娱记达人董小姐
首先凌度要比速腾好一个级别，主打运动超控的车型，但是价格的问题，凌度的价格可以买一辆B级车阿特兹了，这俩款车根本不在一个级别，阿特兹起步排量2.0的，6AT爱信变速箱，凌度1.4T，双离合，无论从空间，动力，还是耐用性上都不是一个级别。
命由心造No
大众品牌几乎所有的紧凑级别轿车销量都不错，朗逸、宝来、速腾销量都名列前茅，成为家喻户晓的车型。但大众也有这么一款比较高端的紧凑级别轿车，主打运动操控，当年上市的时候也投放了大量的广告，现在销量却一直不温不火，跟其他大众品牌紧凑级别车型销量差距甚远，这款车就是上汽大众的凌渡。
凌渡属于一款高端紧凑级别轿车，刚上市的时候甚至有人把它媲美成上汽大众的CC，凌渡低趴宽体的造型，使视觉效果营造得很出色，但比速腾还贵的价格让它实际的性价比很尴尬。毕竟速腾和帕萨特迈腾的差价已经非常小，凌渡一款紧凑级别轿车，几乎已经向中级车的售价看齐。
由于销量不好，最近这段时间凌渡的优惠力度也比较大，所以相对2019年上半年性价比提升了不少。现在凌渡基本上每个月销量也能达到1万台，不能跟同家兄弟相比，但多少也算销量能说得过得去了。最近本人身边就有一个好友入手大众凌渡，选它没选速腾的原因是因为，车主感觉凌渡比速腾高级，而且运动性更加纯粹。
这位朋友入手的是凌渡1.4T高功率舒适版，这款车的官方指导价高达18.09万，价格几乎和帕萨特迈腾1.4T车型看齐，目前实际全款终端优惠3.5万，裸车价14.59万，购置税12912元，保险5782元，上牌费200元，全款总落地价164794元。虽然优惠力度比较给力，但实际价格还是要比同排量的大众速腾舒适版要贵一些，速腾1.4t舒适版加上选装包全款落地价也不过15.4万，凌渡比速腾要贵1万块钱左右。
入手这款车之后，这位好友自身感觉此车买的很值，他表示凌渡的做工要比其他紧凑级别轿车更细致一点，而且凌渡的内饰布局更加经典顺眼，速腾稍微偏向驾驶者的内饰布局总感觉有点别扭。而且凌渡整体视觉感受更宽更低趴，运动性更好。小小的溜背造型比较含蓄，也算迎合大众的中庸之道。
对于朋友购买这款新车，我们当然是送上了祝福。但是背地里讨论大部分人都感觉这样的价格，速腾其实是更合适的，凌渡并不是不好，而是现在急需一次换代，车型太老了，当时刚上市的时候实际定价也过高。如果速腾和cc一样采用无边框车门，那么最起码还有个逼格，但现在看来其实就是速腾的运动版，个人感觉和速腾价位保持一致，这款车性价比还算可以，比速腾贵太多真的就性价比偏低了。
同样是1.4T舒适版，凌渡比速腾多了自动空调，主驾驶电动调节等配置。速腾则比凌渡多了四个安全气囊，全景天窗等配置，两者半斤八两，但一个售价18万，一个售价16万，就算加上优惠凌渡还是要比速腾贵1万块钱。速腾还是刚刚换代的产品，形象更新潮，但这一切一切只是理论上的分析。
我们要知道情人眼里出西施这句话，凌渡也有属于他独特的优雅感，很多人依然愿意为他买单，每个人的追求不同，而且车市百家齐放总要好过一家独大，也希望凌渡早点换代，销量赶上大众其他产品。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众凌渡的看法。
小马侃车车
首先，速腾和凌渡这两款车都是大众旗下A+级车型，由于凌渡是最新使用MQB平台打造，外观方面比较运动时尚，还被称为小号CC，受到很多年轻消费者的喜爱。速腾是最后使用MQB平台的一款车，而且为A2平台，对比凌渡技术更先进。改款后的速腾无论是在外观还是尺寸方面都有了很大的提升，而且配置方面比凌渡要丰富的多。
凌渡的外观设计比较运动，年轻化，被定位于宽体轿跑车型，所以无论是车身的宽度和颜值方面都比速腾年轻化。
