塵
現在人們的物質條件高了，而且汽車的發展非常迅猛！如果買一輛b級車，20萬隻能買中低配。況且現在國家對於新能源汽車這塊一直都是扶持狀態。買一輛b級別，能開幾年？？10年？恐怕是不能夠的，而且中間會有一些其他因素，比如創業，或者家庭人口增多，那時候考慮的這個b級轎車就不一定合適了。而且到那個時候，車子能保值到哪裡去，車子到那時候只是一個出行工具，其他的沒有。建議買一輛緊湊轎車，預算15左右就可以選擇合資了。剩餘的錢做投資或者其他盈利性項目都可以，或者投資自己。這樣產生的效益，往往能超出自己的預估。等到新能源成熟了，換車也不會太心疼所謂的折舊率。
鍵盤車神
20萬可以買到很不錯的B級轎車了，幫你羅列一下可以買到哪些車型：
日系：本田雅閣，豐田凱美瑞，馬自達阿特茲，尼桑天籟；
美系：別克新君威，雪佛蘭邁銳寶XL，福特蒙迪歐；
德系：大眾邁騰，大眾帕薩特，斯柯達速派；
韓系：現代名圖，現代索納塔九，起亞K5；
國產：紅旗H5，吉利博瑞，傳祺GA6；
法系：標緻508L，雪鐵龍C5，雪鐵龍C6等等
可以選擇的真的太多了[捂臉][捂臉]就看你喜歡哪一種。
現在的B級轎車市場優惠都很大，20萬不止可以買入門級的B級轎車，有些性價比高的車型甚至可以買到中高配，比如：新君威，邁銳寶XL，蒙迪歐，名圖，索納塔九，斯柯達速派，吉利博瑞，508L等等，這些車的性價比都很高，而且品控質量都很不錯，空間非常充裕。
以上供您參考，具體的喜歡哪一款可以去試乘試駕。
磊子一家
為了面子舒適度可以買20萬左右的。賠錢快。油高95.油耗高。保險貴，
家庭用車經濟實惠，10萬15萬之間。保值率高。經濟省油，
啥叫一步到位？步子大了，扯著蛋。
40萬A6車。80萬X6車。也沒有敢說一步到位的。看自己的經濟實力，不要考慮別人的眼光。和推薦。
瓜瓜汽車觀察者
20萬的預算買B級車綽綽有餘了
現在考慮的是新買個緊湊級代步，等合適的新能源汽車出來再買新能源汽車。
有這幾個點： 買新能源汽車是為了上牌還是隻是為了買新能源，同級汽車新能源比傳統燃油車普遍貴，如果先買緊湊級車再買新能源可能會超預算，且還要考慮轉手緊湊級車的問題，整體操作比較複雜麻煩。
給的建議是直接買B級車的新能源車型，像雅閣和凱美瑞等都有混動款，也可以上綠牌。
以上
六棟26樓
建議購買B級車：
B級車相對緊湊級來說最直觀的優勢是空間，另外在內飾做工、底盤調教、駕駛感受、高速穩定性以及隔音方面都存在優勢。新能源車是趨勢所在，但是目前還沒到成熟期，暫時不建議購買，綜上所述建議考慮B級車
愛旅途
這其實要看你的需求，如果還比較年輕，或者家裡人比較少，再或者基本都是一個人開車。又在或者自己又也不是1米85 1米90那樣的身材，就建議買一輛緊湊級別的轎車。如果你年輕的話，還是建議買緊湊級，年輕人要結婚或者生孩子，或者以後工作需要換車能頻繁一些，到時候再考慮b級車能相對好一點，這樣20萬的預算可以買一輛品質更好的車。配置也能更高一些。車相對小一點，進出方便，找停車位也方便。相反。如果家裡人口相對較多，平時家人用車的需求也較多，同時三五年之內也不準備換車，那麼就建議買一輛b級車。
林慶太
20萬燃油動力中型轎車有高品質選項，新能源汽車商務高標準B級車
新能源汽車有純電動和插電式混動兩類，這兩類型的汽車製造成本遠高於同級別燃油動力汽車。因為電動汽車比燃油車多出成本高很多的動力電池組，僅電芯成本則相當於中低端汽車的整車製造成本，再加上智能溫控系統與IGBT模塊則會更高。所以這類車的價格普遍偏高，目前尚無20萬以下的B/C級量產車可選。
插電式混動汽車（PHEV）的製造成本同樣不低，因為在保留燃油動力汽車內燃機變速箱以及相關結構的前提下，另需增加一組電動汽車的電驅三電系統；雖然PHEV的電池組容量小，但比電動汽車多出了傳統三大總成，所以製造成本也高達同級燃油車的1.5~2倍。過高的成本導致20萬以下同樣沒有高品質的B/C級選項，目前能選擇到的只有以下兩臺分別主打品質和顏值的轎車。
