规，对它的生产销售进行规范，因此，也就没有符合国家标准这一说法。
——其次，应该给低速四轮电动车的生产生存空间，一件事物既然出现，就有它存在的理由，它就能满足一部分消费群体的需求。但是，因为低速四轮电动车是走在马路上，就可能对自己，或者别人造成财产，人身安全的损失或者损害，为了妥善安全的管理这种情况，应该用法律法规给予正确的引导，对低速四轮电动车交保险，以对事故带来各种损失负责，对低速四轮车的驾驶员进行培训，并制定一定的惩罚措施，对低速四轮电动车违规违法行为进行遏制，保障公路交通各方人员财产的安全。
——求关注！
汽车G值联盟
低速电动四轮车目前国家还没有出台禁止通行的文件。当然在大中城市由于车辆多，引响交通可能出台了地方规定，在主要交通干道道上禁止通行，但这是地方性法规，只能在他当地禁止通行。可在农村广大地区接送孩子是可以开的？但是要做生意可能就不行了。在农村级镇你安照规定接送孩子，出入通行速度不快开来开去我想是可以的。但是，千万，千万要注意交通安全，岁数太大了而走路己不行了，最好不要开！
自由农民51
四轮低速电动车和老年代步车应与两轮电动车样，给三年过渡期，挂牌上路，三年过后报废，再无这种车了，请给老年人点生活空间可好！
快乐老人210707407
宏瑞电动四轮能上牌子吗
用户3123201604068
前几年买的四轮电动车，现在售车店换了几茬，有很多店都不存在或换了老板了。回收没人干，置换亦无门，警察不让开，便利不让用，坐等锈成铁皮屑。北京现在执行上街罚款20元，11月1日起更不客气，上路者一律罚款1000元+扣车，严打之下，代步车该绝迹啦！
海天渔夫
请问生产和销售产品质量不合格的产品，根据《民法通则》的规定：由生产厂家或销售商承担民事责任，对吗？所以交警没收不合国家标准的电动车，是非法行为，是车匪路霸的行为。工商局应查超生产厂家。木不合格的低速电动车由生产厂家赔偿。交警没收电动车是变相抢劫农民应保特合法的正当防卫权力……
森林木125
不要老拿老年人说事，不尊重老人，不遵重实际，应查一下，真正六十岁以上开黑出租的有几个，真正六十以上开老年代步车出事故的有几个。谁也有老的时候，查，应查那些生产，销售方面的领导层，不合格早干升么去了，应查他们的不作为之罪，很多老人用几年有的是十几年的余款，买了老年代步车接送孙子上学，一下子就不叫上路了，全国就应有十几亿，或几十亿的资产成废铁，那都是老人几年有的是十几年的血汗钱啊。
财神到了150802283
低速四轮电动车应规范管理，允许上路。对无驾证老人视其健康情况，具备驾乘能力的进行培训发临时驾证，接受交管。给老人出行便利，减轻社会负担。
大地小溪
老年代步车发展如此速度之快，证明人们确实需要这种车辆，有需求才会有市场，中国进入老龄化，这种车辆符合中国国情，又环保又方便，深受老年人欢迎。不准上路一刀切是不得人心的，全国交通事故，恶性的重大交通事故老年代步占的比例又占了多少呢，但老年代步车也需加强管理，一：用身份证代替驾驶证，没有60岁的驾驶老年代步车可作无证处罚，二：只能走慢车道，按交规驾驶，违规扣留身份证，通知到交警队接受处罚，并通知派出所不能补办身份证，三：购买商业险。