速腾改款后的外观也不再像老款，看起来比较中庸，19款速腾整体的外观也比较时尚，看起来和大哥迈腾差不多，特别是尾部的设计，性感的小鸭尾自己LED组合尾灯，而且还配有流光转向灯，效果有点A4的感觉，顶配的尾门还是电动感应设计，比较人性化，这一点速腾要比凌渡略胜一筹。
内饰部分，由于凌渡是最早采用MQB平台打造，内饰的设计中规中矩，没有很大的亮点，但是速腾的内饰设计就比较时尚，仪表台的中部位置靠像驾驶员，有利于操作，提高了安全使用，配置也极其丰富，全景天窗，自动泊车，10色氛围灯。
空间方面，速腾要比凌渡大很多，凌渡的后部空间比较拥挤，再加上地板中间位置突起，不适合家用，而速腾的后排空间优势很大，这也正是为什么买速腾的原因之一。
最后就是动力方面，速腾和凌渡均搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，峰值扭矩达到了250牛米，动力很充沛;传动系统方面，两款车匹配的都是7挡双离合变速箱，换挡偶尔会出现顿挫，这可能是大众干式双离合的通病;地盘方面，速腾和凌渡一样，前后都是独立悬架，路感很清晰，高速行驶地盘稳，扎实，这也是大众的一大特点。
总结:针对这两款车而言，各方面的表现都很出色，但是如果家用的话，推荐大家购买速腾，性价比也比较高，如果喜欢运动的朋友可以选择凌渡。
一典影视
先说观点:值得购买
如果和速腾对比，优缺点如下
优点:
1.外形内饰更运动，上汽大众对于凌渡的定位是紧凑型轿跑，15年上市，当时，相较于朗逸，宝来，速腾等车型的中庸外形设计，凌渡的外形确实让人眼前一亮！不过随着速腾，朗逸的换代，凌渡在这方面的优势也在逐渐被蚕食。
2.终端优惠，上市之初，凌渡的定价令无数网友疯狂吐槽！大众的蜜汁自信因为凌渡的销量也受到了打击。大众希望通过不断提高终端优惠来提升销量，这确实提高了凌渡的性价比！目前，全国范围内凌渡的优惠在4万左右，性价比最高的1.4T舒适版，目前的成交价在14万出头，性价比还是很不错的。
3.操控，与速腾相似的悬架结构，却因为更短的轴距带来了更好的操控，我也试驾过凌渡，高速过弯的稳定性在这个价位的车型中，确是难逢对手。
缺点:
1.空间，凌渡的产品定位注定了后排空间是短板，与速腾相比，有肉眼可见的差距，特别关注后排空间的车友，选择速腾更好。
2.临近换代，15年上市，已经进入产品生命周期末端，速腾是19年刚换代，所以在新配置，新设计的运用上，凌渡比不上速腾，喜欢尝鲜的朋友也要谨慎选择哦。
澄阳侃车
大众凌渡起初定位为宽体轿跑车型，主要面向年轻人市场，定位为紧凑型家轿，目前热度一般，保值率偏差，相比大众速腾缺乏竞争力，起初一共配备了三个动力系统，大众经典的1.4t，1.8t和2.0t涡轮增压发动机，但是整体价格水平偏高，中配以上车型基本与迈腾持平，现款车型只保留了1.4t车型，优惠力度非常大，基本与大众速腾持平，入门车型指导价格14.29万，目前优惠2.8万左右，优惠完11.40万左右
大众凌渡作为紧凑型家轿，整体尺寸并没什么优势，轴距仅有2656mm，大众速腾已经达到2731mm，接近中级车水平，凌渡的外观在当时红极一时，整体车身很低趴，宽度不错，营造出了宽体轿跑姿态，视觉上有一定的冲击力
车型整个前脸看上去非常款，整体的设计风格与大众迈腾相似，时尚感和商务感都不错，符合当时的消费者选车需求 
大众凌渡的尾部很饱满，与大众迈腾当时的设计如出一辙，尾部轻轻上扬，有些自然尾翼的感觉，运动感和年轻感很突出，另外尾部看上去比较宽，有一定的高级感