第一臺：緊湊級轎車比亞迪秦ProDM
該車指導價為13.69~17.99萬，主力版本為16.99/17.99的長續航版，NEDC測試純電續航里程為82公里，這是目前同級同價位轎車的最高標準，可滿足日常短途代步通勤。運行模式出EV以外還有經濟模式（行車發電/增程模式），其功能是利用與1.5T發動機集成的BSG電機實現行駛中發電，並利用前置永磁同步電機驅動車輛行駛。其次在中高速高電耗模式中會以HEV油電混合模式為主，有BSG電機的加持可保證車輛不虧電。
秦ProDM的運行模式比較豐富，且綜合功率達到了228kw（310馬力），最大扭矩高達495N·m，與混動專用六檔溼式雙離合匹配可實現5.9秒的破百成績。高性能是秦ProDm的主要亮點，而高性能同時又是實現低油耗的基礎，這臺車以稍微激進的風格駕駛，其綜合路況平均油耗可低至6~7L/100km之間，日常代步用純電模式每公里的開支不足0.1元。
秦ProDM車身尺寸為4765*1837*1495，軸距2718mm，尺寸等級只屬於準B級轎車，駕乘空間合格但相比4.8~5.0米之間的標準B級和B+級轎車相比仍略有差距。懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，配合倒置T型電池組對前後車身重量的均衡，這臺前驅轎車的操控感超過普通燃油動力前驅車，是一臺有些可玩性的理想選項。如果對尺寸等級要不高，秦ProDM可以作為首選項。
第二臺：標準B+級三缸動力插電混動轎車博瑞GEPHEV
這臺車的指導價為18.18~20.98萬，目前綜合優惠應在萬元以上，因為銷量非常低迷。博瑞GE的優點為高顏值與大空間，車身尺寸達到4986*1861*1513、軸距2870mm，尺寸等級屬於準C級大轎車；外觀設計採用了吉利汽車標誌性的漣漪式中網，流暢的車身線條加上大溜背造型很有些運動氣質，燈組的設計感也非常精緻，僅論顏值博瑞GE可以給出很高的評價，但動力系統很一般。
博瑞GE的混動系統包括1.5T直列三缸發動機，以及集成功率僅僅為60kw驅動電機的雙離合變速箱；電機功率過小決定了在出當年模式中動力體驗很一般，同時小功率電機以高速行駛會因快速達到恆功率區間造成扭矩下滑（電耗升高），其NEDC60公里的測試續航實際會短不少。同時該系統沒有獨立發電電機，車輛無法實現行駛中充電，依靠發動機充電只能推入P擋用SAVE模式原地充電，能耗的控制水平也比較差。
博瑞GE是一臺顏值相當高但是沒有實力的準C級插電混動轎車，這臺車可以參考但不建議選擇。而除了這臺車以外目前已經沒有20萬級的B/C級混動可選了，所以只能考慮準B級的比亞迪秦ProDM，或者等待比亞迪雙擎後驅加四驅的漢上市，這臺車與GE的同級轎車是否能將起售價定在20萬左右起售還不能確定，不過還是有一些希望的。
天和Auto
你這個二十萬不知道是裸車還是落地預算？這個價格基本正好卡在緊湊的頭和b級的尾巴上，另外一個就是看你對空間的要求了，如果對空間要求高一點，建議選擇入門b級車，如果是裸車的話可以考慮阿特茲，邁騰，新速派，凱美瑞，落地20的話只能是b級的低功率版本，或者緊湊級裡面卡羅拉，速騰，高爾夫的中高配。新能源汽車建議短期內不要考慮。
滋味萬般皆是生活
雅閣和凱美瑞都不錯故障率的，保值率高，帕薩特和邁騰的碰撞實驗差最近名太臭不建議考慮。我覺得凱美瑞最合適不帶T省心。
吃貨光頭哥
20萬能買的車型已經很多了，日系三寶、人稱B級標杆的大眾系列等等、豪華品牌緊湊入門系列也可以有了。同級車型對於老百姓來說對比的意義不大，空間、動力、配置差不多，雖說邁騰帕薩特雅閣都是渦輪增壓，提速感快一些，天籟、凱美瑞自然吸氣發動機提速平順一些，各有千秋。空間配置方面同價位差異不大。主要不知道你買車的用途，家用的話B級車裡誰好看買誰就好。想買豪華品牌的話奧迪A3適合你。單純喜歡動力其他無要求的話超預算一點看看高爾夫GTI。
