今天咱們聊聊那些品牌不錯，但增加了倆後門之後，銷量不怎麼可觀的進口小車。想必你已經知道它們都是誰了吧？沒錯，這小哥仨分別是奧迪A1、MINI還有smart。最早上市的它們，都是以兩門車款先亮相的，但隨著國人對於後排空間的種種需求，廠家也逐漸開始妥協，可最終的銷量卻並不可觀，下面我們就簡單聊聊這小哥兒仨。
1.奧迪A1
說實話，我個人還是很喜歡A1的外觀的，但僅僅稀罕雙門款。雖然只是多了兩個後車門，但總覺得廠家只是為了豐富產品體系，而且從側面看上去根本不協調。
後排空間絕對不是它的優勢，僅僅是能用而已。椅墊的厚度很薄，靠背角度也很直，而且也沒有後排出風口，更別提什麼USB充電端口了，所以A1五門版的後排空間，短途可以應付，長途就直接放棄吧。
當然了，這僅僅是我個人的看法。海外在去年已經發布了全新A1 citycarver。
相比普通版新A1風格粗獷幹練，離地間隙也提高了50毫米，還有車身包圍件。這個五門版看上去就比較有活力了。
2.MINI
論MINI的外觀顏值，那絕對能迷倒一大片粉絲，從之前代號的R系列到現在的F系列，一直都頗受歡迎。而且MINI的大部分車主都是小姐姐，買它的原因也是因為它長得好看。照片裡的電光藍色車漆，也是店內銷量最好的顏色。
看到五門版MINI後排的空間表現，你是不是覺得和兩門版沒啥區別？其實還是在一些小細節上有變動的，例如軸距比兩門版加長了72mm，車身長度也比兩門版增加了171mm，所以整體的後排空間還是可以接受的，而且座椅靠背也能按比例放倒，但受地臺上那個超大水杯架的影響，導致後排就只能坐兩名乘客啦。
雖然五門版的MINI綜合銷量還算不錯，但主銷車款依舊是兩門版居多。動力方面，如果你只在意顏值，不考慮提速，那麼3缸1.5T的就行啦。但如果你內心對速度有著極致追求，你可以再添些銀兩，買臺4缸2.0T的回去，那加速感明顯就不一樣了。
3. smart
老實講，我從沒想過smart能研發出五門版車型（smart forfour），當我第一次見到它的時候，內心真的是拒絕的，這還是我認識的smart嗎？簡直醜爆了，它的誕生就好像是一隻可愛的泰迪，被生拉硬拽成了臘腸。每當在街上看到有人開這臺車的時候，我的內心都是相當佩服他們的。
作為一臺微型車，它和A1和MINI不同，因為它根本就沒出過兩門四座的車款。五門版只是在smart原有基礎之上多加了兩個後車門，雖然造型有點難看，但空間確實有明顯提升，不過坐墊的厚度嘛，依然和奧迪A1一樣薄的可憐，想必長期坐在上面肯定舒服不到哪兒去。不過後排車窗的開啟方式倒是很特別，雖然只能提供側窗換氣，但造型設計的還算新穎。
五門版的尾部和兩門版幾乎沒什麼區別，只是多了兩個後車門而已。動力這個層面，相信你也不會有太多追求，搭載一臺直列3缸0.9T發動機，匹配六速雙離合變速箱，最大功率僅有90馬力。很多人之前買它僅僅是因為小巧好停車，但加了兩個車門之後，恐怕就和普通小車沒啥區別了。
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