大众凌渡整体座舱表现中规中矩，标准的大众风格，缺乏时尚感，做工用料一般，配置还算丰富，动力方面搭载了1.4t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，驾驶感还不错，动力很充沛，综合实力很突出 总结：大众凌渡整体热度一般，宽体轿跑的概念没有得到认可，车型价格水平偏高，性价比并不突出，虽然优惠力度不错，但是相比市面上主流车型，并没有竞争力
色彩车圈
大众凌度在2019年销量达到了101505辆，而速腾则为307323辆，凌度相比于速腾受欢迎程度确实小了点儿，但是纵观中国整个汽车市场，凌度的销量还算不错。其实，凌度这款车与速腾定位有异曲同工之处，甚至是南北大众对标车型，为何凌度为何会出现这样的局面？
凌度这款车乃是大众比较早使用MQB平台的车型，这款车定位就是年轻化、运动化，以至于后期思域、菲斯塔都视为竞争车，但是凌度这款车虽然目标群体是年轻人，但是凌度这款车在时尚感上、运动属性上并不是多么激进，相对较为保守，从这种意义上，凌度还保持着大众的一些基因风格。
大众车辆卖得比较火的车型就是家用车，而凌度这种以运动为主，车辆空间不占优势，外观运动还稍显轻浮，不大符合大众车型的定位，这是原因之一；还有一个原因，大众车型众多，消费者也非常多，导致大众很多车型都是被自己给干掉的，自己抢占自己的客户，大众凌度和速腾在各方面都比较相似，速腾抢占了大部分凌度客户。
速腾这款车又称小迈腾，车辆造型、内饰等方面商务气息更浓一些，不过这的确是家用车，车辆造型时尚、稳重、大气，不点儿不低俗的车型，速腾内饰相对比较中庸，没有过多亮点，这也导致速腾回归到居家车型，毕竟车辆价位在这里放着呢，速腾也是大众少有的相比较高的车型。
在车辆空间方面，凌度这款车长宽高为4615x1826x1425mm，轴距为2656mm，而速腾为4753x1800x1462mm，轴距为2731mm，速腾这款车最突出的优势就是驾驶空间和后排乘坐空间，对于这种A+级别的车型，很明显速腾更倾向于中国消费者口味。
车辆动力系统，速腾和凌度都匹配了1.4T 7DCT动力系统，发动机参数和变速器性能都非常相近，驾驶感区别并不大，这点毋庸置疑！
整体来看，大部分人认为如果是居家使用，还是速腾更合适一些，不知道大家持什么观点？欢迎补充！
汽车概况
你好，关于凌度和速腾怎么选？个人直观建议：裸车预算超过14万就选速腾，否则就推荐凌度！
都知道速腾是全新换代的车型，更新的设计，更好看的内饰，更大的空间！1.4T的速腾配置也碾压凌度了，比如速腾多了XDS电子差速锁和驾驶模式选择，所以在1.4T的速腾面前，凌度没有任何优势
但是比1.2T的，速腾配置优势没有了，就剩下全新的设计和大空间了，而凌渡本身空间也不小，而且速腾的1.2T发动机还是缩小版的1.4T，没有任何新技术的加持，所以他的发动机也肯定不如凌渡，所以对比1.2T的速腾就去选凌度
备注XDS电子差速锁：它的作用就是在高速过弯时，主动制动打滑的内侧驱动轮，从而将驱动力传递到未打滑的外侧驱动轮上
提车管家
在市场上是自相残杀还是优势互补？
其实这两款车在机械规格上、参数上都没什么区别，毕竟都是出自大众的MQB（没区别）平台嘛，既然理性的东西差不多，那我就想从感性的方面，从市场定位上来聊一聊两款车的不同。
- 首先我觉得设计上两款车是不同的理念。
我还记得那年大众引进凌渡的时候就打出了一个口号“宽体奢侈轿跑”，再配合那些年特别火的一档“跑步类真人秀”节目一起宣传，很明显，这就是专攻年轻人的市场，不得不说形象非常准确，宽大的车头，低矮的车身，还真有轿跑的神韵，确实能吸引住第一次买车的年轻人。
反观速腾这边，其实最早就是北美版捷达，专攻家庭A级车市场的，虽然在国内经过了这么多代的升级，但骨子里还是个更偏向于家庭实用的角度。
- 再说说市场上的表现吧
凌渡因为外观更年轻运动，又是轿跑设计，所以在空间表现上就没什么优势了，尤其是后排空间，肯定就不能算宽敞了。
速腾主打家用，设计更加方正，空间相对要充裕很多，而且最新引进国内后再次加长，后排可以说是非常宽阔了。
最直观的就是两款车的销量，在2019年速腾的销量几乎是凌渡的一倍，这也反映了速腾的市场定位更加包容。
总结性推荐，如果你心里还有点激情，或是年轻人，对空间没有太多要求的话可以选择凌渡；如果你喜欢稳重的感觉，想买一辆实用的家庭轿车，不妨去看看速腾吧！
歪车解说
大众凌渡的车型定位是紧凑型轿车，但是这款车型大众给他的定义是宽体轿跑车型，这是一款高于朗逸低于帕萨特的细分车型，该车型主要的消费群体是年轻消费者，车辆刚上市之初，市场热度是非常高的，但是由于车型定价过高，上市一段时间之后，市场热度逐渐走低，再加上它的整体销量太差，二手车保值率普通，相比之下会比一汽大众的速腾更加缺乏市场竞争力。
很多人之所以会说大众零度不如速腾的主要原因，就是因为它的价格水平过高。在这款车型刚刚上市的时候，他曾经配备过三个动力系统，分别是1.4t，1.8t和2.0t，可他既然定位的是紧凑型轿车，车辆的售价甚至会比大众迈腾还来得贵，这显然是大众真的就把消费者当成了傻子，拿出一个完全虚无的车型定位就敢卖出b级车的价格，这也难怪消费者在看完热闹之后就不买账了。目前大众零度已经完成了产品的更新换代，将之前的1.8t和2.0t两款动力系统全部砍掉新车型，只保留了1.4t的配置。优惠力度也是非常大的，整体的价格水平已经拉低与大众速腾保持在同一水平线上，中低配车型的性价比还是相当不错的。
大众凌渡最低配车型的官方指导价是14.29万，目前市场终端的优惠力度大概在3万左右，裸车价格可以控制在11.29万左右，加上保险购置税上牌等相关费用预计在1.7万左右，车辆上路价格大概在12.99万左右。
大众凌渡刚刚上市时，大众拿出的这款车型的定位是宽体轿跑车型，但是该车型除了一个宽之外，整体的车身尺寸并没有任何优势，并且这款车型它的车身轴距仅仅只有2656mm，相比之下大众速腾的车身轴距已经达到了2731mm，这种轴距数据已经达到了入门级中型车的尺寸标准，这就让大众凌渡缺乏足够的竞争优势。
其实我们现在来看凌渡的外观造型在当时上市之初还是非常抢眼的，整个车身以更加低趴的姿态出现，再加上宽度上有不错的表，现在因此大众就将这款车型的定义放在了宽体轿跑这个层面上，客观的说，该车型具备较强的视觉冲击力。而且整体的外观造型与大众迈腾具备一定的相似度，既表现了足够的运动风格，同时也有非常深厚的商务内涵，这对很多并不讲究车内空间的消费者来说，确实具备一定的吸引力，只不过车型的价格确实还是比较贵的。
总的来说，大众凌渡上市时市场热度很高，但是当消费者回归理性之后，就会发现这台车的售价实在是太贵了，尽管1.8t和2.0t的动力表现非常抢眼，但是不是每个消费者都有这样强动力的需求的，并且大众提出的所谓宽体轿跑的理念并没有得到市场的认可。所以这款车型逐渐成为冷门车型，也就在情理之中了。
鸿渐谈车
如果价钱一样发动机一样肯定推荐新速腾，新速腾内饰和外观都有很大的升级 发动机变速厢还是1.2r1.4t的发动机没有变化 变速箱也是干式双离合，但是凌渡最近优惠大啊 动力 变速箱和速腾无异两个车都是独立悬挂所以凌渡优惠特别多的话还是推荐上汽大众凌渡，如果新速腾优惠也很大和凌渡差不多少那就还是推荐新速腾！ 两个车都不错 主要看价格吧
